6月26日，觀察者發(fā)現(xiàn)杭州城南一片荒地上蜜猾，不計其數(shù)共享單車被棄之荒野秀菱。場面之大：綿延上千平米的露天荒地上，各品牌的各色單車密密麻麻蹭睡，場面壯觀衍菱。數(shù)量之多：截止今年6月，杭州城管在主城區(qū)范圍內暫扣的違規(guī)共享單車數(shù)量已超過20000余輛肩豁，多數(shù)單車公司對這些車輛的處置問題仍無回應梦碗。杭州只是眾多共享單車投放城市之一，以杭州900萬人口來算蓖救，全國被棄的共享單車數(shù)量可能超過了3000000輛！
造成如此大浪費無非兩種原因印屁，一是運營商打著共享的幌子循捺，爭相入市，以至于連車身顏色都被這群投資者用盡了雄人，但暗地里卻都是為了上市圈錢从橘，缺乏有效管理。二是國人素質差础钠，造成共享單車不是被扣扔在荒野恰力，就是沉尸江底，又或是缺胳膊少腿旗吁！
那么誰又將為如此大的資源浪費買單踩萎？
第一：用戶，如今的共享單車市場很钓，像極了房地產市場香府，房地產市場是拆了我再賣董栽，賣了我再拆。而共享單車呢企孩？丟失我再造锭碳，造了我再圈錢！
這邊自行車生產廠家公布求勿璃，另一邊運營商開始琢磨變相漲價：近日ofo共享單車的使用押金從99元漲至199元就是很好的例子擒抛！沒錢就用戶的割肉，將會是共享單車行業(yè)的慣例补疑！
第二：投資者歧沪，以摩拜單車為例在本月又獲得新一輪超過6億美元的融資，2017年以來累計融資已超過10億美元癣丧，創(chuàng)下行業(yè)最高紀錄槽畔。而ofo正計劃以30億美元的估值進行新一輪融資！可是缺乏有效管理的共享單車胁编，真會是一個投錢就能賺的地方嗎厢钧？我看未必，一但政府認真起來嬉橙，最終吃苦果的還是投資者早直！
共享單車好是好，但是當前太缺乏有效的管理市框，造成各種資源浪費和弊端：嚴格控制入市霞扬，盡快出臺相應的懲罰措施，或許共享單車還會有未來枫振！反之情況運營商視資源不見喻圃，只一心給用戶投資者畫大餅,政府一旦嚴肅起來，這些共享單車們或將熬不過兩三年粪滤！
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