近來(lái)因?yàn)楣蚕韱诬嚧┧蟠蠼中∠镏底栽S多打著共享旗號(hào)的創(chuàng)業(yè)公司巫橄，就開(kāi)始不斷的進(jìn)入人們的視野群嗤。吳軍老師在之前對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)有其獨(dú)到的結(jié)論："那些不能夠把市場(chǎng)做得更大的所謂的共享經(jīng)濟(jì)扑庞，都是要失敗的"淡溯。
現(xiàn)在的商業(yè)模式五花八門(mén)读整，但是如何判斷可行的商業(yè)模式，最重要就是深入了解其底層邏輯咱娶。吳軍老師在文章中也給出了共享經(jīng)濟(jì)必需具備的商業(yè)邏輯：首先必須能夠把市場(chǎng)做得更大绘沉。
這是一個(gè)共享經(jīng)濟(jì)是否能成功的底層邏輯。當(dāng)把這個(gè)底層邏輯弄混淆了或者是模糊不清時(shí)豺总，那么所謂的共享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)業(yè)就很容易產(chǎn)生失敗车伞。幾乎所有的人對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的理解都是，大家將各自的閑置資源拿出來(lái)分享（也就是共享）喻喳，這樣可以提高資源的使用率另玖，這是共享經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)。這種想法對(duì)不對(duì)呢表伦？這只是共享經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)谦去，不是本質(zhì)。
而在多樣性和便利性的后面蹦哼，是"讓顧客更多地使用了資源"鳄哭，而不是"減少了資源的使用"。這是共享經(jīng)濟(jì)能夠成功的本質(zhì)所在纲熏。吳軍老師對(duì)此更精辟的說(shuō)明是：商業(yè)的本質(zhì)是為了讓人多花錢(qián)妆丘，而不是省錢(qián)。如果共享經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的結(jié)果是大家都不去買東西局劲，那么經(jīng)濟(jì)一定是萎縮的勺拣，這樣的生意就發(fā)展不起來(lái)了。共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是讓更多的資源加入到經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中鱼填，利用新技術(shù)提高效率药有，帶來(lái)方便，最終讓大家多花錢(qián)苹丸，只有按照這個(gè)思路從事共享經(jīng)濟(jì)才能成功愤惰。
比如滴滴打車的模式是將中國(guó)出租車的數(shù)量從200萬(wàn)輛提升到800萬(wàn)輛。類似地赘理，有了愛(ài)彼迎之后宦言，很多人外出旅游由原本的3天時(shí)間增加到了5天，市場(chǎng)規(guī)模增加了感憾。共享經(jīng)濟(jì)讓這個(gè)市場(chǎng)的規(guī)睦快速增加令花。摩拜單車就是一個(gè)很好的共享經(jīng)濟(jì)的例子阻桅。它之所以成功凉倚，根本不是利用什么閑置資源，而是投入新的資源嫂沉，同時(shí)讓原本不騎車的人開(kāi)始騎車稽寒。
所以吳軍老師在之前的文章中也提到過(guò)一個(gè)重要的結(jié)論，就是："商業(yè)的本質(zhì)是讓人多花錢(qián)趟章，而不是省錢(qián)"杏糙。弄清楚商業(yè)的本質(zhì)之后，怎么樣才能夠讓客戶愿意多花錢(qián)蚓土，這是藝術(shù)更隱含著許多創(chuàng)業(yè)的機(jī)會(huì)宏侍。人類由于科技的進(jìn)步，協(xié)作網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)蜀漆，節(jié)省了大量的成本谅河，提高了效率，也讓收入更多确丢，更節(jié)約了大量的時(shí)間绷耍。基于商業(yè)的本質(zhì)鲜侥，創(chuàng)業(yè)者應(yīng)該思考的是褂始，人省了錢(qián)，有了時(shí)間描函，最終是要花掉的崎苗。從這個(gè)角度出發(fā)，創(chuàng)造出讓人們更愿意消費(fèi)的場(chǎng)景與生意模式舀寓，才能符合商業(yè)本質(zhì)益缠，發(fā)展壯大。
