最近美團(tuán)打車強(qiáng)勢登陸魔都揽乱，在網(wǎng)約車又?jǐn)嚻鹆艘惶藴喫Ｄ敲缊F(tuán)為什么要做打車呢凰棉，可能的原因如下：
1.競爭趨勢
2.追求行業(yè)價值和業(yè)務(wù)深度
3.出現(xiàn)領(lǐng)域行業(yè)價值和影響力潛力巨大
1.競爭趨勢
頂層的商業(yè)競爭趨勢已經(jīng)變成更大、更強(qiáng)福压，一個企業(yè)如果想活下去，那么就必須站在行業(yè)食物鏈的頂層荆姆，而想站在頂層就必須要變得更大、更強(qiáng)胆筒，尤其是在極其看重增長的互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，唯有更大抒和、更強(qiáng)的企業(yè)，才能在市場中擁有呼吸權(quán)摧莽。
那么對于美團(tuán)來說铆惑，如何變得更大更強(qiáng)，如何在AT的陰影下獲得呼吸權(quán)员魏，甚至有朝一日并肩AT，就是目前美團(tuán)需要亟待思考和解決的問題撕阎。
再來看看美團(tuán)目前的業(yè)務(wù)分布，可以說他從之前的團(tuán)購網(wǎng)站已經(jīng)完全轉(zhuǎn)變成一個生活服務(wù)平臺棉饶，對于美團(tuán)而言镇匀，核心是交易和服務(wù)，所以出行作為生活服務(wù)的領(lǐng)域之一汗侵，美團(tuán)是必須要介入的，甚至如果他不介入這個領(lǐng)域晰韵，怕是對不起他生活服務(wù)平臺的定位。
2.追求行業(yè)價值和業(yè)務(wù)深度
另外目前美團(tuán)還有一個很大的軟肋在于栏尚，目前美團(tuán)領(lǐng)域的參與度比較低，對于商家而言译仗，他更多只是一個流量入口或者營銷工具，對于用戶而言古劲，只是一個咨詢?nèi)肟冢缊F(tuán)在產(chǎn)業(yè)鏈中的價值并不是特別高。
此外目前美團(tuán)提供的服務(wù)本身滑绒，對整個社會和行業(yè)的影響力比較小，并不會國家或者政府的核心或支柱產(chǎn)業(yè)疑故。
可以說目前的美團(tuán)更像是一個社區(qū)的大排檔，而不是一個城市的CBD踱阿，但如果你想成為更大更強(qiáng)钦铁，就必須要成為核心價值鏈的核心價值創(chuàng)造者软舌。
但是出行這個行業(yè)牛曹，給了美團(tuán)一個成為核心價值創(chuàng)造者的機(jī)會。
3.出現(xiàn)領(lǐng)域行業(yè)價值和影響力潛力巨大
盡管我們常說衣食住行超营，由于經(jīng)常和其他三項(xiàng)作對比阅虫，很多人低估了出行領(lǐng)域的影響力和價值演闭，他的入口價值之高颓帝，產(chǎn)業(yè)價值鏈覆蓋面之廣、上下游供應(yīng)鏈之長见间、未來可想象的空間之大，對社會經(jīng)濟(jì)和各行業(yè)的影響之深米诉，可以說古今中外篷帅，也只有金融領(lǐng)域可以與之一戰(zhàn)拴泌。
出行領(lǐng)域涉及到的行業(yè)有：可以看下表惊橱，圖片來自網(wǎng)絡(luò)蚪腐，侵刪税朴。
這還不包括很多運(yùn)輸類行業(yè)正林，例如物流行業(yè)泡一、航空行業(yè)觅廓、輪船行業(yè)等，這些相關(guān)的GDP粗略統(tǒng)計(jì)占比超過10%帖蔓。
包括目前的滴滴瞳脓，也在積極謀求可以在出行領(lǐng)域成為更深度的參與者，包括內(nèi)部組織架構(gòu)調(diào)整篡殷，以及與外部合作，例如與李想的車和家合作打造針對出行場景的汽車等板辽。
這是李想針對未來汽車的一個產(chǎn)品規(guī)劃圖
未來智能汽車可能是一個新的統(tǒng)治級入口劲弦，和出行領(lǐng)域以及人工智能接近的企業(yè)有更大的可能近水樓臺先得月。
