修車費(fèi)用比買車費(fèi)用都高父阻，你敢信嗎呀潭？
近日钉迷，浙江之聲《我們都是汽車人》主持人在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)爆料稱，一位極星2雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版的車主在駕車途中發(fā)生意外撞山钠署，導(dǎo)致大燈與底盤件受損糠聪，電池板向內(nèi)凹陷。經(jīng)過維修檢測(cè)谐鼎，4S店表示無法單獨(dú)更換底部鋁板舰蟆，只能將整個(gè)電池組進(jìn)行更換。對(duì)于需要更換的汽車電池組狸棍，4S店給出了高達(dá)54萬元的報(bào)價(jià)身害。
而值得一提的是，這款極星2的官方指導(dǎo)價(jià)也不過33.8萬元草戈，也就是說塌鸯，更換汽車電池組的錢居然比買輛車還要高。
01
極星的天價(jià)電池
據(jù)相關(guān)資料顯示唐片，極星2是極星旗下首款純電動(dòng)車型丙猬，它的起售價(jià)大約在26.9萬左右，即便將3萬的輔助駕駛套件费韭、3萬的豪華套件和4萬的高性能套裝都選裝茧球，極星2的價(jià)格也只有43.8萬，遠(yuǎn)低于維修報(bào)價(jià)的54萬元星持。
據(jù)車主表示抢埋，在這54萬維修費(fèi)中，車頭部分定損9萬多督暂，這也說明揪垄，其他40多萬元均是更換地盤和電池組的費(fèi)用。而且還有報(bào)道顯示逻翁，有極星店員表示福侈，目前更換整個(gè)電池組的價(jià)格就大約在40萬元左右了。
這樣高昂的報(bào)價(jià)任誰看了都覺得不可思議卢未，不說維修的全部費(fèi)用肪凛，一組電池組的價(jià)錢就要比整車的售價(jià)還貴了，電池的價(jià)格真的有這么貴嗎辽社？
雖然隨著電池原材料價(jià)格的上漲伟墙，電池價(jià)格上漲也是常態(tài)，但在上個(gè)月在四川宜賓舉辦的2022首屆世界動(dòng)力電池大會(huì)上滴铅，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶紅表示戳葵，目前動(dòng)力車電池價(jià)格暴漲，動(dòng)力電池成本占到汽車總成本的40%~60%汉匙。
這也就是說拱烁，即便電池價(jià)格暴漲生蚁，但電池的成本最高也僅占汽車成本的60%，不可能超過整輛車的價(jià)格戏自。
而按照電池成本60%邦投，以及這輛極星2 的33.8萬官方指導(dǎo)價(jià)來算，它的電池成本應(yīng)該是20萬元左右擅笔，而店內(nèi)的報(bào)價(jià)已經(jīng)是這個(gè)價(jià)格的2倍了志衣。
對(duì)比其他新勢(shì)力品牌的電池價(jià)格，據(jù)相關(guān)資料顯示猛们，小鵬P7的整車電池包更換價(jià)格在10萬元左右念脯；理想ONE的整車換電池價(jià)格大概在6萬至7萬元上下；特斯拉Model3更換整個(gè)電池組的價(jià)格也為十幾萬弯淘，相當(dāng)于Model3價(jià)格的一半绿店。
無論怎么看，極星的電池組要價(jià)也過高了庐橙。
雖然有人認(rèn)為假勿，由于極星品牌小眾，產(chǎn)量低怕午，以及電池是向?qū)幍聲r(shí)代或LG新能源采購废登，議價(jià)能力較低才導(dǎo)致電池組價(jià)格高昂淹魄，但無論如何郁惜，電池組的價(jià)格都不可能超過汽車售價(jià)。
至于極星的電池是否真的值40萬甲锡，估計(jì)只有極星自己知道了兆蕉。
02
極星當(dāng)不了特斯拉
在這次“天價(jià)維護(hù)費(fèi)”事件之前，很多人都沒有聽說過極星這個(gè)品牌缤沦，事實(shí)上極星在國內(nèi)市場(chǎng)也確實(shí)一直未激起太大水花虎韵。
一開始，極星只是一家賽車參與商缸废，但由于它在比賽中多次獲勝包蓝，且成績(jī)一直相對(duì)穩(wěn)定，很快得到了沃爾沃的青睞企量，并成為了它的性能合作伙伴测萎。
2015年，被吉利以8億美元收購了全部汽車股份的沃爾沃全資收購了極星届巩，成為沃爾沃旗下電氣化高性能研發(fā)部門硅瞧。
2017年10月，沃爾沃和吉利共同宣布極星成為獨(dú)立的電動(dòng)高性能汽車品牌恕汇，并以一個(gè)全新的新能源汽車品牌加入到吉利新能源產(chǎn)品序列中腕唧。
在成為一個(gè)獨(dú)立電動(dòng)高性能汽車品牌后或辖，極星便開始對(duì)標(biāo)特斯拉，走高端電動(dòng)車路線枣接。
在2017年颂暇，極星對(duì)標(biāo)特斯拉Model S推出了首款車型Polestar 1，定位為兩門運(yùn)動(dòng)跑車月腋，售價(jià)高達(dá)145萬元蟀架，且每年只限量500臺(tái)。
2019年2月榆骚，極星對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3又推出了首款純電動(dòng)汽車極星2片拍，定價(jià)29.8萬-41.8萬元，一度被認(rèn)為是極星的走量車型妓肢。
然而捌省，雖然極星一直在模仿，卻從未能趕上特斯拉碉钠。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示纲缓，2020年極星1銷量?jī)H為24輛，由于銷量太低喊废，在2021年年底極星1也不得不停產(chǎn)祝高。
而作為電動(dòng)汽車的極星2，雖然一度被認(rèn)為是極星的走量車型污筷，但它的實(shí)際銷量卻并不好看工闺。
數(shù)據(jù)顯示，2021年瓣蛀，極星全球銷量為29000輛陆蟆，雖然它并未披露在中國市場(chǎng)的銷量，但據(jù)華夏時(shí)報(bào)稱惋增，2021年極星在國內(nèi)銷量約為2000輛叠殷。
而反觀其他新勢(shì)力造車，在2021年“蔚小理”的交付量均超過9萬輛诈皿，極星2對(duì)標(biāo)的特斯拉Model 3在2021年中國市場(chǎng)的銷量更是達(dá)到29.5萬輛林束。極星2似乎毫無可比性。
而面對(duì)慘淡的銷量稽亏，極星做的最直接的舉措就是降價(jià)壶冒。
2019年極星2剛上市的時(shí)候定價(jià)為29.8-41.8萬元，由于銷量不佳措左，到2021年就降到了25.28-33.80萬元依痊。
不僅如此，在2021年11月份還有媒體爆料稱，極星2首發(fā)版以6.1折進(jìn)行大甩賣胸嘁，相當(dāng)于直接降價(jià)16.5萬元瓶摆。但即便如此，也依舊沒能提振極星2的銷量性宏。
面對(duì)銷量壓力和資金壓力群井，極星還通過上市來獲得更多的資金支持。
今年6月24日毫胜，極星通過與特殊目的收購公司(SPAC)Gores Guggenheim合并在美國納斯達(dá)克借殼上市书斜。上市當(dāng)天極星收盤于13美元/股，全天漲幅15.76%酵使，但很快又下跌了15%荐吉。
除此之外，根據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道口渔，為了提振銷量样屠，極星的下一步計(jì)劃是加碼SUV市場(chǎng)，并將在今年10月發(fā)布純電動(dòng)SUV極星3缺脉。
雖然極星內(nèi)部對(duì)于這款SUV表現(xiàn)的信心十足痪欲，直言極星3將在眾多SUV產(chǎn)品中脫穎而出，助力品牌的增長(zhǎng)攻礼。但從目前極星在國內(nèi)市場(chǎng)的情況來看业踢，極星3 是否真的能得到消費(fèi)者青睞，扭轉(zhuǎn)極星命運(yùn)礁扮，一切都還不好說知举。
03
為什么極星在中國市場(chǎng)沒有存在感？
作為吉利和沃爾沃兩大品牌合資的電動(dòng)汽車品牌深员，極星擁有豐厚的技術(shù)和資源優(yōu)勢(shì)负蠕，按理說發(fā)展勢(shì)頭應(yīng)該不錯(cuò)蛙埂，但為什么它卻始終在中國市場(chǎng)上沒有存在感倦畅？
首先，從一開始極星的定位就不明確绣的。
極星在成為獨(dú)立品牌后推出的第一款車型極星1定位跑車叠赐，售價(jià)高達(dá)145萬元；而沒過兩年極星又推出定位純電動(dòng)車的極星2屡江，且標(biāo)價(jià)一下子降到最高40萬芭概。
這樣的定位轉(zhuǎn)換和價(jià)格驟降讓許多消費(fèi)者都難以明確極星的品牌定位。
其次惩嘉，曾經(jīng)作為沃爾沃旗下品牌的極星罢洲，即便自立門戶，身上依舊有太多沃爾沃的影子。無論是外飾內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還是動(dòng)力方面都逃不開沃爾沃的影響惹苗，甚至有人說它只是一輛換了LOGO的沃爾沃汽車殿较。
沒有自己特色的極星，勢(shì)必難以在消費(fèi)者心中留下深刻印象桩蓉。
另一方面淋纲，目前國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，比亞迪院究、蔚小理等眾多新勢(shì)力品牌都表現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力洽瞬，在芯片、電池等技術(shù)上不斷突破业汰。而在動(dòng)力伙窃、續(xù)航和技術(shù)上都表現(xiàn)的平平無奇的極星2 ，在激烈的國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)上很難與其他品牌相較量样漆。
面對(duì)這種局面对供，極星也明白了自己“最大的市場(chǎng)不在中國”，開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)歐洲市場(chǎng)氛濒。不過同時(shí)極星依舊對(duì)中國市場(chǎng)滿懷期待产场，表示相信未來擁有了更多產(chǎn)品布局后，會(huì)在中國市場(chǎng)有所增長(zhǎng)舞竿。
今年8月15日京景，極星迎來了第5次換帥，由馮旦接任內(nèi)森?福肖骗奖，擔(dān)任極星中國區(qū)總裁确徙。在新任總裁的帶領(lǐng)下，極星將在中國市場(chǎng)迎來怎樣的發(fā)展执桌？是否會(huì)有所增長(zhǎng)鄙皇？我們拭目以待。
