大國重器首飛成功，引起各方各界重視辐马，無異于證明了航天航空科技的巨大發(fā)展前景拷橘，更是衡量一個國家綜合國力的重要標志。近些年來大飛機、載人航天冗疮、探月工程等項目的重大突破萄唇，給我國的航空業(yè)帶來了空前繁榮，也為航空航天類專業(yè)畢業(yè)生帶來了良好的機遇术幔。 那么高考在即另萤，如果你也想在未來參與制造大飛機，該選擇什么專業(yè)呢诅挑？
一四敞、都有哪些專業(yè)？
在新版《普通高等學校本科專業(yè)目錄》中航空航天屬于工學中的一個專業(yè)類拔妥。它包含航空航天工程忿危、飛行器設計與工程、飛行器制造工程没龙、飛行器動力工程癌蚁、飛行器環(huán)境與生命保障工程、飛行器質量與可靠性兜畸、飛行器適航技術等7個專業(yè)努释。當然，開設航空航天類專業(yè)的院校會根據(jù)自身的學科優(yōu)勢和發(fā)展歷史咬摇，選擇開設其中的一個或幾個專業(yè)伐蒂。
以下是由錄取吧統(tǒng)計的七個專業(yè)信息，更多信息請登錄“錄取吧”官網(wǎng)
1肛鹏、航天航空工程
培養(yǎng)目標:培養(yǎng)具有堅實的理論基礎逸邦、廣博的專業(yè)知識、良好的綜合能力和富有創(chuàng)新意識的航空航天領域高素質人才在扰。
主要課程：空氣動力學I缕减、飛行器結構力學、航空航天概論芒珠、機械設計基礎桥狡、電路與電子學、自動控制原理皱卓、工程熱力學裹芝、飛行器總體設計、飛行器結構設計娜汁、傳熱學嫂易、燃燒學、流體力學掐禁、材料力學怜械、結構強度颅和、材料與制造工藝、航空發(fā)動機缕允、飛行控制融虽、通信與導航、風洞試驗灼芭、可靠性與質量控制有额、安全救生、環(huán)境控制彼绷、航空儀表巍佑、航空宇航制造工程、航空航天動力裝置寄悯、電子對抗技術萤衰、隱身技術、飛機維修等猜旬。
就業(yè)方向：可從事與航空學有關的科研脆栋、技術開發(fā)、工程設計洒擦、測試椿争、制造、使用熟嫩、維修和教學工作秦踪。
就業(yè)情況：
2、飛行器設計與工程
培養(yǎng)目標：培養(yǎng)具有較好數(shù)學掸茅、力學基礎知識和飛行器工程基本理論及飛行器總體結構設計與強度分析椅邓、試驗能力，能從事飛行器(包括航天器與運載端)總體設計昧狮、結構設計與研究景馁、結構強度分析與試驗，并有從事通用機械設計及制造的高級工程技術人員和研究人員逗鸣。
主要課程：材料力學合住、機械設計、彈性力學慕购、結構力學聊疲、流體力學與空氣動力學基礎茬底、飛行器動力學沪悲、飛行力學、力學性能與結構強度阱表、試驗技術殿如、自動控制理論等贡珊。
就業(yè)方向：無人飛行器設計師、技術研發(fā)人員涉馁、工程設計人員门岔、學術科研機構人員、研究助理烤送、飛行器設計與工程教師寒随、飛行器操作員、飛行器飛控測試人員
就業(yè)前景：
3帮坚、飛行器制造工程
培養(yǎng)目標：培養(yǎng)從事飛行器制造領域內的設計妻往、制造、研究试和、開發(fā)與管理的高級工程技術和管理人才讯泣。
主要課程：理論力學、材料力學阅悍、機械原理好渠、機械設計、航空工程材料节视、電工與電子技術拳锚、計算機技術、金屬塑性成形原理寻行、模具設計與制造晌畅、飛機零件加工與成形工藝、飛機裝配工藝寡痰、飛機構造抗楔、計算機輔助飛機制造。
就業(yè)方向：飛行器制造師拦坠、飛行器設計師连躏、飛行器設計與工程教師、飛行器操作員贞滨、飛行器飛控測試人員入热、飛行器總體設計師、技術研發(fā)人員晓铆、工程設計人員勺良、學術科研機構人員、研究助理
就業(yè)前景：
4骄噪、飛行器動力工程
培養(yǎng)目標：本專業(yè)培養(yǎng)具備飛行器動力裝置或飛行器動力裝置控制系統(tǒng)等方面的知識尚困，能在航空、航天链蕊、交通事甜、能源谬泌、環(huán)境等部門從事飛行器動力裝置及其它熱動力機械的設計、研究逻谦、生產(chǎn)掌实、實驗、運行維護和技術管理等方面工作的高級工程技術人才邦马。
主要課程：機械原理及機械設計贱鼻、電工與電子技術、工程力學滋将、自動控制原理忱嘹、工程熱力學、傳熱學耕渴、動力裝置原理及結構拘悦、動力裝置制造工藝學等。
就業(yè)方向：研發(fā)工程師橱脸、直升機研發(fā)設計師础米、飛行器設計師、飛行器項目經(jīng)理添诉、結構工程師屁桑、動力總體設計師、動力系統(tǒng)操作工栏赴、無人機飛控工程師蘑斧、飛行器維修員
就業(yè)前景：
5、飛行器環(huán)境與生命保障工程
培養(yǎng)目標：本專業(yè)培養(yǎng)具備航空须眷、航天環(huán)境模擬及控制竖瘾、生命保障系統(tǒng)設計與研究能力，能在航空航天領域從事環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)設計花颗，在民用領域從事熱能利用捕传、空調、供暖等系統(tǒng)設計的工程技術人才扩劝。
主要課程：工程熱力學庸论、傳熱學、空間環(huán)境工程棒呛、航空航天生理學聂示、控制理論、人機工效學簇秒、理論力學鱼喉、材料力學、空調制冷技術、航空航天環(huán)境控制系統(tǒng)等蒲凶。
就業(yè)方向：飛行救助人員气筋、飛行器設計與工程教師拆内、飛行器操作員旋圆、飛行器飛控測試人員、飛行器總體設計師麸恍、技術研發(fā)人員灵巧、工程設計人員、學術科研機構人員抹沪、研究助理
就業(yè)前景：
6刻肄、飛行器質量與可靠性
培養(yǎng)目標：本專業(yè)以航空、航天等高科技大型復雜工程項目為背景融欧，重點培養(yǎng)能運用系統(tǒng)工程的理論和方法敏弃，掌握產(chǎn)品可靠性、維修性噪馏、測試性麦到、保障性、安全性設計與試驗（驗證）技術的高層次欠肾、綜合性瓶颠、復合型高級工程技術人才。
課程設置：本科生在完成全校公共基礎課程刺桃、機電類專業(yè)基礎課程和飛行器設計與工程專業(yè)平臺課之后粹淋，開設了飛行器設計系統(tǒng)工程、系統(tǒng)可靠性設計與分析瑟慈、飛行器維修性設計與驗證桃移、可靠性試驗技術等專業(yè)方向課及多種組合選修課共十余門。各個學校側重點也有差異葛碧，北航主攻電子元器件可靠性谴轮，哈工程是結構可靠性。鄭航偏向工業(yè)工程了吹埠。
就業(yè)方向：學生畢業(yè)后可以從事可靠性工程設計第步、管理和研究等工作，也可以勝任質量管理缘琅、質量工程粘都、飛行器設計等專業(yè)的有關工作。畢業(yè)生傳統(tǒng)的就業(yè)方向是航空刷袍、航天飛行器翩隧，艦船，兵器等專業(yè)領域呻纹。
就業(yè)前景：
7堆生、飛行器適航技術
培養(yǎng)目標：本專業(yè)為適應我國民用飛機設計专缠、生產(chǎn)、使用和維護的迫切發(fā)展需求淑仆，依托國防科工委緊缺學科——適航技術與管理而創(chuàng)辦涝婉，主要培養(yǎng)具有扎實的基礎理論知識和工程實踐能力，掌握航空專業(yè)知識蔗怠、適航法規(guī)墩弯、適航驗證與審定技術以及適航工程管理等理論和工程實踐能力的高級技術人才。
課程設置：航概論寞射、飛行力學渔工、飛機結構適航基礎等，將發(fā)揮交通運輸工程桥温、航空宇航科學與技術和動力機械工程等學科交叉優(yōu)勢引矩，力求將科學與工程應用進行有機融合。
就業(yè)方向：硬件研發(fā)適航工程師侵浸、設計師助理旺韭、飛行器改造人員、質量工程師通惫、飛行器設計師茂翔、飛行器維修人員、技術研發(fā)人員履腋、工程設計人員珊燎、學術科研機構人員、研究助理
就業(yè)前景：
這里簡單說一下飛行器設計與工程遵湖、飛行器動力工程悔政、飛行器制造工程三個主要專業(yè)。這三個專業(yè)名稱聽起來很相近延旧，卻是有很大區(qū)別的谋国。飛行器設計、飛行器制造迁沫、飛行器動力最終的目的都是為了完成一個可以投入實際運用的飛行器芦瘾。簡單地說，區(qū)別就是一個是將飛行器設計出來集畅，一個是將飛行器制造出來近弟，一個研究的是飛行器所需的動力裝置。說起來容易挺智，但真正實施并最終完成飛行器祷愉，還需要大量的分析、計算和實驗。
這些學科專業(yè)性較強二鳄，大學四年的課程還是較多的赴涵，有些課程具有較大難度。當然你也能學到一些其他專業(yè)所不了解的知識订讼。如果您想知道自己是否擅長或者對航空航天類專業(yè)的課程感興趣髓窜，那么我會告訴您它們主要包括基礎課程和專業(yè)課程，基礎課程的核心主要有數(shù)學躯嫉、力學纱烘、物理杨拐、計算機等祈餐；專業(yè)課程根據(jù)不同專業(yè)領域和方向的要求，深入學習專業(yè)基礎知識哄陶。
二.辟謠
學這些專業(yè)國外好帆阳！
本專業(yè)的出國比例相對要低一些，另外美國拒絕你的可能性要稍大屋吨，畢竟你學的是敏感專業(yè)蜒谤，否則錢學森回國也就沒那么艱難了，當然如果你去美國選擇其他專業(yè)則令當別論至扰。
學這些專業(yè)要求身體好鳍徽！
其實不然，學了航空航天類專業(yè)不是開飛機也不是當飛行員敢课，主要是為了培養(yǎng)航空航天領域的專業(yè)技術人才阶祭。所以，此類專業(yè)對身體條件并沒有特別苛刻的要求直秆。
這些專業(yè)不招女生濒募！
還有一些人誤認為航空航天類專業(yè)不招收女生。其實圾结，只要成績和相關條件符合要求瑰剃，高校對女生報考航空航天類專業(yè)是沒有限制的。
以后要到艱苦的偏遠地區(qū)工作筝野！
目前我國的航空航天事業(yè)在軟硬件條件上已有了極大改善晌姚，大多數(shù)研究機構都設在北京、上海歇竟、西安挥唠、武漢、沈陽等大城市途蒋。比如猛遍，神舟飛船的研制工作都是在大城市的研究院里完成的，只有裝備、發(fā)射在基地進行懊烤。一些研發(fā)人員會去當?shù)爻霾钜欢螘r間來配合發(fā)射梯醒，但大部分科技人員主要還是在城市工作。
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