繼悟空單車退出市場之后，第二家宣告死亡的共享單車公司已經(jīng)誕生禾锤，3Vbike共享單車日前通過其微信公眾號對外宣稱停止運營私股。
然而，相較于兩家倒閉的單車恩掷，摩拜倡鲸、hellobike在上半年均獲得幾次大型融資，發(fā)展前景一片向好黄娘。作為小型的單車公司峭状，悟空單車、3Vbike無法占據(jù)市場逼争，資金不足宁炫、單車管理等一系列問題得不到解決，無奈倒閉退市氮凝，這也被很多人看作是單車市場欲將洗牌的前奏，其實大小公司的差距不僅在于此望忆，還在于能否玩轉(zhuǎn)社群罩阵。
單車行業(yè)也可以建立社群，恐怕很多人不知道启摄。為什么這么說呢稿壁？
單車行業(yè)社群嘗試
早在今年4月份，摩拜單車聯(lián)合世茂集團打造了全國首家共享單車俱樂部歉备。起初世茂集團認(rèn)為：地產(chǎn)行業(yè)要轉(zhuǎn)型打造特色小鎮(zhèn)傅是，建立社群文化，通過社群定位蕾羊，明確吸引到有共同需求或愛好的業(yè)主群體喧笔，促使更多社群成員參與進來，提升社群活力龟再。而互動參與书闸、共享互利作為社群文化的核心要素，因此開展高質(zhì)量的活動利凑，對于社群的發(fā)展是很有必要的浆劲。正是在這樣的背景下引入共享單車到青青小鎮(zhèn)嫌术，打造國內(nèi)第一個共享單車騎行社群，就是一次互聯(lián)網(wǎng)時代勇敢的跨界嘗試牌借。
事實證明度气，共享單車的社群嘗試是成功的，一方面增強了用戶體驗膨报，通過與地產(chǎn)行業(yè)的合作磷籍，摩拜單車進社區(qū)，更好地服務(wù)了社區(qū)居民的日常出行丙躏，貼合了解決最后一公里的問題择示；另一方面也解決了單車的無序停放，杜絕了公車私用晒旅，在一個固定場所栅盲，不僅業(yè)主隨取隨用，而且方便單車維護废恋，真正還公共空間一個有序干凈谈秫。第三方面，擴大了單車的市場鱼鼓，有社交的地方就有人群拟烫，有人群的地方就有市場，摩拜與世茂地產(chǎn)集團的合作是跨界的典范迄本，實現(xiàn)了共贏硕淑。
對于倒閉的小公司而言，本身實力薄弱嘉赎，加上融資困難置媳，管理不善等諸多因素的影響，導(dǎo)致其無力改善公司運營狀況公条。然而拇囊，在單車的運營模式上，小型單車公司都有一個通病靶橱，那就是沒有利用社群拉近與用戶的距離寥袭，剛開始就向用戶收費，高押金等关霸，讓用戶感受不到公司帶來的福利传黄。眾所周知，在國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下谒拴，普通用戶習(xí)慣了免費的商業(yè)模式尝江，一時間難以接受付費的形式，不愿為互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品買單英上，所以也給小的單車公司造成困難炭序∑「玻縱觀社群模式給單車行業(yè)帶來的巨大好處，他們也有心無力經(jīng)營社群惭聂，更談不上玩好社群窗声，等待他們的也只有倒閉死亡，退出單車市場辜纲。
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