本文首發(fā)于華為&聯(lián)通出品：新基建5G車路協(xié)同白皮書【附下載】
2020年5月15日断盛，在中國(guó)聯(lián)通5G應(yīng)用創(chuàng)新聯(lián)盟高峰論壇上熟丸，中國(guó)聯(lián)通攜手華為發(fā)布《新基建，新動(dòng)能：5G車路協(xié)同白皮書》肖爵。中國(guó)聯(lián)通與華為自2020年1月啟動(dòng)戰(zhàn)略合作以來(lái)缅叠，充分發(fā)揮各自技術(shù)悄泥、產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，在智慧交通領(lǐng)域的車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)研發(fā)肤粱、基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)研究弹囚、車路協(xié)同項(xiàng)目以及AI能力孵化等方面開(kāi)展了深入合作，該白皮書是雙方合作的重要成果之一领曼，是雙方在“新基建”背景下對(duì)智慧交通車路協(xié)同領(lǐng)域的深度探索與實(shí)踐鸥鹉，為車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了重要參考。
本白皮書是中國(guó)聯(lián)通在“5G 新基建”以及“混改”背景下庶骄，依托運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)能力毁渗， 針對(duì) 5G 車路協(xié)同的深入研究與探索。白皮書提出了基于 5G 的“車单刁、路祝蝠、云”協(xié)同 智慧交通網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，分析了 5G 車路協(xié)同對(duì)運(yùn)營(yíng)商的能力要求幻碱，涉及邊緣計(jì)算绎狭、安 全通信、SLA 網(wǎng)絡(luò)解析褥傍、平臺(tái)使能等儡嘶，最后給出聯(lián)通近期在車路協(xié)同方向的創(chuàng)新實(shí)踐。
我們精選了《新基建恍风、新動(dòng)能 5G車路協(xié)同白皮書》與你分享蹦狂。該白皮書分析了 5G 車路協(xié)同對(duì)運(yùn)營(yíng)商的能力要求誓篱，涉及邊緣計(jì)算、安 全通信凯楔、SLA 網(wǎng)絡(luò)解析窜骄、平臺(tái)使能等，最后給出聯(lián)通近期在車路協(xié)同方向的創(chuàng)新實(shí)踐摆屯。
具體如下：
1邻遏、概述****1.1、背景 ****1.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況****1.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 2虐骑、智慧交通車路協(xié)同架構(gòu)及要素 2.1 智慧交通車路協(xié)同架構(gòu) 2.2 端側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施能力 2.3 網(wǎng)絡(luò)通信能力2.4 云側(cè)平臺(tái)能力 3准验、5G車路協(xié)同對(duì)運(yùn)營(yíng)商能力要求3.1MEC 與 C-V2X 融合發(fā)展 3.1.1MEC與C-V2X 融合部署架構(gòu) 3.1.2 C-V2X 場(chǎng)景中 MEC 關(guān)鍵技術(shù) 3.2 安全通信 3.2.1 通信安全整體防護(hù)體系 3.2.2 基于蜂窩通信的安全防護(hù)機(jī)制 3.2.3 基于直連通信的安全防護(hù)機(jī)制 3.3 基于 SLA 的網(wǎng)絡(luò)能力解析 3.3.1 確定性 SLA 使能 C-V2X 業(yè)務(wù)3.3.2 SLA 部署和運(yùn)維 3.4 車路協(xié)同云控平臺(tái) 3.4.1 V2X 基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維管理子平臺(tái)3.4.2 SLA 網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量監(jiān)控子平臺(tái) 3.4.3 智能駕駛協(xié)同調(diào)度子平臺(tái) 3.4.4 V2X 業(yè)務(wù)管理子平臺(tái)3.5 功能安全保障 以下是本報(bào)告部分內(nèi)容，本白皮書共31頁(yè)廷没，完整報(bào)告可在公眾號(hào)回復(fù)【白皮書】獲取糊饱。
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完整報(bào)告還包含以下內(nèi)容，歡迎下載收藏颠黎。****4 聯(lián)通車路協(xié)同應(yīng)用實(shí)踐4.1 自主泊車 4.2 城市快速 BRT 4.3 景區(qū)無(wú)人駕駛 4.4 智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試 / 示范園區(qū) 5 總結(jié)與展望 以上是本報(bào)告部分內(nèi)容另锋，本白皮書共31頁(yè)，完整報(bào)告可在公眾號(hào)回復(fù)【白皮書】獲取狭归。
