悟空單車称杨、3Vbike、町町單車等等筷转，在這一堆共享單車?yán)锩婵赡苡新犨^的也有聞所未聞姑原。但這些公司卻成為了共享單車熱潮下的墊腳石，從此再也不會(huì)在城市里和媒體上看到他們的背影呜舒。
從上一年共享單車的熱火朝天到現(xiàn)在快有一年時(shí)間了锭汛，在這群雄逐鹿的環(huán)境下還剩下多少家公司生存下來呢？
1、共享單車的瘋狂擴(kuò)張
這一切就像是幾年前的百團(tuán)大戰(zhàn)唤殴，一輪拼死拼活過后般婆，只剩下幾家背景雄厚，資金充實(shí)的大公司在斗爭朵逝。而到了最后的結(jié)局有可能就是兩家合并皆大歡喜蔚袍，不用再通過誰的優(yōu)惠力度大去爭相吸引用戶。繼而使用戶習(xí)慣慢慢培養(yǎng)起來配名，再也離不開這個(gè)平臺了啤咽，這多么像現(xiàn)在的共享單車情況。
共享單車平臺先是推出踩單車拿紅包渠脉，吸引了大批用戶去注冊去踩單車宇整，更有的是平臺與其他商家合作推廣，踩單車贈(zèng)送贈(zèng)品或優(yōu)惠券芋膘。之后各個(gè)平臺就推出月卡包月服務(wù)鳞青，甚至是季卡和年卡，為的就是把用戶牢牢套在自己的平臺上为朋。甚至聯(lián)合各大電商平臺臂拓、媒體廣告推出一波又一波的免費(fèi)月卡來吸引用戶持續(xù)使用。這一舉措無疑是在燒錢用優(yōu)惠來吸引用戶习寸，對于一些小的公司沒法推出相應(yīng)優(yōu)惠埃儿，繼而吸引不到新的用戶，使之無法與大公司抗衡融涣。
然而當(dāng)有一天排在金字塔頂端的兩個(gè)平臺合并后，不再推出更多優(yōu)惠活動(dòng)精钮，但用戶已經(jīng)養(yǎng)成了使用習(xí)慣威鹿，這樣用戶就只能自掏腰包了。
2轨香、共享單車對各行業(yè)的沖擊
共享單車的興起帶旺了整個(gè)本來就已經(jīng)朝陽的單車行業(yè)忽你。單車各零部件，組裝加工代工廠臂容，單車維修服務(wù)科雳，相關(guān)的這些公司好像再次煥發(fā)了青春一樣，重新紅紅火火干起來脓杉，但這一切好像開了個(gè)玩笑一樣糟秘。繼地方出臺限制投放后，使訂單數(shù)銳減球散，一些小的公司沒有分到大公司的訂單繼而像共享平臺一樣紛紛倒閉尿赚，有一大部分的工廠現(xiàn)在都是處于停產(chǎn)狀態(tài)。正所謂成也共享單車敗也共享單車。
而共享單車的崛起卻影響了一些行業(yè)凌净。如線下的實(shí)體單車鋪悲龟，原本一些BMW一族想購買一輛自行車來減少家與地鐵間的通勤時(shí)間，現(xiàn)在有了共享單車就可以節(jié)約時(shí)間冰寻，并且還減少了自己維護(hù)和停車的管理費(fèi)须教。這樣原本想購買自行車的念頭就可以打消了。還有的就是一些還沒限摩的地方斩芭，有存在著摩的的情況轻腺，雖然是違法的行為，但這些人的生意也受到了打擊秒旋。
3约计、大繁榮背后的規(guī)范管理
霸占道路，市民逆行影響汽車通行迁筛，甚至有的人踩上高速公路上煤蚌。還有素質(zhì)低下的人惡意破壞單車，把單車據(jù)為私有细卧。自從共享單車出來后就給社會(huì)帶來了種種的問題尉桩，更嚴(yán)重的就是有小孩騎共享單車而身亡。所以這一切都引起了政府的關(guān)注贪庙，繼而各地方出臺管理限制辦法蜘犁。
從年頭的各大共享單車公司瘋狂投放單車到城市每一處角落，再到年中各地方出臺共享單車管理政策止邮，要求各平臺要維護(hù)好現(xiàn)有的單車質(zhì)量这橙，限制各家公司的單車投放。這一切像是當(dāng)初專車管理政策那樣导披，有一些人可能會(huì)認(rèn)為政府限制了公司的發(fā)展屈扎，但如果真的任由各家公司胡亂投放單車，那之后城市里人們將會(huì)無路可走撩匕。
而對于一些本來投放單車數(shù)量較少的公司因而無法繼續(xù)擴(kuò)張單車數(shù)量吸引更多的用戶鹰晨，使融資更加困難，沒有了資金的補(bǔ)充止毕，使本來就捉襟見就的情況雪上加霜模蜡。從上一年的紅紅火火創(chuàng)業(yè)，再到現(xiàn)在一家家關(guān)門倒閉這不到一年的時(shí)間扁凛，讓創(chuàng)業(yè)者感受到背景和金錢的重要性忍疾。
暴風(fēng)雨過后剩下的就是殘?jiān)珨⊥撸欢讯岩呀?jīng)生銹報(bào)廢的單車被拋棄在各大城市的小區(qū)谨朝、道路膝昆、城中村里丸边。當(dāng)限制投放前各公司因維修成本比投放一輛新單車成本還高故沒有去維修，而是用一批批的新車掩蓋舊車的損壞荚孵。當(dāng)政策出臺后妹窖，有關(guān)平臺也陸續(xù)加大投入維修的力度，為的就是能夠維持單車的保有量收叶。
對于小公司來說要運(yùn)營維護(hù)已有的開發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)很困難了骄呼，想著制造更多新車投入到市場上搶占用戶，這樣政策一出來簡直是讓他們雪上加霜判没，要聘請一批人來維護(hù)單車蜓萄，這就把他們逼上了絕境。
4澄峰、最終是否兩巨頭合并
在這樣的大環(huán)境下嫉沽，下一個(gè)要倒下的企業(yè)是哪一個(gè)，或者說是哪一批俏竞。其實(shí)最近小鳴和小藍(lán)單車在我身處的廣州車量已經(jīng)逐漸減少绸硕，甚至有銷聲匿跡的跡象，小藍(lán)更爆出了退押金困難魂毁，沒在規(guī)定時(shí)間內(nèi)退還押金到用戶賬戶上玻佩。種種跡象表明這樣的公司已經(jīng)活不久了，如果出現(xiàn)這樣的情況建議大家盡快退還押金席楚，而之前充值進(jìn)去的錢能騎就騎吧咬崔，不能的話就當(dāng)作一個(gè)教訓(xùn)。
共享單車已進(jìn)入霸主爭奪戰(zhàn)烦秩，對市場來說也意味著優(yōu)勝劣汰垮斯。實(shí)力弱小的平臺將逐步出局。而留存下來的平臺只祠，必定是技術(shù)兜蠕、商業(yè)模式都更先進(jìn)和完善，資金也更充裕的企業(yè)铆农，促使共享單車進(jìn)入良性發(fā)展階段。只是不知在一將功成之前狡耻，誰是下一個(gè)萬骨枯墩剖。
歷史總是多么驚人的相似，前有58同城和趕集網(wǎng)合并夷狰，滴滴和uber合并岭皂，是否會(huì)有摩拜和ofo的合并呢，就讓我們拭目而待吧沼头！
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