2023年上半年中國整車出口量超過了日本弟灼，成為汽車第一出口國级解，并有望在今年成為全球第一大汽車出口國。出口的價值是田绑，在激烈的國際廝殺中活下來勤哗，如烈火煉金。日本汽車工業(yè)的崛起就因為一直以出口為導(dǎo)向掩驱。聯(lián)想到這樣的背景知識芒划，中國汽車上半年的出口數(shù)字，分量很重欧穴。
中國新能源汽車的爆發(fā)民逼，國際上也在討論。非常多的國外博主制作短視頻測評中國的新能源汽車涮帘，時政新聞媒體討論中國對傳統(tǒng)汽車強國形成的競爭壓力拼苍。它們認為，新能源汽車和它的核心部件鋰電池调缨，是現(xiàn)在國與國之間最重要的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)場之一疮鲫。《經(jīng)濟學(xué)人》雜志最近還在發(fā)問：“為何全球電池產(chǎn)業(yè)無法剝離中國弦叶？”
我們覺得它是一個中國特色的故事俊犯，通常情況下，商業(yè)創(chuàng)新來自于市場力量伤哺，新能源汽車的發(fā)軔卻有政府的強力推動燕侠。它也是進階的中國制造業(yè)的一個標(biāo)本者祖。關(guān)于制造業(yè)發(fā)展里討論的很多核心因素，在新能源汽車行業(yè)都有體現(xiàn)贬循。我們也希望通過這篇報道咸包，能夠刷新普通人對制造業(yè)的印象。作為一個全球范圍內(nèi)的優(yōu)勢行業(yè)杖虾，它的制造能力、生產(chǎn)環(huán)境媒熊、研發(fā)投入奇适、對工人的要求等，已經(jīng)跟中國傳統(tǒng)的工廠差別很大芦鳍。
我們用了接近8萬字的篇幅來講述這個行業(yè)崛起的經(jīng)過嚷往，但不是簡單的講一個最近20多年的故事，因為相信朋友們多少對這個行業(yè)有所耳聞或者了解柠衅。我們還希望能夠通過新能源汽車這個優(yōu)勢領(lǐng)域皮仁，來解答今天的一些困惑和討論：自主創(chuàng)新對技術(shù)追趕發(fā)達國家，解決卡脖子問題的價值何在菲宴？政府在扶持和推進一個行業(yè)發(fā)展時是如何運行和思考的贷祈？中國制造業(yè)的一個特點，品質(zhì)相當(dāng)價格最低有沒有方法論喝峦？動力電池行業(yè)能否跟中國脫鉤势誊？動力電池企業(yè)真正的競爭力在哪里？以及在新一代電池的全球技術(shù)競爭中谣蠢，中國準(zhǔn)備得如何粟耻？
我們來講這個故事，選取了動力電池的發(fā)展為視角眉踱。新能源汽車取得不錯的成績挤忙，主要原因就是中國的動力電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先全球。它相當(dāng)于新能源汽車的心臟谈喳。人們買新能源汽車册烈，最擔(dān)心的跑不遠、趴窩叁执、掉電快茄厘、自燃等問題，全都跟動力電池相關(guān)谈宛。動力電池不僅關(guān)乎汽車的功能次哈，也關(guān)乎汽車的售價。
中國動力電池現(xiàn)在能領(lǐng)先吆录，是因為政策引導(dǎo)者和從業(yè)者很早就明白新能源汽車要想生存窑滞，必須能接近甚至替代燃油車的功能。
講到這里，是中國動力電池的成績哀卫，我們還想講一講這個行業(yè)日積月累的功夫巨坊。有點年紀的中國人還會記得，中國從前實行“市場換技術(shù)”此改，是歐洲及美趾撵、日等汽車強國的“學(xué)生”和組裝基地。現(xiàn)在共啃，中國公司坐上了牌桌占调，成了合作伙伴、競爭對手移剪。中國動力電池的里子究珊，是制造業(yè)的故事。我們?yōu)榇颂皆L了動力電池企業(yè)比亞迪纵苛、億緯鋰能剿涮、國軒高科和蜂巢能源的生產(chǎn)車間。這里有動力電池的核心秘密攻人，不允許任何拍照取试，在有些工廠，手機都被鏡頭專用貼紙貼住贝椿。我們想用文字解釋清楚想括，“電池產(chǎn)業(yè)為何無法剝離中國”。
———《三聯(lián)生活周刊》20230809
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