本月十三日茄菊，財政部網站發(fā)布了一條消息唱捣，自2017年1月1日起至12月31日止，對購置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅。自2018年1月1日起碧注，恢復按10%的法定稅率征收車輛購置稅嚣伐。至此，熱議已久的車輛購置稅新政策終于落地萍丐。已經過去了一周的時間轩端，那么，這一周車市發(fā)生了些什么呢逝变？
其實明年的政策對于車市來說這一劑止疼針遠遠比不上減半或者說全免來的實惠基茵。看一下數據吧壳影！2015年汽車增速較慢拱层，但是在國慶之后，也就是購置稅減半開始态贤，到今年的十一月份舱呻，汽車同比增幅達到了28％。也就是說悠汽，車購稅減半政策確實達到了一定的效果，刺激了車市的增長芥驳。并且對于節(jié)能減排來說柿冲，帶來了還算是不錯的效果。
那么兆旬，身處這個行業(yè)假抄，對于購置稅問題，應該怎么告訴你們呢丽猬？很多業(yè)界大佬預言宿饱，汽車將會在十二月份，也就是本月脚祟，會迎來一次不錯的增長谬以。可是事實是由桌，當我拿到上半月同比環(huán)比數據的時候为黎，還是在心里偷偷樂了一下，不是因為銷量增長樂的行您，而是大神的預測被打了臉铭乾。上半個月，同比增幅基本沒有娃循，環(huán)比增幅也基本上可以忽略不計炕檩。
綜上所述，我們可以看到捌斧，國家的政策并沒有改變人們的消費觀笛质，汽車還是在增長的泉沾，可是根本不像是汽車廠商的廣告這么華麗。那么经瓷，真實的是什么樣的呢爆哑？汽車廠商依然還是身處水深火熱當中，4S店依然還是為了微薄的利潤在打的你死我活舆吮。
我們綜合來看一下揭朝，為什么國家的政策這么給力，可是依然還是這樣的呢色冀？首先是潭袱，國家的政策基本上不算是特別給力的，因為僅限于1.6排量以下的車輛锋恬，這個排量的車基本上都是在十萬以下屯换，購買力在這個價位的，也基本上都是上班族一類与学，畢竟購買力有限彤悔。其次就是減半基本上只是給車市打了點滴，根本就不是什么良藥索守。
那么晕窑，我們來分析一下，我們應不應該搭上購置稅減半的末班車來買車呢卵佛？按照一輛1.6排量以下的車杨赤，最高16萬來算，車輛購置稅如果按照全額來算大概是一萬六截汪，現在購買減半以后是八千疾牲。如果按照2017年的政策來算，購置稅是12000衙解。也就是說元旦前后差距是四千塊錢阳柔。那么，車價呢丢郊？因為購置稅的關系盔沫，許多4S店選擇在十二月份漲價來獲得更高的利潤，因為4S的車價是自己的枫匾，可是稅務是國家的凹艿！用國家的錢補貼自己的車價干茉，然后帶來更高的利潤豈不是兩全其美谴忧？
看了這么多的數據和分析，是不是覺得太啰嗦了？其實簡單來說沾谓，蛋糕只有那么大委造，想吃蛋糕的人多了，然后各個4S店就開始劍拔弩張均驶，開始了自己的一些所謂的活動昏兆，在1.6排量以下價格十萬左右的車居多的，基本上這些車輛的銷售可以占到新車銷售的百分之七十妇穴。所以我們也要抓住噱頭來搞活動爬虱，另外，別價格其實是在上漲的腾它。
那么跑筝，你要不要原則搭上購置稅減半的末班車，來蹭一蹭國家的活動呢瞒滴？其實我覺得如果有這個剛性需求曲梗，是可以這樣的，因為減半不會再有妓忍，可是廠商和4S店不一定什么時候會出幺蛾子虏两。據我了解，很多的車型漲價不過是一兩千世剖，而購置稅減半完全是可以抵消的碘举。趁著這個機會如果你有心儀的車型可以考慮拿下了。畢竟車價波動常有搁廓，而購置稅減半不常有嘛！
