APP測評
找車難度
找車難度（同等投放數(shù)量而言）：ofo > 酷騎 > 摩拜
因為采用GPS電子鎖歉提，摩拜和酷騎的單車都可以在APP上顯示位置，尋車十分方便。測試而言簇宽，定位精度摩拜大于酷騎。
ofo僅在APP上顯示周圍有幾輛車吧享，不顯示具體位置（如今也不知什么原因魏割，連周圍幾輛車都不再顯示）。
ofo除非區(qū)位內(nèi)大量投車或處于交通中轉(zhuǎn)站钢颂，否則找車真的是“碰運氣”钞它。ofo找車難其實還有另外的原因，我們后面再具體說殊鞭。
（因為三家單車入駐時間及重點投放區(qū)域不同遭垛，圖中單車數(shù)量不具代表性）
APP特色體驗
APP功能性：摩拜> 酷騎>ofo
3款A(yù)PP的總體布局、菜單設(shè)置和操作邏輯大同小異操灿，具體功能細(xì)節(jié)上有差別锯仪。摩拜和酷騎兩者的APP如出一轍，很多功能十分相似趾盐，比如兩者都設(shè)置了信用系統(tǒng)庶喜，都可以記錄騎行歷程和消耗的熱量，都可以設(shè)定常用地址快速鎖定位置救鲤。ofo右上角“小鈴鐺”可顯示優(yōu)惠通知及活動信息久窟。
不過APP的行程記錄看看就好，定位功能本身還存在諸多局限蜒简。比如在建筑物遮蔽之下GPS信號弱瘸羡，穿樓穿鐵路，各種“靈車漂移”搓茬，屢見不鮮犹赖。
摩拜單車推出有有獨特的“預(yù)約”功能。地圖上鎖定一輛車后卷仑，15分鐘內(nèi)不會被其他人騎走峻村。
而且可以通過“尋車鈴”功能提醒找車，車輛會發(fā)出警報聲锡凝。
單車測評
外觀：摩拜 > ofo > 酷騎
摩拜單車粘昨，車如其名，摩登、前衛(wèi)张肾、炫酷芭析、吸睛、時尚吞瞪、富有運動感馁启、科技感∩指眩可以說是單車中的“潮人”惯疙。
不僅造型別致，摩拜單車還給人以很強的“質(zhì)感”妖啥。跟之前見過的單車都不同霉颠，摩拜有很多獨特的設(shè)計細(xì)節(jié)，雖然不新鮮但絕不常見荆虱。比如蒿偎，焊接處采用高級的“魚鱗焊”，前輪單叉支撐結(jié)構(gòu)克伊，無輻條車輪酥郭，全金屬包裹的內(nèi)走線。
而ofo可以說是單車中的“文藝青年”愿吹，外型上秀氣又可愛不从。因為有黑色壓著，車身的黃色明亮但不扎眼犁跪，車體靈動但不失穩(wěn)重椿息。雖然車身看上去十分小巧，但粗壯大漢一樣能騎坷衍，也不會有太多違和感寝优。
酷騎就像一個有成熟味道的大叔。造型正統(tǒng)枫耳，收斂低調(diào)而不張揚乏矾。顏值雖沒有小鮮肉那般清新活力，但經(jīng)過一番精心的收拾打扮迁杨，同樣很耐看钻心。
嫩綠的配色響應(yīng)環(huán)保理念，很容易產(chǎn)生“親和感”铅协。不僅配色捷沸，酷騎的外型也很像之前的城市公共自行車，這也直接拉近了和用戶的距離狐史，不需要任何宣傳就可以告知大家“這是可以騎的”痒给。當(dāng)然這種天然優(yōu)勢的代價就是讓單車本身少了一點“個性化”说墨。
車后擋板保護效果不必多說，同樣也是一塊天然的廣告牌苍柏，但這也很容易讓人產(chǎn)生誤解尼斧。很多人反映，第一次見這車以為要下載理財APP才能使用序仙，而且感覺略笨重突颊。
重量：摩拜 > ofo > 酷騎
摩拜單車由于材質(zhì)及設(shè)計原因，自然犧牲了重量潘悼，毫無疑問是三者當(dāng)中最重的，高達25kg爬橡。搬動單車簡直像擺弄健身器材治唤。ofo雖然車身最小，但重量略大于酷騎糙申，當(dāng)然差距并不大宾添。
舒適度：ofo > 酷騎 > 摩拜
車座舒適度：酷騎 >ofo >摩拜
緩震效果：ofo > 酷騎 > 摩拜
在沒有減震器的情況下，三者都不具備直接的抗震能力柜裸，但實際騎行感覺上還是有細(xì)微差別缕陕，主要還是因為車座和輪胎。
ofo輪胎更粗疙挺，接觸面積大扛邑，彈性反饋好，輪子小铐然，震動傳導(dǎo)的距離遠(yuǎn)蔬崩，因此在坑洼不平路面騎行時，ofo明顯更好騎搀暑。
省力程度：ofo > 酷騎 > 摩拜
ofo和酷騎都是一般的鏈條傳動沥阳，騎行感覺與一般單車無異。而摩拜采用的是“軸傳動”自点，并且內(nèi)置了小型發(fā)電機桐罕，自然是三者中騎行最不省力的一個。希望鄭州后續(xù)能引起新一版的“摩拜單車lite”桂敛。
而單純從滑動距離來看功炮，三者當(dāng)中，酷騎意外的出色埠啃。
強度：摩拜 > ofo > 酷騎
由于特殊的構(gòu)造死宣、材質(zhì)及設(shè)計，雖然在重量比拼中不占優(yōu)勢碴开，但摩拜的強度肯定遠(yuǎn)勝兩者毅该。
而且摩拜的意外狀況適應(yīng)能力也非常突出博秫。因為采用軸傳動，不存在掉鏈子的問題眶掌，而且降低了噪音并杜絕了灰塵沙礫的損耗挡育。
（摩拜單車軸傳動專利示意圖）
當(dāng)然，采用實心胎自然也不會有爆胎的隱患朴爬。有網(wǎng)友切開了摩拜車胎驗證即寒，然后被行政拘留……
（此圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）
人性化設(shè)計對比分析
1、車座調(diào)節(jié)
摩拜：×酷騎：√ ? ? ? ?ofo：√
2召噩、有無車筐
摩拜：×酷騎：√ofo：×
（車筐與車身固定母赵，扭動車把方向不變，初期可能需要適應(yīng)）
3具滴、有無擋泥板
摩拜：×酷騎：√ofo：√
4凹嘲、開鎖方式
摩拜：GPS電子鎖（掃碼開車）
酷騎：GPS電子鎖（掃碼開車）
ofo：機械鎖（獲取密碼，手動開啟构韵，同一輛車密碼固定周蹭，防盜性差）
5、還車方式
摩拜：關(guān)鎖即結(jié)束騎行
酷騎：關(guān)鎖即結(jié)束騎行
ofo：操作手機結(jié)束訂單疲恢，手動鎖車
6凶朗、強行搬動警報
摩拜：√（發(fā)出警報聲）
酷騎：×（電子鎖不斷扣動）
ofo：×（無反應(yīng)）
綜 述
ofo單車：最好騎
騎感優(yōu)良，單純從日常代步角度來講显拳，ofo無疑是最好的選擇棚愤。但由于“私占”現(xiàn)象太嚴(yán)重，加之不能定位遇八，雖然很常見耍休，想找輛能騎的卻不容易。宜品醬也是最獨寵ofo一個啊羊精，跟宜品醬的“文藝裝13”氣質(zhì)很搭斯够。
摩拜單車：最好看
外型別致喧锦，質(zhì)感強，顏值高燃少，讓人有一種看見就想騎的沖動束亏。但外觀和騎感卻兩難全，尤其是對于女生來說阵具，騎行累定铜，搬動難怕敬。不過完善而強大的軟硬件支持還是讓整個找車东跪、用車、還車的過程十分順暢虽填。
酷騎單車：最均衡
整體感覺上卤唉，酷騎就是一個“中間派”，也可以理解為摩拜和ofo的“綜合體”。單車本身跛蛋，與ofo相近，而APP功能押框，又與摩拜相仿橡伞。該有的都有晋被，自己也有一些準(zhǔn)確切中痛點的創(chuàng)新。它牢牢接管了“ofo不能定位找車”和“摩拜騎行太累”之間的空白地帶挂脑。但是現(xiàn)在小綠車在鄭州已經(jīng)越來越難找了欲侮，不造他們都去了哪里。
番外篇：“救救單車”
“共享單車”造福了大眾出行刁俭，但卻并未被這個世界溫柔對待牍戚。
這樣的新聞一抓一大把：單車被大批量收繳、有人在車上貼假二維碼騙錢鼎天、看車大爺強行收1塊錢看車費……
俱往矣暑竟，如今又有層出不窮的新玩法。天津一男子直播將小黃車扔進海河罗岖，完事還若無其事的來一句“沒毛病”腹躁。怎么沒毛卜姆恰？我覺得你很有毛病弱左。
無獨有偶炕淮，之后成都也出現(xiàn)了將車丟入河中的事件涂圆。小單車就這樣不斷被蹂躪著。
我在體驗測評的過程中模狭，也目睹了一些“怪現(xiàn)狀”胞皱。小黃車用完后需要自己在手機上結(jié)束訂單九妈，自己手動上鎖并將密碼打亂。但因為是機械鎖宴树，每輛車的密碼是固定的晶疼。利用這個BUG，越來越多的人打起了小黃車的主意锭吨。比如一些密碼分享群零如、代開鎖群俯拾皆是。
加之沒有定位功能祸憋，即使對車做了手腳也無法追懲肖卧，低成本的犯錯塞帐，也讓人越來越大膽。
（新ofo已經(jīng)推出了智能鎖矛紫，但第一批機械鎖的車不會更換）
共享單車意在“共享”，但現(xiàn)在很多人卻越來越想把它據(jù)為“私產(chǎn)”务甥。而且可怕的是敞临，這種一個人不敢的行為正以“抱團”的方式進行。一個人可能礙于顏面奏黑，怕被指點编矾，羞于霸占一輛自行車，但一群人結(jié)成團體共同行事蹂匹，共同擔(dān)責(zé)限寞，就稀釋了每個人的犯錯感，甚至?xí)o這種行為帶來了莫名其妙的合理性计雌。
他們用同樣違規(guī)的方式騎著同樣的車玫霎，其中摻雜著可有可無但足夠帶來愉悅的小便宜。群體不僅帶來安全感鸭巴，甚至還帶來一絲莫名其妙的邪惡榮譽感鹃祖。
（宜品醬在路邊看到的照片）
看到這種私有化單車的行為恬口，我真是無語到極點沼侣。我不知道他們究竟會霸占這輛車多久，自己玩夠了养铸，用不著了钞螟，會乖乖的將它們放歸車海嗎谎碍？也許是丟棄閑置，不管不問拯啦，直至報廢熔任。與那些公開作惡而遭嚴(yán)懲的人不同笋敞，這種在灰色地帶游走，在暗不見光的角落里小偷小摸的人卻終將相安無事赛惩，然后懵然不自知的前往下一個不良的時間和地點。我們克制著憤怒篮绰，壓抑著給鎖口滴502或塞木條的沖動季惯。因為“以暴易暴”太可笑勉抓，而且最終受害的恐怕也只是單車，那些人根本無須付出任何代價纵散。
“世界以痛吻我伍掀，我要回報以歌”暇藏。
一輛輛單車依然靜靜的停在路旁盐碱，說走就走，期待著我們每個人的善意垛贤。
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