「線上」的商業(yè)本質(zhì)就是用數(shù)據(jù)更快享钞、更好的服務(wù)用戶，從而獲得價(jià)值诀蓉。譬如栗竖，滴滴打車是每個(gè)用戶發(fā)出一個(gè)出行請求，用戶可以在任意一個(gè)出發(fā)地并且達(dá)到任意一個(gè)目的地渠啤，每個(gè)提供出行服務(wù)的車都是一個(gè)中心狐肢。與之類似的例子外賣軟件，此類軟件是任意地點(diǎn)任意事件都可進(jìn)行點(diǎn)餐用餐沥曹。這兩類產(chǎn)品模式都是從以往線下的場景份名，通過線上平臺的規(guī)范性，為用戶提供更多自由交易費(fèi)方式和入口妓美。

今天為大家總結(jié)三個(gè)「線下」至「線上」的平滑過渡的案例僵腺，通過案例分析，逐一說明用戶體驗(yàn)在平臺化產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中壶栋，有什么樣的重要作用辰如。

打車O2O：滴滴打車

盈利模式：向需求方收取傭金，向供應(yīng)方收取服務(wù)費(fèi)盈利

產(chǎn)品定位：解決用戶出行前打車難的問題

運(yùn)單流轉(zhuǎn)：先承運(yùn)－后支付贵试，“支付成功”作為運(yùn)單流程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)琉兜，如下圖所示：

解決方案：單一運(yùn)單做監(jiān)控，若乘客打車時(shí)毙玻，平臺監(jiān)控到上一單并未結(jié)算豌蟋，則會中斷式的提醒乘客完成支付后，結(jié)束上一次交易后才可以再繼續(xù)打車桑滩；可見夺饲，這一簡單的流程設(shè)計(jì)，能以平臺為推動力，通過主干流程的設(shè)計(jì)解決線上功能用戶不習(xí)慣的難題往声。將線下用戶主動驅(qū)動流程的方式擂找，結(jié)合平臺的監(jiān)控和引導(dǎo)，驅(qū)動用戶熟悉線上流程浩销，逐漸從線下轉(zhuǎn)移至線上贯涎，完成打車行為。流程如下圖所示：

外賣O2O：美團(tuán)外賣

盈利模式：向需求方收取傭金慢洋，向供應(yīng)方收取服務(wù)費(fèi)盈利

產(chǎn)品定位：解決用戶足不出戶便利吃飯的需求

運(yùn)單流轉(zhuǎn)：先支付－后派單塘雳，平臺做資金擔(dān)保和信用背書，“確認(rèn)到貨”為運(yùn)單流程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)普筹，流程如下圖所示：

貨運(yùn)O2O：貨拉拉

現(xiàn)有問題：

車貨匹配的貨源十分有限：運(yùn)輸市場的主體是專業(yè)物流公司或運(yùn)輸公司败明，真正計(jì)劃性、長期的發(fā)貨都是通過合同物流太防，同有合約關(guān)系的三方物流或運(yùn)輸公司妻顶、長期合作車隊(duì)、司機(jī)發(fā)生的蜒车。

無法解決交易雙方的信任問題：暫無一種成熟的產(chǎn)品形態(tài)讳嘱，能夠全面實(shí)現(xiàn)交易線上化，用于解決線下交易所帶來的不可控性及風(fēng)險(xiǎn)酿愧。賬期沥潭、發(fā)票和墊付等問題為行業(yè)普遍問題。

暫無較合適的方式實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)監(jiān)控：運(yùn)輸過程可能發(fā)生意外的情況嬉挡，如：貨物破損钝鸽、貨運(yùn)過程監(jiān)控、運(yùn)費(fèi)結(jié)算庞钢、發(fā)票拔恰、誠信等，無法得到規(guī)避和監(jiān)控焊夸。

運(yùn)單流轉(zhuǎn)：我們知道線上支付實(shí)現(xiàn)是物流貨運(yùn)閉環(huán)的重要環(huán)節(jié)。從業(yè)務(wù)流程來看蓝角，運(yùn)單的流轉(zhuǎn)與電商類運(yùn)單流轉(zhuǎn)類似阱穗，有幾個(gè)“待處理”的環(huán)節(jié)，其中“待支付”是可以模仿滴滴打車完成的線上流程使鹅，而“裝貨”揪阶、“卸貨”兩個(gè)關(guān)鍵行為卻因?yàn)檫\(yùn)輸線路及貨物類型等多方面的綜合問題而受到影響。貨運(yùn)行業(yè)的運(yùn)輸時(shí)長較外賣類的運(yùn)輸時(shí)長而言患朱，一般不少于3天鲁僚。所以，對于周期較長的運(yùn)輸行為，如果行業(yè)缺乏科學(xué)的監(jiān)控冰沙，加之交易雙方的信譽(yù)度不高侨艾，就很難以一種標(biāo)準(zhǔn)化的平臺流程，推動用戶按照產(chǎn)品設(shè)計(jì)的規(guī)則一步一步走下去拓挥。具體的流程如下圖：

解決方案：

提高運(yùn)單模塊的曝光層級唠梨，讓“待處理”運(yùn)單更容易被用戶發(fā)現(xiàn)。如果平臺的業(yè)務(wù)規(guī)劃足夠清晰侥啤，且用戶定位足夠準(zhǔn)確的話当叭，可以將運(yùn)單模塊放置主導(dǎo)航的位置，便于用戶查看和跟蹤盖灸。反之蚁鳖，可以在主流程的發(fā)起頁面，譬如：找食物赁炎、找買家醉箕、找貨源等頁面放置“工作臺”模式的入口，提醒運(yùn)單的當(dāng)前進(jìn)度并引導(dǎo)用戶找到“待處理”的運(yùn)單甘邀。類似美團(tuán)外賣的送餐跟蹤功能琅攘，如下圖所示：

小Q來總結(jié)

線下流程線上化，是傳統(tǒng)行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的必經(jīng)之路松邪。不同的商業(yè)模式坞琴，線上化的程度不同。但是對于O2O類的產(chǎn)品形態(tài)逗抑，業(yè)務(wù)閉環(huán)始終是最終的夢想剧辐。形成閉環(huán)的關(guān)鍵在于平臺的設(shè)計(jì)和規(guī)范。譬如貨運(yùn)類產(chǎn)品邮府，其終極的目標(biāo)應(yīng)該是發(fā)貨方在平臺找到司機(jī)荧关，發(fā)貨至目的地，在目的地處平臺分配回頭單給司機(jī)褂傀，司機(jī)回到原地點(diǎn)忍啤，以此模式來降低運(yùn)費(fèi)成本，提高運(yùn)力仙辟⊥ǎ「線下」至「線上」的平滑過渡，就是通過服務(wù)去賺取盈利的模式叠国。

因此未檩，如果能通過平臺的產(chǎn)品設(shè)計(jì)及流程設(shè)計(jì)，更好的給與用戶引導(dǎo)和服務(wù)粟焊，試圖培養(yǎng)用戶群長期線下交易的習(xí)慣逐步線上化冤狡，才能到達(dá)互聯(lián)網(wǎng)化的目標(biāo)孙蒙！

作者：Mandy權(quán) ?微信公眾號：小Q聊產(chǎn)品