2017-3-4
所謂的變革管理际度，英語叫Change Management工秩，我寧愿翻譯成“改變管理”云稚，因為一提到“變革”隧饼，很多人就容易把這件事情想的太大。
我先給大家講個小故事-上個月我在山東一個客戶那里講課静陈，他們安排接站及第一天的接送都是同一個司機燕雁，我早晨9點開始講課诞丽，跟司機約好8:20去酒店接我，我8:15下來拐格，司機也很準時僧免；第一天課講完，晚上我在外面吃飯捏浊，他們的培訓專員告訴我第二天的司機換了懂衩，并把司機手機號碼及車牌號發(fā)給我了。
第二天早晨金踪，按照習慣浊洞，我還是8:15下到酒店門口，抽了根兒煙胡岔，8:20了法希，還不見司機，我就打電話過去靶瘸，結(jié)果新的司機說苫亦，培訓專員安排他是8:50到酒店接我，并說您9:00開始講課奕锌，從酒店到公司也就是幾分鐘著觉，來得及的村生。
我說惊暴，您馬上過來吧！
那司機還說趁桃，需要那么著急嗎辽话？咱這里不堵車的。
我說卫病，您還是馬上過來吧油啤！
上了車，那司機還說呢蟀苛，程老師益咬，您去那么早干嘛？
后來帜平，在當天講到“ECO-設(shè)計變更”這個環(huán)節(jié)的時候幽告，我就順手把早晨發(fā)生的事情當成一個案例（話題）跟大家分享了：
1.換了司機，就是一個ECO裆甩，這是一個改變冗锁；
2.是改變，就要管理嗤栓，否則就會出問題冻河；
3.在有改變的情況下箍邮，如產(chǎn)品生命周期結(jié)束（EOL）、ECO等情況下叨叙，大家都應(yīng)該高度緊張锭弊，原則上誰都不能犯錯誤；
4.防止改變管理出問題的一個重要的技巧就是“Over-communication-過度擂错、反復(fù)溝通”廷蓉。
我當時犯的錯誤就是，因為在外面跟朋友吃飯马昙，喝了點酒桃犬，看了一眼培訓專員發(fā)的短信，我就沒再去管行楞，想當然地認為兩個司機師傅之間應(yīng)該已經(jīng)有交接了攒暇，況且還有培訓專員居中協(xié)調(diào)。
而實際情況是子房，第一個司機并沒有跟第二個司機交接我的事情形用，仔細想想是有道理的，人家每天迎來送往的证杭，我第二天的事情其實與他已經(jīng)無關(guān)了田度；第二個司機也沒有錯，他是聽培訓專員的解愤；培訓專員看起來也沒錯镇饺，她很清楚從酒店到培訓室就是不到5分鐘的車程，還剩5分鐘的Buffer（緩沖）呢送讲！
但大家仔細想想：
1.即使第二個司機到時候8:50準時到酒店奸笤，理論上我們5分鐘可以到公司，但誰敢保證路上一點小意外都沒有呢哼鬓？稍微堵點車监右，那5分鐘的Buffer可就沒了；
2.我到公司下車后异希，還要等電梯上5樓健盒，誰敢保證，電梯就在那里老老實實地地等著我称簿？這一上一下扣癣，我再上，幾分鐘時間又就沒了予跌！
3.然后搏色，我還有可能要去上個廁所，因為參加培訓的人很多券册，即使小便频轿，我可能也需要等位垂涯，不會有人干到一半，讓我先來的航邢；
4.再然后耕赘，我還要提前打開電腦、接投影儀膳殷、打開一些文件......我講課都是隨身背著兩臺電腦的操骡，因為Thinkpad、Dell都不敢保證不出問題赚窃。
在這個供需鏈鏈里册招，兩個司機是“物流服務(wù)商”，我是“供應(yīng)商”勒极，培訓學員是“客戶”是掰，而培訓專員則是“供應(yīng)鏈管理經(jīng)理” 。
整個過程中辱匿，我們做服務(wù)商的键痛，供應(yīng)商的，包括客戶匾七，看起來都沒有犯什么錯誤絮短，因為客戶也沒有要求提前開始（交付），但如果那天昨忆，第二個司機就是8:50到酒店接我丁频，99.999%的概率是，那天的課程不會準時開始-那樣扔嵌，客戶（培訓學員）就會不高興限府！因為我沒有做到OTD（On-time Delivery）夺颤！
我作為講師痢缎、這個鏈條的一個環(huán)節(jié)（供應(yīng)商），我并非要推卸什么責任世澜，純粹就事論事独旷、從供應(yīng)鏈管理角度，這件事只能說明寥裂，我們的供應(yīng)鏈管理經(jīng)理嵌洼，也就是培訓專員，其實是缺乏經(jīng)驗的-計劃做的太理想封恰，風險考慮的太少麻养，ECO（換司機）發(fā)生后，就很有可能出現(xiàn)很多企業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)的問題诺舔，那就是青黃不接鳖昌，老料EOL的不利索备畦，產(chǎn)生大量呆死庫存，新料接不上许昨，產(chǎn)能爬坡不及時懂盐。
不要以為我這是小題大做，其實道理都是相通的-無論是過去在企業(yè)里面我親自操刀糕档，還是現(xiàn)在幫助客戶做莉恼，我經(jīng)常提醒我的手下及現(xiàn)在的客戶：
1.換一個新人，不管是計劃員還是采購員速那，可能就要增加一些呆滯庫存俐银，增加幾次停線、出不去貨的機會端仰；換一個供應(yīng)鏈的經(jīng)理悉患、總監(jiān)呢？ 風險可能更大榆俺！
2.平常犯一些錯誤某種程度上是可以原諒的售躁，但關(guān)鍵時候，特別是有ECO的時候茴晋，任何人都不允許犯錯誤陪捷，否則可能就是白忙乎半年；
3.供應(yīng)鏈管理诺擅，最怕的就是“一窩子傻蛋”-客戶市袖、供應(yīng)商、服務(wù)商烁涌，VP苍碟、總監(jiān)，到計劃經(jīng)理撮执、采購經(jīng)理微峰、計劃員、采購員抒钱，乃至倉庫.......至少得有一個靈的-選擇合適的供應(yīng)商是很增值的蜓肆，因為，往往是買的沒有賣的精谋币。
免責聲明：
此文純粹是借事說事仗扬，請不要對號入座 ，如果非要對號蕾额，我敢說-其實早芭，這個客戶的培訓專員是一個非常負責任的小姑娘，我只是借題發(fā)揮而已诅蝶。
作者程曉華（John Cheng）先生退个，《制造業(yè)庫存控制技巧》第1精肃、2、3帜乞、4版司抱、《決戰(zhàn)庫存-制造業(yè)供應(yīng)鏈管理小說》著作者；《制造業(yè)庫存控制技術(shù)與策略》課程創(chuàng)始人黎烈、講師习柠，全面庫存管理（TIM））咨詢獨立顧問。全面庫存管理互動平臺：www.timvalue.net郵箱johnchengbj@126.com微信cmocheng
