前幾天去中山市出差。幾次往返單位和酒店在路邊等的士的時(shí)候留意了一下路上新能源汽車占比的情況店量，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)比較有意思的事情芜果。
總計(jì)十多分鐘的時(shí)間里，近百輛車經(jīng)過(guò)眼前的馬路融师，新能車占比大概只有十分之一右钾。坐車回酒店的路上也特意觀察了一下路上來(lái)來(lái)往往的車輛，發(fā)現(xiàn)也差不多旱爆。這和自己在廣州看到的有很大差異：廣州道路上的新能源汽車占比高很多舀射，初步預(yù)計(jì)有三成。
為了檢驗(yàn)和驗(yàn)證自己的判斷特地去查找了一下相關(guān)數(shù)據(jù)怀伦。
2021年中山市民用小汽車保有量127.3萬(wàn)輛后控，其中新能源小汽車保有量約3萬(wàn)輛，新能源汽車占比2.36%空镜。同年廣州市民用小汽車保有量298.1萬(wàn)輛，其中新能源小汽車保有量近27萬(wàn)輛，新能源汽車占比9.05%吴攒。廣州新能源汽車占比是中山的3.8倍张抄！
雖然具體數(shù)據(jù)和自己簡(jiǎn)單觀察的有所偏差，但結(jié)論顯而易見(jiàn)的成立：一線城市的新能源車占比遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中小城市洼怔！
這是一個(gè)少有人去關(guān)注的事情署惯。大城市新能汽車保有量占比不高，中小城市則更低镣隶。新能源汽車的普及情況遠(yuǎn)沒(méi)有新聞媒體宣傳得那么好极谊。具體數(shù)據(jù)情況是，2021年全國(guó)新能源汽車保有量共784萬(wàn)輛安岂，占我國(guó)汽車總量的2.6%轻猖。
這和新聞媒體連篇累牘的宣傳報(bào)道形成了巨大的反差。想了想域那，大概有幾個(gè)方面的原因：
首先是觀念上的因素咙边。電動(dòng)等新能源汽車雖然已公認(rèn)是未來(lái)汽車發(fā)展的主流方向，但在大多數(shù)普通人眼中燒油的次员，踩了油門轟隆隆響的才是汽車的樣子败许。這是很多人對(duì)車的固有觀念和定勢(shì)思維，這種幾十上百年的觀念和想法不太可能幾年時(shí)間就徹底改變淑蔚。這一點(diǎn)市殷，用大白話講就是“來(lái)得快，去得也快”刹衫，反之亦然醋寝。用類似物理學(xué)的概念來(lái)理解就是：任何物體（觀念）都會(huì)保持它原有的狀態(tài)，直到有外界事物迫使它改變?yōu)橹剐髅谩Ｉ蠞q的油價(jià)就是迫使人們逐漸改變觀念甥桂，接受電動(dòng)汽車的外界因素之一。
在這一點(diǎn)上邮旷，豪華品牌汽車體現(xiàn)得尤其明顯黄选。在很多人心目中，但凡寶馬婶肩、奔馳掛個(gè)綠車牌瞬間就沒(méi)了豪車的感覺(jué)办陷，沒(méi)有了同品牌燃油車的逼格。
此外律歼，不少人依然認(rèn)為燃油車已經(jīng)有幾十上百年的技術(shù)和生產(chǎn)工藝沉淀民镜，品質(zhì)和安全性似乎更有保障。這也是很多人暫時(shí)不愿意接受電動(dòng)等新能源汽車的原因险毁。
其二制圈，充電樁等電動(dòng)汽車的相關(guān)配套設(shè)施的缺失很大程度上阻礙了大眾對(duì)電動(dòng)汽車的接受和普及们童。
電動(dòng)汽車的續(xù)航里程近兩年才普遍達(dá)到500公里以上，即便如此在需要充電的時(shí)候快速找到充電樁并迅速地完成充電仍舊是個(gè)沒(méi)有完全解決的問(wèn)題鲸鹦。電動(dòng)汽車慢充普遍需要5慧库、6個(gè)小時(shí)，快充最快也需要1小時(shí)左右馋嗜。充電樁少齐板，充電時(shí)間長(zhǎng)仍然使得很多人對(duì)電動(dòng)汽車敬而遠(yuǎn)之。這一點(diǎn)在充電樁少的中小城市更加明顯葛菇。
最后甘磨，電動(dòng)汽車的綜合保養(yǎng)和維護(hù)成本依然比較高。與遍布城市各地的燃油車4S店相比眯停，電動(dòng)汽車的維護(hù)保養(yǎng)場(chǎng)所和設(shè)施仍然比較稀少且不為人知济舆。這導(dǎo)致電動(dòng)汽車的日常保養(yǎng)工作仍不太方便。此外庵朝，目前電動(dòng)汽車更換電池價(jià)格比較高吗冤。全部自費(fèi)整車換電池的話大概要5、6萬(wàn)元九府。這些也讓部分打算購(gòu)買使用電動(dòng)汽車的有了顧慮椎瘟。
因此，雖然電動(dòng)汽車是未來(lái)趨勢(shì)已成為共識(shí)侄旬，但傳統(tǒng)觀念的根深蒂固肺蔚，充電仍不夠方便以及電動(dòng)汽車維護(hù)保養(yǎng)還比較麻煩等因素會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)汽車整體上取代燃油車會(huì)是個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。
這個(gè)過(guò)程會(huì)有多長(zhǎng)呢儡羔？個(gè)人估計(jì)大概需要10年左右的時(shí)間宣羊。
這一點(diǎn)我們可以參考另外一個(gè)類似的例子：電子書(shū)閱讀。電子書(shū)早已不是什么稀罕的新鮮事物汰蜘。早在2007年左右仇冯，筆者就在2點(diǎn)幾英寸的狹小手機(jī)屏幕上閱讀各種書(shū)籍。
然而族操，雖然電子書(shū)有攜帶方便苛坚、價(jià)格便宜、方便做筆記和分享觀點(diǎn)等諸多優(yōu)點(diǎn)色难，但仔細(xì)觀察一下身邊真正喜歡且習(xí)慣長(zhǎng)時(shí)間閱讀電子書(shū)的人其實(shí)并不多泼舱。在很多人心中，實(shí)體紙質(zhì)書(shū)的翻頁(yè)感和書(shū)香枷莉，甚至是紙質(zhì)書(shū)抱在懷里沉甸甸的感覺(jué)都是讓人難以忘懷和割舍的娇昙！
新事物終究會(huì)取代舊事物的主導(dǎo)地位，但是這個(gè)過(guò)程可能會(huì)比我們預(yù)期的要長(zhǎng)笤妙。
這其實(shí)也并非壞事冒掌。路噪裕，要一步一步走才穩(wěn)當(dāng)。電動(dòng)汽車可能需要十多年才能取代燃油汽車的主導(dǎo)地位股毫，但在這“漫長(zhǎng)”的過(guò)程中也給了汽車制造商更多的機(jī)會(huì)去發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車可能存在的問(wèn)題州疾，去更好地迭代升級(jí)產(chǎn)品。這對(duì)消費(fèi)者和汽車制造商皇拣，甚至想找機(jī)會(huì)切入電動(dòng)汽車制造行業(yè)的企業(yè)來(lái)說(shuō)都不是壞事。
一定要相信趨勢(shì)薄嫡，但在趨勢(shì)到來(lái)前和趨勢(shì)的進(jìn)程中要保持一點(diǎn)耐心氧急，適時(shí)做出有利于自己的取舍和選擇。
全文完毫深！
