1沧竟、?百度：人臉識別技術對服務流程的變革
摘抄：
? ? ? ? 談到百度在人工智能方面的具體合作案例圆凰。李碩說：“比如購票杈帐、值機、安檢专钉、登機挑童，我們都能看到使用圖象識別技術，或者使用自然語言理解和用戶畫像技術相應的一些場景跃须。對于人的證件照和它本人的識別站叼，像這樣1比1識別技術已經(jīng)有大量的場景在使用，大家使用我們的技術菇民，獲得為用戶提供遠程服務的能力尽楔。”
? ? ? ? 李碩表示：“機場安檢場景里邊有大量的驗證比對第练，這個環(huán)節(jié)當中百度的圖象識別和人臉識別技術可以完成對自然人的校驗阔馋，以及規(guī)避可能出現(xiàn)的風險。機場有大量安防攝像頭娇掏，我們通撑磺蓿可以通過這些圖像了解整個機場的區(qū)域里面的人流是什么樣的流動狀況，同時可以找到很多跟安全或者是跟客流相關的大數(shù)據(jù)分析應用婴梧∠律遥”
? ? ? ? 在時間和效率節(jié)省方面，也可以通過更多的計算機視覺的技術來幫助整個機場和服務運營提升效率志秃。李碩說到：“我們了解到有很多航空公司的會員跟銀行卡信用卡的白金會員怔球，或者運營商的一些高端會員，這些會員數(shù)據(jù)打通的需求浮还，如今通過百度的人臉識別技術或者生物特征識別的技術竟坛，通過一個攝像頭就可以完成身份的校驗，而不再是頻繁掏出卡發(fā)短信和輸入編碼。再結合百度對這位客人用戶畫像的理解担汤，我們甚至可以給這個服務人員一些關鍵話術提示涎跨，比如說現(xiàn)在走進貴賓廳的是一位政府官員，服務員就可以用跟政府官員交流的話術來跟他完成第一次交流崭歧，并且引導他到對應的座位隅很。”
2率碾、大數(shù)據(jù)時代叔营，民航服務發(fā)展的四大趨勢
摘抄：
? ? ? ? 鄭洪峰認為，積累數(shù)據(jù)所宰，實際上是為人工智能的落地做各種準備绒尊。“今年理論上叫做人工智能落地年仔粥，在很多的垂直領域會出現(xiàn)大量的人工智能的運用婴谱。但是對于民航而言，我們要防止偽人工智能躯泰。如果一家公司在歷史上沒有過服務的數(shù)據(jù)積累谭羔，他來做所謂的智能客服就是騙人，所有的人工只能都是基于以前的數(shù)據(jù)基礎上做的麦向，才有可能提供一些智能算法瘟裸。沒有這些數(shù)據(jù)的積累，靠他完全自己做磕蛇，不現(xiàn)實景描。”
3秀撇、民航與人工智能結合 實現(xiàn)民航人哪些夢想超棺？（建議仔細閱讀）
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? ? ? ? 阿里云平臺是一個面向全球的人工智能專家及技術愛好者開放的眾智平臺呵燕，目前活躍在平臺上的有60多名阿里云科學家及全球范圍內(nèi)6萬多名技術愛好者棠绘，前期曾經(jīng)與廣州白云機場合作，利用AI算法將近機位乘客的比例從77%提高到94%再扭，臨時機位的使用率減少一半氧苍。
? ? ? ? ?阿里云團隊現(xiàn)場參觀了廈航AOC運行指揮中心，現(xiàn)場觀摩了簽派放行泛范、調(diào)整等相關運行系統(tǒng)让虐，在全面了解了廈航航班運行的系統(tǒng)支持情況后，初步將課題實現(xiàn)分為航班恢復罢荡、機組恢復赡突、旅客恢復三個關聯(lián)環(huán)節(jié)对扶，與廈航團隊進行了充分討論溝通。在引入智能快速恢復平臺后惭缰，廈航將有望在綜合考慮安全浪南、運行、旅客漱受、效益等各方面因素的基礎上络凿，實現(xiàn)航班智能快速恢復，有效提升運行效率昂羡，降低成本絮记，增加收益。
摘抄：
? ? ? ? 在這樣的行業(yè)趨勢之下，東方航空去年就聯(lián)合了微軟小冰開始了在人工智能領域的嘗試赴穗。通過后臺接入微軟小冰，對話之中乘客可以在規(guī)范化的服務基礎之上得到個性化需求的滿足膀息。而業(yè)界領先的“意圖識別引擎”可以在多輪對話中收集用戶的潛在需求般眉，再通過文字或自然語音的方式進行個性化定制服務。然而涉及到比較復雜的問題時潜支，還是需要人工的切換對接甸赃，只有人工與人工智能相結合，才能將真正的“定制服務”落到實處冗酿。
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舉例1：人工智能技術
人工智能裁替，包括機器學習技術正在對旅行行業(yè)產(chǎn)生巨大的影響项玛。一些基于旅客行為分析模型的預測分析技術已經(jīng)可以讓計算機預測到預期的結果。繼續(xù)大力發(fā)展這項技術將極大提高旅行行業(yè)的效率弱判。
例如襟沮，在中國市場，每家航空公司都看到了中國民航在2015年運輸了4.36億人次的旅客昌腰，比2014年增長了11.1%开伏。但是，只有具備相應分析能力的航空公司才能發(fā)現(xiàn)遭商，對應于這11.1%的旅行人數(shù)增長而言固灵，一個重要的數(shù)據(jù)是：旅客搜索航空公司產(chǎn)品（Shopping）的次數(shù)增長了50%（AirTIT注：這并非一個真實數(shù)據(jù)，只是舉例說明）劫流。在這個發(fā)現(xiàn)下巫玻，這些航空公司就可以開始構建基于旅客實時搜索行為的個性化產(chǎn)品推薦能力丛忆，這有別于傳統(tǒng)的籠統(tǒng)推薦，可以讓旅客快速搜索到他要的東西大审，在快速產(chǎn)生有效交易的同時蘸际，大幅提升了旅客的體驗。
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語音識別技術將引領航空IT浪潮
航空業(yè)IT技術發(fā)展的下一波浪潮可能就包括一些新的術語粮彤，其中語音識別技術作為人與機器交互的主要技術成為其中的關鍵。語音識別技術能夠將語音轉換為文本姜骡，自然語言處理和機器智能再將文本應用分為語義理解导坟、智能個人助理應用、機器提供分析結果及機器學習提高智能處理水平等多個方面圈澈。人工智能的目標是使用計算機軟件算法結合智能芯片代替人類完成更多的聽惫周、說方面的工作，甚至隨著技術的發(fā)展替代飛行員思考如何處理一些緊急情況康栈。
通過人工智能技術递递，未來應用程序將可以與客戶、管理人員交互啥么，以完成指定的任務登舞。這樣的技術已經(jīng)被應用于一些航空公司的飛行部門，在不久的將來將迅速地擴展到航空公司的其他職能部門悬荣。智能機器人已經(jīng)在飛機維修部門發(fā)揮了重要的作用菠秒。霍尼韋爾公司研究開發(fā)的Vocollect是領先的語音技術解決方案提供商氯迂，應用語音技術幫助漢莎技術公司的工作人員檢查輔助動力裝置的運行情況践叠，為飛機的運營提供更優(yōu)質(zhì)的運行保障服務。機務人員在例行維護時通過頭戴耳機提供的語音指示執(zhí)行檢查步驟嚼蚀，還能將檢查結果通過語音傳輸給手持設備禁灼。漢莎技術公司市場部經(jīng)理克里斯表示：“這個智能系統(tǒng)很好地解放了機務人員的雙手和眼睛〕鄯唬”通過智能輔助系統(tǒng)匾二，漢莎技術公司的一名機務人員能輕松完成以往兩個人的工作任務，并且能夠保證檢查結果的一致性和準確性拳芙。
Vocollect系統(tǒng)能夠接受某些單詞和短語察藐，自動識別并過濾背景噪聲，并且通過機器訓練能夠在20分鐘內(nèi)了解每名機務人員的聲音舟扎。Vocollect系統(tǒng)可以擴展到任何結構化或程序化的日常維護檢查及供應鏈管理活動分飞，如根據(jù)航材庫存情況訂購維修所需零部件。Vocollect系統(tǒng)的缺點在于睹限，要求使用專用的霍尼韋爾耳機和移動設備譬猫。而技術領先的可穿戴技術解決方案提供商英國intoware公司開發(fā)了名為WorkfloPlus的語音識別應用讯檐，能夠引導技術人員通過任何基于安卓系統(tǒng)、蘋果iOS系統(tǒng)和Windows系統(tǒng)的智能手機或可穿戴設備完成維護任務染服。WorkfloPlus采用的是全球領先的語音别洪、文字智能輸入和圖像識別解決方案提供商Nuance公司提供的先進語音識別引擎Nuance vocon 3200語音識別系統(tǒng)，能夠更好地幫助機務人員完成日常維護任務柳刮。美國三大飛機維護公司都在考慮使用這個系統(tǒng)挖垛。
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新加坡航空：人工智能既好玩痢毒，也實用
人工智能不僅存在于機器人形式。新加坡航空將其來自菲律賓蚕甥、越南及緬甸的在線機票預訂量大幅增長歸功于其人工智能平臺哪替，該平臺通過收集數(shù)據(jù)，能夠掌握何時通過視頻菇怀、移動及社交媒體瞄準何地的潛在旅客凭舶。
巴拿馬航空：你好，我是Ana
Ana是巴拿馬航空的客服專家爱沟，她也是一個聊天機器人库快。Ana能夠用英語、西班牙語及葡萄牙語快速響應钥顽，對于旅客提出的常見問題，給出相關網(wǎng)站鏈接靠汁。
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? ? ? ? 作為人工智能首航，乘客在東航MU5117航班中將率先體會到人工智能帶來的社交化與個性化的乘機體驗蝶怔。在登機前奶浦，乘客就能通過微博等社交平臺上與自己的小冰展開互動，獲取實時的航班信息踢星，并自定義機上餐飲在內(nèi)的機上服務澳叉。在飛行途中，乘客也能通過平板電腦或筆記本電腦登陸機上無線網(wǎng)絡沐悦，通過小冰向其他乘客與空乘組“傳紙條”成洗，展開機艙內(nèi)的社交互動。此外藏否，小冰還支持呼喚空乘瓶殃、空地交流、接機提醒等功能副签。
? ? ? ? 首期遥椿，微軟人工智能機器人伴侶小冰將在指定的東航Wi-Fi航班上展開試用基矮，并逐步向更多的東航航班與乘客普及。此外冠场，雙方還會利用每年8000萬至1億的東航客流作為基礎家浇，圍繞人工智能、大數(shù)據(jù)與移動互聯(lián)網(wǎng)展開一系列的合作碴裙，共同深度挖掘乘客在乘機前钢悲、飛行中與落地后的需求，為全球乘客提供高度“個性化與自定義”的航空服務青团。共同促進航空產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化與社交化轉型譬巫。
