在共享單車行業(yè)寒冬之際，哈羅單車卻是好消息不斷糙捺，先是12月4日宣布獲得3.5億美元的D1輪融資诫咱，昨天又再次宣布完成10億元的D2輪融資，在這大家都勒緊褲腰帶過(guò)日子的寒冬里洪灯，哈羅單車可謂是王炸連出坎缭，來(lái)了一輪大逆襲。
哈羅單車何以王炸不斷签钩？投資者背后的邏輯又是什么掏呼？我們不妨來(lái)做個(gè)探究。
一铅檩、螞蟻金服：為了更加豐富的生態(tài)
在D1輪的融資中我們知道憎夷，永安行持股公司哈羅單車的投資方為螞蟻金服、威馬汽車昧旨、成為資本拾给、富士達(dá)等多家知名投資機(jī)構(gòu)，其中螞蟻金服為領(lǐng)投方兔沃。目前哈羅單車的股權(quán)結(jié)構(gòu)為永安行低碳100%持股蒋得，而永安行低碳的背后是上海云鑫，上海云鑫的背后則是螞蟻金服乒疏。所以额衙，哈羅單車的實(shí)際控制者是螞蟻金服。
知道了哈羅單車和螞蟻金服的這個(gè)關(guān)系缰雇，我們?cè)賮?lái)看看螞蟻金服的投資邏輯入偷。
要知道螞蟻金服所在的金融行業(yè)是一個(gè)服務(wù)型的行業(yè)，它的高估值主要是靠“生態(tài)”來(lái)支撐械哟。這個(gè)生態(tài)要求螞蟻金服不僅要有支付工具（支付寶）疏之，還必須通過(guò)自建、投資暇咆、合并等方式來(lái)不斷豐富自己的“生態(tài)鏈”锋爪。所以我們會(huì)看到螞蟻金服一直進(jìn)行積極的投資，合并來(lái)構(gòu)建自己的生態(tài)系統(tǒng)爸业。
投資哈羅單車其骄，是豐富螞蟻金服支付入口/場(chǎng)景生態(tài)中的一環(huán)。
D2輪由復(fù)星領(lǐng)投扯旷，GGV等跟投的10億元拯爽，只不過(guò)是大家跟著馬云一起做事罷了。
二钧忽、共享單車：是更有價(jià)值的支付/場(chǎng)景流量入口
之前何璽在《馬化騰為什么要懟朱嘯虎毯炮，只因OFO套路太深》一文中曾提及“共享單車作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的一部分逼肯，已經(jīng)逐漸滲透到人們的日常生活中，它對(duì)人們?nèi)粘Ｉ畹挠绊懀?/p>
已經(jīng)遠(yuǎn)大于滴滴等共享出行工具對(duì)人們的影響桃煎±捍保”
1、共享單車已經(jīng)是交通出行領(lǐng)域的最大流量入口
因?yàn)橄啾鹊蔚蔚瘸鲂泄ぞ呶酰蚕韱诬嚨膬r(jià)格門檻更低三椿，更實(shí)惠。實(shí)惠的價(jià)格葫辐，更靈活的出行方式搜锰，使得共享單車更受短途出行用戶的青睞，成為真正解決“最后一公里”的生活利器另患。龐大的用戶基礎(chǔ)纽乱，高頻的使用蛾绎，也使得共享單車超越滴滴等共享出行工具昆箕，成了交通出行領(lǐng)域事實(shí)上的最大流量入口。事實(shí)上租冠，摩拜單車在今年4月份的單日訂單就已經(jīng)達(dá)2000萬(wàn)單鹏倘，超過(guò)了滴滴的單日訂單量。
一個(gè)比滴滴出行更大的流量入口顽爹，一個(gè)真正的高粘性出行工具纤泵，當(dāng)然是更有價(jià)值的支付/場(chǎng)景流量入口。
2镜粤、共享單車的用戶數(shù)據(jù)是更有價(jià)值的資產(chǎn)
不僅于此捏题，共享單車除了訂單量超過(guò)滴滴，成為出行領(lǐng)域事實(shí)上的流量大戶外肉渴，共享單車的用戶數(shù)據(jù)則是更有價(jià)值的資產(chǎn)公荧。相比滴滴等出行工具只有用戶一個(gè)大致出發(fā)地和目的地的軌跡數(shù)據(jù)，享單車的數(shù)據(jù)則更有價(jià)值同规，因?yàn)樗鼮榫珳?zhǔn)循狰，細(xì)分。共享打車的數(shù)據(jù)可以精準(zhǔn)到用戶的工作圈和生活圈半徑3公里以內(nèi)券勺，比如你工作單位的樓房绪钥，你居住樓下，還有你日常愛(ài)去的地方关炼。這些數(shù)據(jù)對(duì)任何一家企業(yè)來(lái)說(shuō)程腹，都是最寶貴，更有價(jià)值的資源儒拂。有了這些數(shù)據(jù)寸潦，企業(yè)就可以對(duì)用戶進(jìn)行“精準(zhǔn)畫像”缀去，更準(zhǔn)確的對(duì)用戶的消費(fèi)能力、消費(fèi)習(xí)慣甸祭、興趣愛(ài)好等進(jìn)行判斷缕碎。特別是對(duì)快消和服務(wù)業(yè)這的企業(yè)，價(jià)值更是巨大池户。
3咏雌、在當(dāng)下，共享單車還是很好的支付推廣工具校焦。特別是哈羅單車集中布局的三四線城市赊抖，正是支付寶的目標(biāo)市場(chǎng)。
哈羅單車獲得投資的背后寨典，是螞蟻金服對(duì)支付/場(chǎng)景生態(tài)的進(jìn)一步構(gòu)建氛雪。
三、共享單車將迎來(lái)新一輪的較量
可以預(yù)見(jiàn)的是耸成，手握大把現(xiàn)金的哈羅單車肯定不會(huì)甘心做個(gè)老三报亩，它的目標(biāo)將是更大的市場(chǎng)。市場(chǎng)何來(lái)井氢？當(dāng)然得去打弦追！可以預(yù)見(jiàn)，共享單車又將迎來(lái)新一輪的較量花竞。
在共享單車當(dāng)前的賽道上劲件，摩拜和OFO作為第一梯隊(duì)的企業(yè)，二者有先發(fā)優(yōu)勢(shì)约急。但也有不少的問(wèn)題零远，比如備受人們?cè)嵅〉墓蚕韱诬嚒袄保屛覀冊(cè)居邢薜某鞘锌臻g被“擠壓”得更狹窄厌蔽，馬路被堵塞牵辣，并嚴(yán)重影響擾亂了城市的正常道路交通。而而共享單車“垃圾”產(chǎn)生的背后躺枕，則是共享單車企業(yè)的管理缺位服猪。
此外，共享單車是一個(gè)損耗極強(qiáng)的行業(yè)拐云。投放在市場(chǎng)上的單車無(wú)論是自然損壞還是被惡意毀壞罢猪，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)面臨的都將是難以估摸的損失。而單車的損壞只能依靠繼續(xù)投放新的單車來(lái)彌補(bǔ)叉瘩，這就形成了一個(gè)惡性循環(huán)膳帕，對(duì)于企業(yè)的資金供應(yīng)都是不小的考驗(yàn)。
這是一場(chǎng)以資金為籌碼的賭博游戲，哪家企業(yè)掌握的資金足夠多危彩，它勝出的幾率就大了攒磨。而市場(chǎng)上的資本是固定的，某一家企業(yè)得到的投資多了汤徽，就必然有一家或多家企業(yè)得到的投資變少娩缰。資金的減少又會(huì)帶來(lái)運(yùn)作的遲緩與艱難，對(duì)于共享單車企業(yè)來(lái)說(shuō)谒府，沒(méi)有足夠多的資金就很難維系持續(xù)發(fā)展拼坎。
所以，共享單車發(fā)展到今天完疫，拼的不僅僅是重資產(chǎn)泰鸡，更是拼精細(xì)化運(yùn)營(yíng)和管理。當(dāng)然壳鹤，僅僅有好的運(yùn)營(yíng)和管理是不夠的盛龄，還得拼融資能力，就是得有錢芳誓。只有既有錢有有好的運(yùn)營(yíng)余舶，共享單車才能在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中保持強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力，才有可能笑到最后兆沙。
回頭標(biāo)題欧芽，為什么說(shuō)OFO要小心淪為炮灰呢？
四葛圃、OFO小心淪為炮灰
我們知道，螞蟻金服之前也有入股ofo憎妙，只是現(xiàn)在這樣的情況來(lái)看库正，有滴滴背景的OFO極有可能會(huì)成為螞蟻金服的棄子。因?yàn)楣_單車才是是螞蟻金服的親兒子厘唾。
不僅如此褥符，接下來(lái)，ofo還得小心自哈羅單車和摩拜單車的聯(lián)手攻擊抚垃。一個(gè)是ofo的老對(duì)手喷楣，一個(gè)是共享單車新貴，承載了螞蟻金服的支付/場(chǎng)景的期望鹤树，二者都希望成為這個(gè)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者铣焊。
在接下來(lái)來(lái)的戰(zhàn)斗中，如果ofo還不能更好的提升自己的單車質(zhì)量罕伯，運(yùn)維水平曲伊，解決好自己內(nèi)部的問(wèn)題，獲得更多的資金支持追他，或終將或淪為戰(zhàn)場(chǎng)上的炮灰坟募。
之所以這么說(shuō)岛蚤，是因?yàn)閛fo的車子質(zhì)量、運(yùn)維都實(shí)在太差懈糯。何璽經(jīng)常在路邊看到大量被損壞的ofo單車涤妒，有的車牌被損毀、有的機(jī)械鎖被卸載赚哗、有的被加私鎖届腐、還有的車胎有問(wèn)題、缺失零部件等等蜂奸，走一路犁苏，你找不到一輛好的ofo單車。而之前也有媒體報(bào)道扩所，稱ofo單車的故障率達(dá)39.3%围详，明顯高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。雖然ofo新車的質(zhì)量好了一些祖屏，但損壞率已然不低助赞。
所以， ofo的大量資產(chǎn)正慢慢變?yōu)槔Y產(chǎn)袁勺，時(shí)間越長(zhǎng)貶值越多雹食！
此外，ofo與投資人不和的傳聞也將影響自身的戰(zhàn)斗力期丰，讓自己在戰(zhàn)斗中處于孤立無(wú)援的境地群叶。
11月23日，有消息爆出滴滴派駐ofo高管已開(kāi)始集體休假钝荡，疑似和ofo決裂街立。這里的等高管包括市場(chǎng)負(fù)責(zé)人南山，財(cái)務(wù)總監(jiān)Leslie liu埠通∈昀耄“休假”一說(shuō)，一般是高管離職的委婉說(shuō)法端辱。而且三個(gè)高管同時(shí)“休假”梁剔，讓人想不多想都難。
如果真如消息所言舞蔽，那么滴滴和ofo的合作是否正走向破裂荣病？如果滴滴不再投ofo，ofo是否能夠在短期內(nèi)找到新投資者喷鸽；若找不到众雷，是否會(huì)資金鏈斷裂？
運(yùn)營(yíng)不行，又沒(méi)有雄厚的資金支持砾省，ofo的未來(lái)不得不讓人擔(dān)心鸡岗。
