2018-11-12

今年距離特斯拉第一臺電動汽車Roadster面世剛好十年萧福,回看十年間滿滿都是馬斯克的傳奇,短短十年特斯拉幾乎顛覆了汽車領(lǐng)域辈赋,引領(lǐng)了電動車顛覆傳統(tǒng)汽車的潮流鲫忍,使得傳統(tǒng)車企紛紛試水電動汽車,極致節(jié)約大氣的車身钥屈,讓特斯拉受到粉絲們的熱捧悟民,毫不夸張的說,如今的特斯拉就是電動汽車行業(yè)的代名詞篷就,銷售量最多射亏,續(xù)航里程達(dá)到498公里,行業(yè)市值最高竭业。這十年在特斯拉的引領(lǐng)下智润,我們看看互聯(lián)網(wǎng)造車都有哪些往事。

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[endif]?一 特斯拉

? 特斯拉(Telsa)成立于2003年未辆,總部位于美國加利福尼亞州硅谷的帕羅奧多窟绷,名字被創(chuàng)始人命名為特斯拉是為了紀(jì)念物理學(xué)家:尼古拉特斯拉,2004年 埃隆 馬斯克以630萬美元入主特斯拉成為公司董事長咐柜,由此主導(dǎo)了特斯拉輝煌的序幕兼蜈,4年后特斯拉第一代電動轎跑Roadster? 第一臺主人就是馬斯克,前七臺都給了相關(guān)投資人拙友,其中包括谷歌創(chuàng)始人創(chuàng)始人 拉里佩奇? 謝爾蓋布林为狸,易貝創(chuàng)始人 杰夫斯科爾等,輝煌是從2012年6月22日Model S第一臺交付開始的献宫,就是今天在大街上看到樣子钥平,外觀這么騷氣实撒,居然是電動車姊途,相信很多人看到的第一時間都是這個反應(yīng)吧,更騷氣的是續(xù)航里程在380公里以上知态,在當(dāng)時算是名噪一時捷兰,2017年的新版長續(xù)航版本為498公里。2013年中公司宣布實現(xiàn)盈利了负敏,隨之而來的就是市值突破100億美元以上贡茅,到今天市值為427億美元,2013年進(jìn)入中國的特斯拉讓后來的小鵬汽車創(chuàng)始人震撼了。

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[endif]?二 小鵬汽車——何小鵬

?? 何小鵬是特斯拉在中國最早的一批車主之一顶考,由于太喜歡特斯拉赁还,他對互聯(lián)網(wǎng)造車產(chǎn)生濃厚興趣,曾親往Tesla總部參觀驹沿。2014年6月11日艘策,阿里巴巴以50億美元的估值收購何小鵬創(chuàng)辦的UC,他因此加入阿里渊季。兩天后朋蔫,特斯拉CEO埃隆·馬斯克宣布采取“開源模式”,對外開放所有專利却汉,時逢埃隆·馬斯克參觀阿里驯妄,何小鵬一有機會就向他請教開源模式如何使用。

?? 何小鵬合砂,湖北人青扔,畢業(yè)于華南理工大學(xué),2004年創(chuàng)辦UC優(yōu)視翩伪,2010年以50億美金并入阿里赎懦,此后任職阿里移動事業(yè)群總裁,阿里游戲事業(yè)董事長等職位幻工,這期間何小鵬也有其他身份励两,就是投資人,小鵬汽車的前身就是從廣汽出來的夏珩創(chuàng)辦的互聯(lián)網(wǎng)造車項目囊颅,何小鵬作為投資人進(jìn)入這個項目的当悔,發(fā)展在2017年春節(jié)出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機,GGV紀(jì)源資本合伙人符績勛回憶踢代,2017年春節(jié)時何小鵬曾就互聯(lián)網(wǎng)造車的問題與他電話長談盲憎,符告訴他:“你如果真想把這個事情做好,純粹作為投資人胳挎,是很難做成的饼疙。”同年8月慕爬,何小鵬離開阿里窑眯,隨后加入小鵬汽車,出任小鵬汽車董事長医窿。

小鵬汽車2017年5月完成22億人民幣A輪融資磅甩,優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金投資領(lǐng)投,同年12月估值50億元人民幣相繼引入阿里? 紀(jì)源資本 晨興資本 IDG資本經(jīng)緯資本 順為資本? 光控資本? 新鼎資本? 光速創(chuàng)投等資本姥卢,2018年1月10日小鵬汽車在美國CES國際電子消費展全球首發(fā)卷要,接著融資進(jìn)入B輪融渣聚,額度為22億人民幣,股東為阿里? IDG? 富士康僧叉,時間來到2018年8月奕枝,小鵬汽車完成40億的融資,投資方為高瓴資本春花資本 晨興資本瓶堕,何小鵬倍权,鐘鼎創(chuàng)投等,估值為近250億元人民幣捞烟。根據(jù)融資信息來看薄声,累計融資超過100億元,按照何小鵬的口吻题画,200都不夠花默辨,或許不久的將來會選擇先上市,緩解資金壓力苍息。

??? 小鵬汽車相關(guān)數(shù)據(jù)缩幸;首發(fā)車型G3,定位為緊湊型SUV,長寬高分別為4.47米 1.82米和1.6米軸距為2610mm竞思,其搭載140KW電機和三元鋰電池表谊,續(xù)航里程為300公里,四驅(qū)版本百公里加速為5.8秒盖喷,兩區(qū)版本百公里加速為7.9秒爆办,售價是20萬-28萬之家,海馬汽車代工课梳,預(yù)計2019年交付3萬輛距辆。

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[endif]三? 蔚來汽車——李斌

今年8月5日,在蔚來深圳 NioHouse 開業(yè)日中暮刃,蔚來董事長李斌對此前小鵬汽車董事長何小鵬的一番言論進(jìn)行回應(yīng)跨算,其表示愿意和何小鵬打賭,“今年蔚來交不到1萬臺車椭懊,會賠給何小鵬一臺ES8诸蚕。”李斌之所以和何小鵬打賭氧猬,是因為前不久何小鵬發(fā)布朋友圈稱背犯,“今年新造車企業(yè)沒有能交付10000臺的】褚ぃ”

李斌媳板,北大社會學(xué)畢業(yè),2000年創(chuàng)辦易車網(wǎng)泉哈,2010年11月17日易車網(wǎng)在納斯達(dá)克上市,如今市值超過14億美元,今年一月李斌宣布不再擔(dān)任易車網(wǎng)CEO丛晦,任然擔(dān)任易車網(wǎng)董事長奕纫,這一切緣起蔚來汽車。

蔚來汽車烫沙,2014年注冊地在開曼群島匹层,蔚來不僅僅是一家汽車品牌。通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗锌蓄,蔚來致力于為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式升筏,打造全球范圍內(nèi)的 “用戶品牌”。2015年夏天瘸爽,騰訊您访、京東、高瓴資本剪决、順為資本灵汪、汽車之家創(chuàng)始人李想和易車網(wǎng)創(chuàng)始人李斌(也是蔚來創(chuàng)始人、董事長)投資蔚來柑潦,其中李斌出資最多享言;2015年底,蔚來完成了一筆5億美元的融資渗鬼,投資方包括紅杉資本和愉悅資本览露;2016年夏天,蔚來汽車又完成一輪數(shù)億美元融資譬胎,投資方包括淡馬錫肛循、新橋資本、厚樸基金银择、聯(lián)想創(chuàng)投多糠、IDG資本等;2017年3月浩考,蔚來完成數(shù)億美元融資夹孔,由騰訊和百度領(lǐng)投,多家機構(gòu)跟投析孽;2017年10月搭伤,蔚來完成超10億美元融資,由騰訊領(lǐng)投袜瞬,投資方還包括Baillie Gifford怜俐、Lone Pine、中信資本和華夏基金等幾十家新投資人和原有投資人邓尤,2018年9月12號在紐交所上市拍鲤,當(dāng)前股價顯示贴谎,市值75.82億美元,港劇招股書顯示季稳,蔚來汽車計劃融資18億美元擅这,2018年上半年汽車銷售收入4439.9萬元人民幣,總收入4599.1萬元景鼠。在扣生產(chǎn)仲翎、研發(fā)和一系列運營成本之后,凈虧損33.26億元人民幣铛漓∷菹悖回看2016年和2017年的財務(wù)歷史,公司分別凈虧損25.73億和50.21億元人民浓恶。從2016年至招股書披露的2018年6月為止玫坛,累計虧損上百億。

蔚來汽車目前發(fā)布兩款車型问顷,一款轎跑蔚來EP9搭載了4臺高性能電機以及4個獨立變速箱昂秃,能夠輸出1,360匹馬力的強勁動力,0到200公里加速7.1秒杜窄,極速313KPH肠骆。EP9采用彈匣式可換電池系統(tǒng),快充模式下充滿電僅需45分鐘塞耕,續(xù)航里程可達(dá)427公里蚀腿。。售價高達(dá)996萬人民幣扫外,據(jù)了解這首批的六輛EP9早已經(jīng)名花有主,它們分別出售給了蔚來汽車六位主要的投資人,包括京東創(chuàng)始人劉強東莉钙、汽車之家創(chuàng)始人李想、易車創(chuàng)始人李斌筛谚、騰訊創(chuàng)始人馬化騰磁玉、高瓴資本張磊以及小米董事長雷軍。這種方式還是和特斯拉完全契合驾讲。另一款七座SUV ES8是一款高性能7座純電動SUV蚊伞,座椅采用2+3+2布局,車長超過5米吮铭,軸距超過3米时迫,續(xù)航里程為355公里。ES8支持換電模式谓晌。售價為44.8-54.8萬人民幣掠拳,代工廠為江淮。按照創(chuàng)始人李斌的話說纸肉,今年年底要交付1000輛蔚來ES8,溺欧,不然就得輸給何小鵬一輛ES8喊熟,如果按時完成,何小鵬就得輸?shù)粢慌_小鵬汽車G3胧奔,我們都知道大佬的賭局都是上熱搜的逊移,還記得當(dāng)年小米雷軍和格力董明珠的的賭局嗎预吆?

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[endif]四? 車和家——李想

從蔚來汽車的投資人名單中我們看到了原汽車之家創(chuàng)始人李想的名字龙填,作為投資人,第一個就投資了蔚來汽車拐叉,就在昨天毫無征兆的前提下李想的各人微博仍出了重磅炸彈岩遗,二次創(chuàng)業(yè)公司《車和家》發(fā)布旗下智能電動汽車品牌《理想智造》看微博相關(guān)信息,定位6座7座SUV兩個款型凤瘦,綜合續(xù)航里程大于700公里宿礁,廣告語為沒有焦慮的智能電動車,簡單的幾個文字介紹為10月18日首發(fā)留下懸念蔬芥,國內(nèi)Web時代的互聯(lián)網(wǎng)汽車創(chuàng)業(yè)的兩大巨頭都涉入互聯(lián)網(wǎng)汽車梆靖,不在只是做行業(yè)資訊。

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[endif]FF91——賈躍亭

《蔚來汽車》的上市和和《小鵬汽車》的陸續(xù)融資以及《車和家》的理想智造的喜訊襯托了國內(nèi)另外一個用生命造車的男人笔诵,賈躍亭返吻,看到這里,可能就是罵聲一片了乎婿,我本人還是屬于賈躍亭粉絲的测僵,被業(yè)界戲稱PPT造車的賈躍亭還是有過輝煌的。

賈躍亭谢翎,山西人捍靠,2004年創(chuàng)立樂視信息技術(shù)(北京)有限公司,2010年在中國創(chuàng)業(yè)板上市森逮,中國A古上市最早的視頻公司,市值最高的時候也超過600億元榨婆,2016年胡潤百富榜,賈躍亭以420億財富排名第31位褒侧。2016胡潤IT富豪榜良风,賈躍亭以355億元排名第八。2016福布斯中國富豪榜璃搜,賈躍亭排名第37位拖吼。2017年去到美國造車開始,負(fù)面新聞就陸續(xù)開始这吻,被列為失信人名單吊档,辭去樂視網(wǎng)所有職務(wù),所持樂視股份被拍賣唾糯,在2017年賈躍亭貴人地產(chǎn)大亨孫宏斌以150億入主樂視怠硼,但是很快就被證明是失敗的投資鬼贱。

在美滯留不歸的賈躍亭在完成他的互聯(lián)網(wǎng)汽車夢,法拉第未來香璃,之所以造成樂視今天的局面这难,很多人認(rèn)為錢被老賈挪作他用了,那就是造車葡秒,F(xiàn)F91這款車的啟動資金就來自樂視股權(quán)質(zhì)押姻乓,在持續(xù)不斷燒錢還沒有量產(chǎn)的情況下,樂視資金危機爆發(fā)了眯牧,所有的生態(tài)幾乎癱瘓蹋岩,之所以說賈躍亭用生命在造車,是因為高管離職学少,被樂視網(wǎng)拋棄剪个,國內(nèi)被列為老賴,幾乎沒有人相信的情況下版确,2017年12.13日扣囊,來自香港的機構(gòu)給了賈躍亭10億元,瞬間FF91變得活力無限绒疗,2018年3月12日侵歇,賈躍亭先生在微博上傳幾張照片,附上文字忌堂,明尼蘇達(dá)州盒至,F(xiàn)F91高寒測試中,今年6.月25日士修,恒大宣布三年投入20億美元枷遂,入主法拉第,首期8億美元的付款棋嘲,時間回到今天酒唉,法拉第未來在香港提出仲裁,要求恒大退出法拉第未來沸移,影響了融資痪伦,是非我們不討論,但是今天的法拉第未來和賈躍亭肯定是心力交瘁雹锣,要不怎么說是用生命在造車呢网沾。賈躍亭的座右銘(當(dāng)一切看起來無可挽回時,我跑去看石匠重復(fù)錘擊他面前的巖石一百次蕊爵,而那塊巖石連個裂縫都沒有露出來辉哥,接下來的第101錘擊之時,此石一分為二,不是因為這一次錘擊醋旦,而是因為你的始終如一)


?? FF91 FF 91是全球化的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動車公司Faraday Future首款量產(chǎn)車恒水,美國當(dāng)?shù)貢r間2017年1月3日(北京時間2017年1月4日)在美國拉斯維加斯全球首發(fā)?,普通版預(yù)計在2018年交車饲齐。5,250 x 2,283 x 1,598 mm的長寬高車身尺寸钉凌,軸3,200mm雖然FF 91還未開發(fā)完成,但法拉第未來已經(jīng)放出了車輛性能信息捂人,該車0-96km/h加速時間僅需2.39秒御雕。此外,三臺電動機還能產(chǎn)生1050匹馬力先慷,峰值扭矩更是達(dá)到了驚人的1800牛/米饮笛。電池續(xù)航超過700公里咨察。售價在200萬左右论熙,從數(shù)據(jù)看已經(jīng)是行業(yè)標(biāo)桿,尤其是續(xù)航里程摄狱,不過還是得等到車輛上線后實際續(xù)航里程脓诡。FF91目前屬于自建工場模式,沒有找代工廠媒役,這個或許也是賈躍亭燒錢速度如此快的原因之一吧祝谚。

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[endif]既然是互聯(lián)網(wǎng)汽車就肯定離不開系統(tǒng),最近一段時間炒的得火熱的無人駕駛雖然在風(fēng)口浪尖酣衷,但科技還是在推動著行業(yè)發(fā)展交惯,隨著今年3月優(yōu)步無人駕駛項目在測試時撞死撞死行人,項目被叫停穿仪,國內(nèi)也有重大新聞發(fā)生席爽,李彥宏坐在副駕駛上,一輛沒有人操控的汽車在北京五環(huán)行駛了15公里啊片,雖然被貼罰單只锻,因為我國不允許無人車上路,但是大家的焦點還是無人駕駛的車輛紫谷,這個就是百度的Apollo(阿波羅)計劃齐饮,還有2017年春晚我們看到的百度無人車,浩浩蕩蕩穿越珠港澳大橋笤昨,按照前CEO陸奇的說法祖驱,要打造開汽車界的安卓開源系統(tǒng),目前已經(jīng)有東風(fēng)汽車 一汽集團瞒窒,長安汽車捺僻,福特 戴姆勒,長城汽車 根竿,奇瑞陵像,江淮就珠,北京汽車,北汽新能源醒颖,蔚來妻怎,車和家,金龍客車泞歉,福田汽車逼侦,一汽解放等車企加入,成為合作伙伴腰耙。

十年之約

十年前榛丢,軟件和硬件都還是不是很發(fā)達(dá)的前提下,就誕生了特斯拉挺庞,十年后特斯拉引領(lǐng)行業(yè)潮流晰赞,一枝獨秀,伴隨中國互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)步也誕生了百度Apollc(阿波羅)用軟件驅(qū)動硬件的發(fā)展选侨,用生命在造車的賈躍亭(FF91)掖鱼,放下所有專注如一的何小鵬,重新定義互聯(lián)網(wǎng)汽車的易車網(wǎng)董事長援制,蔚來汽車董事長李斌戏挡,讓我們?yōu)檫@些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家大佬們點贊,我是中國互聯(lián)網(wǎng)的忠實信徒晨仑,因為之前的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷讓我知道互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的艱辛褐墅。

? 十年前,買車我們都是首選合資車洪己,十年后我們看到了魏建軍的長城VV3? VV5妥凳,王傳福的比亞迪唐宋元秦系列,吉利帝豪系列紅旗的民用化路線码泛,還有電動品牌? 法拉第未來?蔚來汽車? 小鵬汽車 理想智造 等等猾封,展望未來十年,互聯(lián)網(wǎng)潮流的引領(lǐng)下噪珊,中國互聯(lián)網(wǎng)汽車的崛起指日可待晌缘。

?? 十年彈指一揮間,未來可期痢站。

?著作權(quán)歸作者所有,轉(zhuǎn)載或內(nèi)容合作請聯(lián)系作者
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