火車辅肾，人類的現代交通工具之一，是人們利用化石能源運輸的典例轮锥。在鐵路軌道上行駛的車輛矫钓，有多車廂組成。
從第一次科技革命蒸汽機車誕生至今221年舍杜。我們或多或少都坐過火車旅行過新娜，總有幾輛讓我們印象深刻。
2667次旅客列車既绩，沈陽到漠河概龄。這是開往大興安嶺高寒地區(qū)的第一對旅客列車。冬天饲握，綠皮車廂和北國的雪形成了鮮明對比私杜。大興安嶺站前，列車里人潮攢動救欧，氣溫適宜衰粹，人們脫去大棉襖，嘮著家長里短的磕笆怠。站臺上的列車員铝耻，全副武裝只露出了眼睛。兩邊的白樺林在緩慢的后退蹬刷，不遠處的村莊的煙囪升起炊煙裊裊瓢捉。
之后频丘，車廂氣溫下降的厲害，車廂少有幾人泡态。白樺林變成了針葉林搂漠。成片成片的針葉林夾著鐵路，加上隆隆的車輪聲兽赁，望著車窗外状答，時間靜止。要是趕上冬至刀崖，夜長晝短惊科。
? ? 這輛列車是全國列車開的最慢的，也是土燎眨靠站最多的馆截，據說來回有一百多個。
另外一輛列車k511蜂莉，上海南開往豪ⅲ口。到了徐聞之后映穗，火車要被拆成三節(jié)由巨輪運送到達航颜牛口拼接起來，開往阂献蹋口宿接。火車在巨輪的腹中辕录，透過車窗偶爾能看到大海睦霎。據當地人說，瓊州海峽多漩渦走诞，不宜建跨海大橋副女，一直都是這種方式，大概也僅此一家蚣旱。
除了本身特別以外碑幅，還有就是外界的影響。例如塞绿，k1193南京開往南寧成為列車上最后一個上車的旅客枕赵。本打算搭車到吉林，遇高速路口封路位隶，坐了38個小時硬座從哈爾濱到南昌拷窜，全程一臉懵逼。
火車依舊每天運送著天南地北的旅客，只是我們不再年輕篮昧。
