最近一段時(shí)間厅瞎，瀚哥被一件揪心的事情弄得心煩不已，這就是車位問(wèn)題初坠，記得之前瀚哥在文章中曾經(jīng)說(shuō)過(guò)天價(jià)的車位已經(jīng)成為大多數(shù)上海人的沉重負(fù)擔(dān)和簸，同樣瀚哥也不能免俗。瀚哥所在的小區(qū)前幾天剛剛進(jìn)行了車位的銷售碟刺，在這場(chǎng)車位的銷售過(guò)程中一場(chǎng)讓人心痛不已的車位經(jīng)濟(jì)學(xué)正在上演锁保，今天我們聊得話題就是開發(fā)商為什么總能夠把最高價(jià)的車位賣給你？
一半沽、車位如何成為房地產(chǎn)之后的開發(fā)商新寵爽柒？
一直以來(lái)，房地產(chǎn)開發(fā)都是中國(guó)最賺錢的生意抄囚，多少開發(fā)商因?yàn)榉康禺a(chǎn)項(xiàng)目賺的盆滿缽滿霉赡，然而這個(gè)現(xiàn)象從去年的9月份開始戛然而止，史上最嚴(yán)的房地產(chǎn)調(diào)控來(lái)襲幔托，限購(gòu)穴亏、限價(jià)重挑、限售嗓化、限貸四大政策齊齊出動(dòng)，讓各地房地產(chǎn)的價(jià)格踩下了急剎車谬哀，再加上國(guó)家對(duì)“房子是用來(lái)住的刺覆，不是用來(lái)炒的”的居住屬性定義，越來(lái)越多的開發(fā)商驀然回首史煎，自己原先可以大賺其錢的房子變成了只能按照某一定限價(jià)銷售的商品谦屑，這種不平衡的心理可想而知。
但是篇梭，買的從來(lái)沒(méi)有賣的精氢橙，開發(fā)商當(dāng)然也會(huì)從其他的方面想辦法，而這個(gè)方面就是車位了恬偷，車位屬于房地產(chǎn)的附屬房產(chǎn)悍手，在經(jīng)濟(jì)學(xué)上屬于房地產(chǎn)的補(bǔ)充品，隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大袍患，市中心可開發(fā)的土地資源在快速耗盡坦康，于是大量的新小區(qū)就開始向周邊地區(qū)擴(kuò)散，眾所周知诡延，越是周邊的地區(qū)其交通也就越不方便滞欠，對(duì)于出行的要求就越高，所以私家車成為了很多人生活的必需品肆良，而作為養(yǎng)車的重要一環(huán)筛璧，停車問(wèn)題也就顯得日益尖銳起來(lái)赤兴，購(gòu)買車位成為了大多數(shù)人生活的必須，開發(fā)商也正是瞄準(zhǔn)了這一點(diǎn)隧哮。
根據(jù)8月31日《海峽時(shí)報(bào)》的報(bào)道桶良，在中國(guó)一些城市,隨著開發(fā)商祭出對(duì)付當(dāng)?shù)卣拗品績(jī)r(jià)措施的最新秘密武器,一些新建住宅小區(qū)的停車位價(jià)格正在迅速飆升，中國(guó)很多城市已對(duì)住房實(shí)施限價(jià),但并沒(méi)對(duì)停車位限價(jià)沮翔，所以開發(fā)商都在默默地將車位變成自己在房?jī)r(jià)賺錢不足的時(shí)候的一大補(bǔ)充陨帆。
二、車位經(jīng)濟(jì)學(xué)為什么吃虧的總是業(yè)主采蚀？
一般來(lái)說(shuō)疲牵，我們從經(jīng)濟(jì)學(xué)的規(guī)律來(lái)看，新社區(qū)的車位需求難點(diǎn)往往是出現(xiàn)在小區(qū)建成的三年之后榆鼠，前三年由于小區(qū)剛剛建成纲爸，小區(qū)的入住率還在較低水平，所以車位相對(duì)而言并不緊張妆够。然而识啦，三年之后，小區(qū)的住戶逐漸攀升神妹，私家車的數(shù)量也隨之增加颓哮，車位就變成了一個(gè)稀缺資源，特別是大多數(shù)的房地產(chǎn)項(xiàng)目中鸵荠，停車位都少于房源的數(shù)量冕茅，所以車位的上漲幅度往往大于房子的上漲幅度，車位難求的現(xiàn)象非常明顯蛹找。
于是姨伤，開發(fā)商就會(huì)在小區(qū)交房不久之后開始出售車位，從而實(shí)現(xiàn)自己的賺錢目的庸疾。但是乍楚，由于小區(qū)的車位其實(shí)的購(gòu)買人群是有限的，一般只會(huì)是小區(qū)的業(yè)主彼硫，所以一旦小區(qū)的業(yè)主實(shí)現(xiàn)了聯(lián)合抵制開發(fā)商銷售車位或者高價(jià)銷售車位的時(shí)候炊豪，就有可能實(shí)現(xiàn)逼迫開發(fā)商降價(jià)的情況凌箕，然而這只是理論拧篮。在瀚哥所在的小區(qū)中，在得知開發(fā)商要高價(jià)銷售車位的時(shí)候牵舱，有很多的業(yè)務(wù)也開始在業(yè)主群中呼吁大家一起抵制串绩，希望能夠迫使開發(fā)商降價(jià)，特別是在開發(fā)商賣車位的前一天芜壁，很多人都還在希望能夠抵制從而得到真正有利于自己的價(jià)格礁凡，然而開發(fā)商銷售車位的當(dāng)天趁桃，售樓處門口就排起了長(zhǎng)龍皮获，原先說(shuō)不買的人看到買的人越來(lái)越多，車位眼見著越來(lái)越少的時(shí)候，無(wú)數(shù)人開始加入了排隊(duì)的行列幽告，最終不僅沒(méi)能達(dá)成抵制，大家還被迫接受了開發(fā)商的高價(jià)摩瞎，整個(gè)活動(dòng)以一場(chǎng)鬧劇收尾篮绿，甚至還引發(fā)了不少小區(qū)鄰里之間的矛盾與沖突，為什么會(huì)這樣呢运挫？
瀚哥仔細(xì)分析了整個(gè)事件的過(guò)程状共，這其實(shí)是一個(gè)典型的囚徒困境。
所謂囚徒困境是經(jīng)濟(jì)學(xué)中博弈論的經(jīng)典模型谁帕，兩個(gè)共謀犯罪的人被關(guān)入監(jiān)獄峡继，不能互相溝通情況。如果兩個(gè)人都不揭發(fā)對(duì)方匈挖，則由于證據(jù)不確定碾牌，每個(gè)人都坐牢一年；若一人揭發(fā)儡循，而另一人沉默小染，則揭發(fā)者因?yàn)榱⒐Χ⒓传@釋，沉默者因不合作而入獄十年贮折；若互相揭發(fā)裤翩，則因證據(jù)確實(shí)，二者都判刑八年调榄。由于囚徒無(wú)法信任對(duì)方踊赠，因此傾向于互相揭發(fā)，而不是同守沉默每庆。
我們把這個(gè)模型放到車位銷售中來(lái)筐带，對(duì)于所有業(yè)主來(lái)說(shuō)，如果大家真的齊心協(xié)力共同抵制開發(fā)商的高價(jià)銷售的話缤灵，那么在開發(fā)商只能夠把車位賣給小區(qū)業(yè)主的情況下伦籍，開發(fā)商如果進(jìn)入了長(zhǎng)期車位無(wú)法售出的境地，在很大的程度上會(huì)選擇降低銷售價(jià)格腮出，將車位的價(jià)格降到合理的水平上去帖鸦，這個(gè)時(shí)候一定是業(yè)主都能夠得利的狀態(tài)。
然而胚嘲，問(wèn)題就在于由于信息的不對(duì)稱作儿，即使有微信群作為一種信息傳遞的工具，也沒(méi)有辦法把握對(duì)方到底會(huì)不會(huì)向開發(fā)商購(gòu)買車位馋劈，但是由于車位是少于小區(qū)的戶數(shù)的攻锰，如果所有人都要去購(gòu)買車位的話晾嘶，那么一定有人會(huì)買不到車位，所以大家即使在群里會(huì)說(shuō)同意抵制娶吞，表態(tài)同意的也往往是少數(shù)人垒迂，因?yàn)橐粋€(gè)微信群不發(fā)言的將會(huì)占據(jù)多數(shù)，這些沉默的大多數(shù)就會(huì)成為非常不確定的因素妒蛇。由于車位的稀缺性娇斑，其實(shí)所有人在心里都是會(huì)傾向于相信對(duì)方會(huì)去購(gòu)買車位，因?yàn)闆](méi)買車位的人想要找到地方停車將會(huì)越來(lái)越困難材部，如果我不先下手為強(qiáng)的話毫缆，就會(huì)造成自己沒(méi)地方停車。
于是乐导，開發(fā)商甚至不需要做什么廣告苦丁，只要告訴業(yè)主已經(jīng)有人買了車位，車位的數(shù)量越來(lái)越少物臂，那么其他人就會(huì)越來(lái)越焦慮旺拉，就如同熱鍋上的螞蚱一樣蜂擁地去搶購(gòu)車位，于是開發(fā)商就這樣各個(gè)擊破棵磷，實(shí)現(xiàn)了將車位通過(guò)高價(jià)賣給業(yè)主的目的蛾狗。
我們回過(guò)頭來(lái)說(shuō)，為什么之前的聯(lián)合抵制不可能成功呢仪媒？著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家奧爾森曾經(jīng)專門有過(guò)一個(gè)“集體行動(dòng)的邏輯”理論沉桌，根據(jù)這個(gè)理論具有相同利益的個(gè)人所形成的集體必須要有一致的訴求，為共同的利益驅(qū)動(dòng)算吩，除非集團(tuán)中人數(shù)很少留凭，或者有一種強(qiáng)制的手段迫使每個(gè)人向著集體的目標(biāo)努力，否則追求自我利益的個(gè)人將不會(huì)為了集體的目標(biāo)而努力偎巢。將這個(gè)理論運(yùn)用于小區(qū)的車位的時(shí)候就會(huì)發(fā)現(xiàn)蔼夜，根本無(wú)法形成團(tuán)體的最佳選擇，因?yàn)椴淮嬖谌魏蔚膹?qiáng)制手段推動(dòng)小區(qū)的所有業(yè)主為了共同的利益努力压昼。所以求冷，即便有人通過(guò)微信等社交工具發(fā)起了攻守同盟，也會(huì)因?yàn)楦鱾€(gè)家庭的經(jīng)濟(jì)實(shí)力不同而產(chǎn)生不一樣的利益窍霞，最終就會(huì)被開發(fā)商所瓦解匠题。
所以，車位經(jīng)濟(jì)學(xué)在詮釋囚徒困境的同時(shí)官撼，也讓開發(fā)商成為了最終獲利的那個(gè)人梧躺，其他所有人都只能忍受次優(yōu)的原則結(jié)果似谁，承受過(guò)高的車位價(jià)格傲绣。
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