90后創(chuàng)業(yè)共享單車2年估值超100億!曾惹馬化騰在朋友圈公開(kāi)互掐劲绪!

“北大學(xué)霸”“校園風(fēng)云人物”“百億創(chuàng)業(yè)之神”“中國(guó)的扎克伯格”“獨(dú)角獸教主”

究竟是一個(gè)怎樣的90后男窟,做了什么事盆赤?剛畢業(yè)就獲得社會(huì)與眾人的極大厚愛(ài)。

同樣身為90后的小編自愧不如歉眷,每天還在糾結(jié)一篇公眾號(hào)的排版要怎么美化弟劲,總監(jiān)會(huì)不會(huì)批我的文案太水。

90后ofo創(chuàng)始人戴威入選福布斯

近日姥芥,福布斯第一次推出10個(gè)領(lǐng)域30位30歲以下的精英榜兔乞。入選福布斯精英榜的包括創(chuàng)業(yè)家、經(jīng)理人凉唐、文娛界的杰出人士庸追。共同特質(zhì)是極具潛力的年輕人,說(shuō)白了下一個(gè)扎克伯格或者馬云就在其中台囱。本次淡溯,給大家介紹憨厚老練的創(chuàng)業(yè)界大神——ofo創(chuàng)始人戴威。

解決了“最后三公里”路程的小黃車

對(duì)于戴威這個(gè)人簿训,可能你覺(jué)得陌生咱娶,但是對(duì)于他的產(chǎn)品,相信年輕人都再熟悉不過(guò)了强品。那就是解決了“最后三公里”路程的共享單車ofo小黃車膘侮。

小黃車的出現(xiàn),應(yīng)交通擁堵的尷尬局面之急的榛、節(jié)省了出行的時(shí)間成本與單車的費(fèi)用成本琼了、徹底改變了年輕人的出行方式。

作為這兩年最火的共享經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品夫晌,獲得極高的熱捧關(guān)注也陷入了輿論風(fēng)波是再所難免的雕薪。

利:解決廣大群眾的出行三公里痛點(diǎn)

1、“從地鐵口出來(lái)晓淀,走回出租房要15分鐘太累所袁,打車又太貴。

2凶掰、“三五知己燥爷,一起邂逅美好的周末陽(yáng)光與風(fēng)景,不再受到路程的束縛”

3锄俄、“不要宅局劲、不耗能源,用綠色騎行引領(lǐng)健康生活”

4奶赠、解決個(gè)人的單車停放鱼填、被偷盜現(xiàn)象和運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高的問(wèn)題。

我們享了共享單車的極大福利毅戈,尤其是身陷一線城市的年輕群體苹丸,但同時(shí)共享單車的極大擴(kuò)張也出現(xiàn)了眾多亂象和輿負(fù)面輿論愤惰。

弊:監(jiān)管不力和國(guó)民素質(zhì)規(guī)范問(wèn)題。

1赘理、人民網(wǎng)也批共享單車的管理不當(dāng)與呼吁國(guó)民素質(zhì)的提高宦言;

2、央視財(cái)經(jīng)頻道質(zhì)疑了火熱共享單車“數(shù)億元押金去哪了”商模。

3奠旺、路上的共享單車隨時(shí)上演十大酷刑。斬立決施流、五馬分尸响疚、大卸八塊、開(kāi)腸破肚瞪醋、剝皮忿晕、腰斬...

4、“男孩騎共享單車撞車身亡 家長(zhǎng)起訴ofo賠878萬(wàn)元”男孩父母認(rèn)為機(jī)械鎖存重大安全隱患银受、ofo疏于看管而導(dǎo)致的践盼。

共享單車的出現(xiàn)和火爆是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代衍生的一個(gè)產(chǎn)物,可能夭折在政府對(duì)于監(jiān)管的施壓宾巍、也可能是死在低素質(zhì)群眾對(duì)于共享產(chǎn)品的殘暴對(duì)待咕幻。但我們深信這只是新事物誕生過(guò)程之中需要磨練的必經(jīng)之路。

如同小黃車的初衷:?jiǎn)诬囀峭昝赖慕煌üぞ呤衿幔h(huán)保谅河,能夠鍛煉身體咱旱,并且易于存放和維護(hù)确丢。也是我們相信美好的事物是大勢(shì)所趨,總能克服重重困難吐限。

為何是90后戴威做出ofo鲜侥?

只要對(duì)于90后北大學(xué)子戴威有更深層次的背景認(rèn)識(shí)。就會(huì)理解勇者總有魄力去抓住機(jī)會(huì)诸典。

戴威描函,1991年出生于安徽宣城,

7歲那年狐粱,他被半夜看法國(guó)世界杯的父親吵醒舀寓,一來(lái)二去就成了C羅的鐵桿。

從此肌蜻,戴威在人生綠茵場(chǎng)上一路狂奔互墓,永遠(yuǎn)以“第一”的標(biāo)準(zhǔn)要求自己。

2006年蒋搜,戴威順利跑進(jìn)了當(dāng)?shù)刈詈玫闹袑W(xué)——宣城一中篡撵;

2009年判莉,戴威一舉考入北大光華金融系,擔(dān)任校學(xué)生會(huì)主席育谬;

2012年券盅,戴威保送上本校北大研究生;

2014年膛檀,去青海省支教數(shù)學(xué)锰镀,組團(tuán)騎行西藏游。

由于在西藏游騎行時(shí)自己的單車壞了咖刃,加上在北大門外被撬走的4輛單車互站。戴威情緒一來(lái)心疼得有點(diǎn)嗆。突然蹦出了一個(gè)念頭僵缺,“為何不在校園里搞騎行胡桃,大伙就再也不用擔(dān)心車被偷了!”

這世界上100人有想法磕潮,10000人會(huì)嘲笑調(diào)侃翠胰,有魄力且付諸行動(dòng)的寥寥無(wú)幾。

2014年暑假自脯,戴威徹底關(guān)閉騎游業(yè)務(wù)之景,正式開(kāi)啟共享單車ofo項(xiàng)目

20多所高校求智能鎖——走遍北京20多所高校膏潮,調(diào)研锻狗、制作共享硬件。

1張藍(lán)圖拉100萬(wàn)贊助——厚著臉皮以“共享單車的宏偉藍(lán)圖”換來(lái)校園師兄的100萬(wàn)元入股支持焕参。

20串羊肉串換2000名北大同學(xué)認(rèn)可——請(qǐng)中文系的師弟出手轻纪,醞釀了兩個(gè)通宵,正式啟動(dòng)共享單車項(xiàng)目《這2000名北大人要干一票大的叠纷!》刻帚。

于是打響的第一槍《這2000名北大人要干一票大的!》就獲得是十萬(wàn)+的關(guān)注度涩嚣,戴維宣布o(jì)fo將為北大校園提供超過(guò)10000輛自行車崇众,末尾寫道“100多年來(lái),有很多北大人改變北大航厚,也改變了世界顷歌,這次輪到你了!”

1幔睬、面向北大眯漩,招募2000位共享車主,一起實(shí)現(xiàn)共享計(jì)劃溪窒!

2坤塞、北大學(xué)子參加共享計(jì)劃即捐出自己的單車冯勉,安裝共享硬件。

3摹芙、共享車主也不是純靠情懷和夢(mèng)想灼狰,還有嘉獎(jiǎng):100元現(xiàn)金紅包、共享單車終身使用權(quán)浮禾。

ofo強(qiáng)調(diào)自己才是真正意義上的共享單車交胚,其實(shí)在早期的試點(diǎn)共享單車的模式就可以看出(不生產(chǎn)車-車從群眾來(lái)-車歸群眾使用)而如今卻醞釀引爆全國(guó)共享熱潮。

這世上根本沒(méi)懷才不遇盈电,伯樂(lè)常有蝴簇,你是千里馬不?

暗流涌動(dòng)的資本狂熱

從融資數(shù)據(jù)來(lái)看匆帚,ofo這只創(chuàng)業(yè)獨(dú)角獸的資本追隨首選目標(biāo)熬词,似乎風(fēng)光無(wú)限。

也就是說(shuō)吸重,共享單車ofo估值已經(jīng)超100億人民幣互拾!

但,這些金額的背后故事嚎幸,是考驗(yàn)創(chuàng)業(yè)者戴威的智慧和抗壓能力颜矿。其中有件有趣的事情,摩拜和ofo背后的男人在朋友圈互掐起來(lái)了:究竟摩拜和ofo誰(shuí)才是市場(chǎng)第一

ofo小黃車投資人朱嘯虎在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)一報(bào)告嫉晶,稱ofo小黃車的活躍用戶遠(yuǎn)超摩拜骑疆,而摩拜投資人騰訊CEO馬化騰留言懟回:“從微信支付來(lái)看摩拜高一倍多√娣希”

可見(jiàn)箍铭,對(duì)于共享單車這個(gè)風(fēng)口,互聯(lián)網(wǎng)的一級(jí)大佬也是極其重視舶担,勢(shì)必引領(lǐng)全球的創(chuàng)新坡疼。

共享的未來(lái),誰(shuí)主沉浮

談及ofo就不可避免說(shuō)到它的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手摩拜衣陶,但被人問(wèn)及,共享單車的競(jìng)爭(zhēng)就要清場(chǎng)闸氮,剩下的ofo和摩拜會(huì)不會(huì)合并剪况?

90后ofo創(chuàng)始人戴威是這樣理解的:摩拜與OFO商業(yè)模式可以比喻成蘋果與安卓?jī)纱笫謾C(jī)陣營(yíng)

蘋果就可能高端用戶很多蒲跨,但它的市場(chǎng)份額大概在20%译断,安卓70%。不一樣的是或悲,因?yàn)槲覀兌际鞘找粔K錢孙咪,我成本還低堪唐,利潤(rùn)率至少是摩拜的兩倍以上,而摩拜可能它份額小翎蹈,利潤(rùn)高淮菠。這是不能完全類比的。相對(duì)于摩拜單車的追求精致和商業(yè)閉環(huán)荤堪,OFO更關(guān)注規(guī)模擴(kuò)張和平臺(tái)開(kāi)放開(kāi)源合陵。

ofo更像代表著共享經(jīng)濟(jì)的未來(lái)。

ofo曾透露澄阳,計(jì)劃到2017年底業(yè)務(wù)覆蓋20個(gè)國(guó)家的200座城市拥知,海外國(guó)家除了已經(jīng)進(jìn)入的美國(guó)、英國(guó)碎赢、新加坡等低剔,還將擴(kuò)張至日本、西班牙肮塞、法國(guó)户侥、德國(guó)和菲律賓等。為上億用戶提供了超20億次高效便捷峦嗤、綠色低碳的出行服務(wù)蕊唐。

如今他的宏愿是創(chuàng)立一家世界級(jí)的企業(yè),讓小黃車遍布世界烁设,讓中國(guó)品牌改變世界替梨。“源自中國(guó),影響世界”說(shuō)出這句話的這位年輕人装黑、中國(guó)最著名的獨(dú)角獸企業(yè)之一的創(chuàng)始人戴威副瀑,今年26歲,離他的夢(mèng)想并不遙遠(yuǎn)了恋谭。

你的夢(mèng)想呢糠睡?

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