文|路小強(qiáng)
正當(dāng)摩拜單車和OFO激戰(zhàn)正酣時(shí)缸榛，充電寶也以共享的名義迅速得到了資本的青睞。到目前為止凉翻，市面上已經(jīng)有十家企業(yè)獲得了包括騰訊了讨、IDG、紅杉等資本的投資制轰。相信未來一段時(shí)間前计，在資本的助力下，會有更多的創(chuàng)業(yè)者或企業(yè)進(jìn)入到這個(gè)領(lǐng)域垃杖。
近日男杈，隨著聚美優(yōu)品CEO陳歐以3億元收購了深圳一家共享充電寶企業(yè)后，共享充電寶再次引來廣泛的討論调俘，而國民老公王思聰在微博對陳歐隔空喊話伶棒，讓共享充電寶的熱度再次升高。王思聰表示彩库，如果共享充電寶能成他將直播吃翔肤无。顯然王思聰與陳歐所持的態(tài)度也是如今大眾的看法，一部分人認(rèn)為共享充電寶是打著共享旗號的偽需求骇钦，另一部分人則認(rèn)為共享充電寶確實(shí)有巨大的市場空間宛渐。
拋開充電寶是否是真的共享經(jīng)濟(jì)不談。在筆者看來司忱，共享充電確實(shí)是剛需皇忿，但并不代表共享充電寶這個(gè)模式就可以長久，相反坦仍，隨著技術(shù)的進(jìn)步，共享充電寶市場的空間將會進(jìn)一步被縮小叨襟。
資本助力繁扎，企業(yè)紛紛搶占共享經(jīng)濟(jì)高地
自從O2O創(chuàng)業(yè)大潮敗退后，小而美的項(xiàng)目已經(jīng)越來越少。而共享單車的成功梳玫，讓資本和創(chuàng)業(yè)者再次發(fā)現(xiàn)了新大陸爹梁，共享充電寶正是完全借鑒了共享單車的模式，通過收取押金的方式讓資金迅速回流提澎，而出租收費(fèi)則讓企業(yè)能夠迅速盈利姚垃。
來電科技創(chuàng)始人袁炳松此前在接受媒體采訪時(shí)曾表示，目前每天充電寶的流轉(zhuǎn)率在0.7~0.8次盼忌。而共享單車平均的流轉(zhuǎn)率在3~4次积糯。同時(shí)袁炳松還表示：“在3~4次的流傳率下，一輛單車一天也就收入1.5到2元谦纱，而我們一天平均0.7~0.8次看成，一個(gè)充電寶每天收入4元多”。
通常一個(gè)機(jī)柜可以放置20個(gè)充電寶跨嘉，機(jī)柜成本約為2500元川慌。如果按照每個(gè)充電寶加上其他的運(yùn)營成本、維修成本按100元算的話祠乃，一組機(jī)柜整體成本大約4500元左右梦重，不出半年也就收回成本了，加上大部分企業(yè)還會收取100元的押金亮瓷，就算丟失損壞琴拧，有這些押金也不會出現(xiàn)虧損。
由于共享充電寶的成本低寺庄、體積小艾蓝，盈利模式可期，所以才會有更多的創(chuàng)業(yè)者涌入市場斗塘，并迅速獲得像騰訊赢织、紅杉、IDG等資本的青睞馍盟。
資本瘋狂下注于置，共享充電寶難觸用戶痛點(diǎn)
如今的手機(jī)屏幕越來越大，耗電量也越來越高贞岭，充電寶成了我們外出時(shí)保障手機(jī)正常運(yùn)行的裝備八毯。目前國內(nèi)的存量充電寶已達(dá)20多億，平均每個(gè)人近2個(gè)瞄桨。對于用戶來說话速，基本滿足了平時(shí)的需求，一般我們在出門時(shí)都會提前在家里給手機(jī)充電芯侥，或者預(yù)估手機(jī)的電量能撐多長時(shí)間泊交，是否需要帶充電寶乳讥，根本沒有必要為了充電專門去商場跑一趟拿個(gè)充電寶。并且廓俭，共享充電寶在收取押金和租賃費(fèi)時(shí)云石，等于又將一部分用戶拒之門外了。
所以研乒，共享充電市場巨大和共享充電寶并不能劃等號汹忠。充電是剛需，共享充電寶并不高頻雹熬。
也有人會說宽菜，可以把共享充電寶出租給B端商戶，這顯然更不靠譜橄唬。試想赋焕，一個(gè)客人來你飯店消費(fèi)，在空調(diào)和WIFI都是標(biāo)配的今天仰楚，用你的充電寶充一會兒電竟然要收費(fèi)隆判，這樣會大大影響客戶體驗(yàn)。如今商家的競爭不止體現(xiàn)在商品質(zhì)量上僧界，更體現(xiàn)在服務(wù)上侨嘀。
并且在商家消費(fèi)，需要在店里充電捂襟，店主會額外收取你的電費(fèi)錢嗎?顯然不會咬腕。與其你租給商家，還不如商家自己買一組充電寶葬荷，這樣既能提升客戶體驗(yàn)涨共，還能吸引流量。畢竟一組充電寶的成本比起耗電的空調(diào)宠漩、電視這些大型設(shè)備便宜多了举反。何必要多此一舉，感覺商家是為了賺你2毛錢電費(fèi)似的扒吁。
共享充電寶的出現(xiàn)的確解決了一部分用戶的需求火鼻，但這并不能說明共享充電寶的使用頻次高。人們使用共享充電寶也是為了應(yīng)對不時(shí)之需雕崩，共享充電寶的作用只是為了應(yīng)一時(shí)急魁索。前面說到一般的用戶在出門時(shí)，會提前對手機(jī)電量和出行時(shí)間有個(gè)預(yù)判盼铁，并做出相應(yīng)的規(guī)劃粗蔚。急需使用共享充電寶的也是一部分人由于自己出門疏忽，而采取的應(yīng)急措施饶火。
況且支鸡，隨著手機(jī)電池容量的提升冬念，快充技術(shù)的升級趁窃，共享充電寶的市場空間將會越來越小牧挣。畢竟我們不可能為了20%電量，出門時(shí)帶一個(gè)1萬毫安的大電池醒陆，未來的充電寶將會從大容量轉(zhuǎn)向小而美瀑构，并逐將退出歷史的舞臺。
隨著更多的商家涌入刨摩，共享充電寶將會和共享單車一樣來一次跑馬圈地的紅包大戰(zhàn)寺晌。可問題是我們可以為了出行捎帶搶個(gè)紅包澡刹，但我們不可能為了搶個(gè)紅包專門去固定的商家充一次電呻征，除非你有更多閑余的時(shí)間。
