集成測試抡笼，我們都不陌生，幾乎我們產(chǎn)品每天都在進(jìn)行甜奄。但是我們真的有好好思考：為什么一定要做集成測試嗎柠横？只是為了簡單的將“積木”搭起來就行窃款，還是有什么其他的深意？

深意可能不一定會有牍氛。但是意義是肯定存在的晨继。

一、 如何看待集成測試搬俊？

James Bach認(rèn)為紊扬，集成測試的動機(jī)是挖掘與集成相關(guān)的潛在風(fēng)險，是專門為評估與整合相關(guān)的風(fēng)險而設(shè)計的測試悠抹。而我認(rèn)為，集成測試是檢驗一個產(chǎn)品是否初具雛形的關(guān)鍵扩淀。

試想一下楔敌，如果一個生產(chǎn)，多個部門負(fù)責(zé)生產(chǎn)車輪驻谆、軸承卵凑、發(fā)動機(jī)等零件，如果零件各自生產(chǎn)出來了胜臊，但不經(jīng)過組裝測試勺卢，而直接等待最終組裝成整車，這會是一個多么大的風(fēng)險象对？

二黑忱、 為什么要集成測試？

我們先來看看整體的意義勒魔。

我們還是采用汽車生產(chǎn)這個比喻甫煞。我們很容易就能發(fā)現(xiàn)：對于一個產(chǎn)品整體來說，在某種程度上和某種程度上: 它由部分組成冠绢；為各部分創(chuàng)造一個內(nèi)部環(huán)境抚吠；整體擁有部分不具有的屬性。

我們分別來理解上面所說的三個觀點弟胀。

1楷力、整體由部分組成

例如：我們汽車由車輪、發(fā)動機(jī)孵户、軸承萧朝、車架、方向盤等部分組成夏哭。而每個部分可能有不同的來源（不同的部門或者不同的提供者）剪勿。各部分是為不同的目的而生產(chǎn)。比如車輪是為了行駛方庭，發(fā)動機(jī)是為了提供動力來源厕吉，方向盤是為了方便使用者掌握方向酱固。它們具有不同的屬性，還有可能不是同時間周期創(chuàng)造头朱。比如运悲，車輪可能通過第三方購買，而第三方是早前存貨项钮。

2班眯、整體為各部分創(chuàng)造一個內(nèi)部環(huán)境

這個創(chuàng)造或割離出來的內(nèi)部環(huán)境可以使各部分相互作用，相互依存烁巫，以及與外部環(huán)境的相互作用署隘，而這個內(nèi)部環(huán)境從外部是看不見的。例如：汽車點火按鈕與發(fā)動機(jī)之間的聯(lián)系亚隙，這就屬于一個內(nèi)部環(huán)境磁餐。

3、整體擁有部分不具有的屬性

整體依賴于部分阿弃，但又與部分不同诊霹，擁有他們不具有的屬性。例如：汽車可以很方便的切速形勢渣淳，但單獨的車輪不行脾还。又比如，一個簡單的例子是三腳架的穩(wěn)定性入愧，它不是在它的任何一個單獨的腿上鄙漏，而是在所有的腿一起工作時。

由此可見棺蛛，僅僅通過觀察一個積分的各個部分泥张，你可能無法分辨出你想知道的關(guān)于它的一切。 這就是集成風(fēng)險存在的原因鞠值。在復(fù)雜或重要的系統(tǒng)中媚创，集成測試將是極其重要的，特別是在進(jìn)行了更改之后彤恶。

三钞钙、 集成測試時的啟發(fā)性關(guān)注點？

1声离、即關(guān)注整體芒炼，也要關(guān)注部分。

“整體”由“部分”構(gòu)成术徊，但并意味著一定先存于整體之前本刽，或者在集成的過程中沒有改變。這意味著我們需要我們可以富有成效地思考產(chǎn)品的各個部分，以及它們?nèi)绾闻c其他部分相互作用子寓。

2暗挑、即關(guān)注集成，也要關(guān)注解體斜友。

“解體也會帶來整合”炸裆。當(dāng)你把某部分拿走，或者把產(chǎn)品拆開鲜屏，你最終會得到一個新的整合烹看，這個時候也會有風(fēng)險存在。舉個例子：集成過程中某個組件延遲集成洛史，對整個產(chǎn)品造成的風(fēng)險惯殊。

3、要關(guān)注集成的程度和種類也殖。

“融合不是全或無——有不同的程度和種類“土思。一個產(chǎn)品可能會意外地集成，因為它使用的是沒有人意識到它擁有的部分毕源。它可能是松散集成的浪漠，比如一只可以丟棄尾巴的壁虎陕习，或者一個帶有插件的瀏覽器霎褐。它可能是緊密集成的再舉個例子：當(dāng)我們從一個產(chǎn)品中獲取代碼，并將其添加到另一個產(chǎn)品的不同位置時该镣，我們可以邊走邊編輯冻璃，它可能會保留其部件的現(xiàn)有接口，或違反它們损合，或重新設(shè)計它們省艳，或消除它們。

特別是在集成測試時嫁审，我們往往重心在正向集成上跋炕，而忽略了解體時存在的一些風(fēng)險。舉例：常見來說律适，產(chǎn)品多組件安裝辐烂，我們常關(guān)注安裝是否成功，而容易忽略部分卸載或整體卸載時的風(fēng)險捂贿。

四纠修、怎么進(jìn)行集成測試？

本節(jié)我們要說的是怎么拆分集成測試厂僧。

從整個產(chǎn)品來說扣草，我們可以做兩層或更多層的集成測試。例如：我們可以對發(fā)動機(jī)這個組件設(shè)置一個集成測試。因為放大來看辰妙，發(fā)動機(jī)也是由許多小組件構(gòu)成鹰祸。同樣的，還可以對車輪設(shè)置一個集成測試上岗。

而從整體來說福荸，汽車本身也可以設(shè)置一個集成測試。因為它是一個對外交付的產(chǎn)品肴掷。

有的人可能就會說敬锐，到汽車應(yīng)該是系統(tǒng)測試了！這兩者的差異主要在于你的關(guān)注點是什么：如果你關(guān)注的是組件間的接口是否合理可用呆瞻，那么你可以把這個環(huán)節(jié)叫做集成測試台夺；如果你關(guān)注的是整車的可用性和功能性，你可以叫它系統(tǒng)測試痴脾。

不同的人可能會將不同的事物識別為部件颤介、環(huán)境或產(chǎn)品。沒關(guān)系赞赖。我們也可以自由地移動鏡頭滚朵，嘗試不同的視角。所以說前域，我們集成測試設(shè)置的粒度取決于我們的關(guān)注范圍辕近，并沒有一個一成不變的標(biāo)準(zhǔn)。

因此匿垄，我們可以從產(chǎn)品層面劃分集成測試移宅，也可以從團(tuán)隊層面劃分集成測試。

1椿疗、 產(chǎn)品層面劃分

假如產(chǎn)品P由組件C1漏峰、C2、…届榄、C7組成浅乔，我們可以針對單個組件設(shè)置一級集成測試。如铝条，ItergrationTest1靖苇、ItergrationTest2、…攻晒、ItergrationTest7顾复；再往上，交互組件C1和C2鲁捏，C3和C4芯砸、…萧芙、C7之間可以設(shè)置二級集成測試ItergrationTest12、ItergrationTest34567假丧；直到產(chǎn)品級集成測試ItergrationTestP双揪。

2、 團(tuán)隊層面劃分

根據(jù)不同團(tuán)隊劃分集成測試包帚。一個團(tuán)隊可能會負(fù)責(zé)多個組件渔期，組件的集成測試交由團(tuán)隊考慮。因此渴邦，從團(tuán)隊層面考慮疯趟，我們可以劃分為團(tuán)隊集成測試TeamItergrationTest1、TeamItergrationTest2……谋梭，以及項目級集成測試ProjectItergrationTest信峻。

五、 最后說一說

從上面描述我們可以看出集成測試在產(chǎn)品研發(fā)過程中的重要性瓮床，以及我們在設(shè)計集成測試和分層集成測試時容易忽略的一些思考點盹舞。希望能夠幫助正在閱讀的你有所收獲~