山東濟(jì)寧，較之一線城市不起眼的小城缺猛，夏季很干缨叫。四五年前，濟(jì)寧的街上少見進(jìn)口車荔燎，吉利賣得相當(dāng)不錯耻姥。做一年的經(jīng)銷商，刨去房租員工成本和部分維修車輛費用有咨，大概可以賺五十萬左右琐簇。這個金額在濟(jì)寧足夠安慰過日子。我認(rèn)識的經(jīng)銷商正在籌措開第二家吉利專賣店座享⊥裆蹋“在這里，勤勞肯干渣叛，后期維護(hù)做得好丈秩，客戶就還比較容易滿意。搭配做汽車售后淳衙，現(xiàn)金流還可以蘑秽。”他說箫攀。
我習(xí)慣性地喜歡奔馳寶馬的車型肠牲，見到店里的吉利車型，完全無感靴跛。
世事變遷缀雳，也隨人力。僅僅四五年梢睛，［吉利車款不誘人］這件事情就已翻盤肥印。首當(dāng)其沖的戰(zhàn)斗者，便是去年贏得大票車主歡心的博越車系绝葡。博越連續(xù)數(shù)個月月銷破2萬竖独、遠(yuǎn)景SUV月均銷量穩(wěn)定在萬輛上下，這個數(shù)據(jù)令國內(nèi)其它自主車品牌口舌發(fā)干挤牛，垂涎欲滴。在車的世界里种蘸，僅憑一款車型就站穩(wěn)全國市場腳跟的不止吉利博越墓赴，只是它現(xiàn)在正在熱潮涌動中——當(dāng)出貨量跟不上市場需求竞膳。
國產(chǎn)車少有出貨量跟不上市場需求的時刻，這是實話诫硕。一般都是按部就班的流程坦辟。手動車和自動車各占一部分比例，相差不大章办。如博越锉走，在最開始推向市場的計劃之初，也是預(yù)計將有大部分車主對價位低3-4萬的手動車更感興趣藕届。誰知挪蹭，市場的反饋相當(dāng)直接，購買自動車的車主完全反超手動車主休偶。這一來自市場的驅(qū)動直接影響到吉利汽車的零配件采購計劃：更多自動檔零配件梁厉，砍掉40%以上的手動檔零配件。
在車的世界里踏兜，股市只對車款日益上升的出貨量給好臉色词顾。有了用戶排隊等貨的博越，吉利的股價在去年大大震懾了一把汽車世界碱妆，畢竟那個數(shù)字翻滾著增長肉盹。有金融界同行表示，若是博越新款能在性能上顯現(xiàn)更多提升疹尾，其股價再翻的時間節(jié)點就在下半年上忍。
對大多數(shù)用戶而言，吉利的股價如何并非選購車款的首要條件航棱。他們對車輛的認(rèn)知正在從進(jìn)口車的形象標(biāo)簽快速回歸到更為務(wù)實的做派睡雇。車已經(jīng)不再是購物車?yán)锏男迈r事物，人們從十多年前仰視崇拜進(jìn)口車的狀態(tài)饮醇，從第一波的嘗鮮它抱，第二波的學(xué)習(xí)，第三第四波的挑剔朴艰，回歸到［請問你能為我提供更多什么功能］的時刻观蓄。
博越的颯爽外形正在向二三線城市的潛在車主們提供一個合理的購買理由。這次在吉利博越100℃溫差挑戰(zhàn)在海南的最后一站祠墅，試駕時的第一認(rèn)知便是：博越的車侮穿，雖然是緊湊型SUV，單看外部形象已經(jīng)屬于［一線城市用戶可普遍接受范圍］毁嗦。車款設(shè)計的美學(xué)亲茅，提要求都很容易，問題是實現(xiàn)起來都蠻難的。無論是意識形態(tài)克锣，或是內(nèi)部的通過率茵肃。以四五年的時間，能將［外形的好看提升80%］已經(jīng)非常不容易袭祟，能夠想象收了沃爾沃對吉利整個設(shè)計體系的深度影響验残。
博越內(nèi)部偏工業(yè)化風(fēng)格的設(shè)計，也給二三線城市的男性潛在車主們提供另一個購買理由巾乳∧唬基本等于打上［男性車主專屬］的標(biāo)簽。從博越提供的用戶數(shù)據(jù)直到胆绊，其男性買家基本占據(jù)90%的江山氨鹏。有數(shù)據(jù)為例，設(shè)計和銷售都有了［證據(jù)］的加持辑舷，于是迭代的博越系列更加偏男性化喻犁。
在這里，頗想列一番個人觀點何缓。我以為肢础，中性化才是更為美妙的潛力所在。大部分購買SUV的女性碌廓，喜歡買路虎類型的車传轰，大的寬敞的，也是證明自己的表現(xiàn)谷婆。然而慨蛙，更多的女性買家其實正在顯示出朝SUV車系偏離的傾向。設(shè)計的男性化強(qiáng)度纪挎，從用戶角度講期贫，是人為地逼退該部分潛在女性買家的購買欲望。女性買任何東西异袄，都會有［它能幫助我變得更好的］欲望潛臺詞通砍。博越在這件事情上，會弱一些烤蜕》馑铮可能影響不到現(xiàn)在的市場占有率，但在未來的3-4年可能會面臨主打女性消費群體的SUV車款在細(xì)分人群的競爭讽营。女人不是不愛緊湊型SUV虎忌，而是設(shè)計上還沒能出線特別打動女性群體的車款。
再欲提及的實則是介紹吉利車款時的話術(shù)橱鹏。就此來看膜蠢，同其它品牌并無任何不同堪藐，一樣都是自上而下的介紹語言，特別強(qiáng)化各種技術(shù)類的數(shù)據(jù)詞匯挑围。論早年庶橱，買一輛車需要細(xì)細(xì)研究，仔細(xì)盤算贪惹，詳加對比，但如今的年輕消費者們對于技術(shù)類詞匯的敏感度正在日益下降寂嘉。他們正在更加關(guān)心車輛的使用感奏瞬。什么是使用感？意會而不言傳泉孩。如我見到五年前的吉利和如今的博越對比一樣硼端，很難說前者到底難看在哪里，但它就是難看寓搬，現(xiàn)在的博越就是好看珍昨。對汽車廠商而言，［消費者進(jìn)入感覺決策區(qū)域］的捕捉將越來越難句喷。握著方向盤的感覺镣典，坐在車?yán)锏母杏X，啟動時的感覺唾琼，皮質(zhì)的觸感兄春，聲音的敏感，腳下踩離合檔的順感锡溯。坐在車?yán)锫牻榻B的時候赶舆，實在覺得這些文字的介紹同越來越占購買注意力的［感覺］兩個字毫無關(guān)聯(lián)。強(qiáng)化設(shè)計祭饭，強(qiáng)化質(zhì)量芜茵，強(qiáng)化車輛的可控性外，還當(dāng)強(qiáng)化對［用戶感覺］的理解倡蝙。
以上只是從單純用戶角度分析對博越的期許九串，對吉利的期許。但就當(dāng)日博越目前交出的答卷和媒體溝通會得到的信息簡單判斷悠咱，四五年之內(nèi)該品牌該系列車型應(yīng)當(dāng)仍屬于橫掃市場的升勢階段蒸辆。如果那款即將上市的新車能再超過博越15%，吉利的股票必然還有大升的空間析既。
習(xí)慣參加進(jìn)口車試駕會的我躬贡，也是第一次感受到國產(chǎn)汽車邁開大步追上的速度感⊙刍担可以非常清晰地感受到吉利這個品牌的快速年輕化拂玻，設(shè)計突飛猛進(jìn)的背后是年輕群體的信仰巔峰酸些。
這個品牌的員工有擰成一股繩的感覺，好久沒有在汽車品牌的媒體溝通會上看到了檐蚜。我沒有被博越［想傳遞給媒體人的信息］打動魄懂，反倒是被一系列藏在媒體溝通會背后的細(xì)節(jié)深深觸及：
吉利博越100℃溫差挑戰(zhàn)的主項目人，那個90后的演說真實不偽闯第，他是真的對博越有信仰之心市栗；有這樣的年輕人在，博越的未來會非晨榷蹋可怕填帽；
試駕時，坐在后座介紹的吉利員工咙好。在描述駕駛博越的很多個駕駛瞬間篡腌，里頭也藏著他的信仰；
那位一直跟訪吉利車主的主持人勾效，那些使用的個人預(yù)言嘹悼，不是專為發(fā)布會定制的。她的信仰层宫，也藏在里面杨伙；
那位博越車主，朗誦者的角色卒密，他的聲音里更藏著信仰缀台。
碼完這段感觸，就等著博越新一代車款的上市哮奇。下不下手建倉膛腐，也就幾個月內(nèi)的事情了。不知為何鼎俘，我覺得我個人建倉的可能性高達(dá)86%哲身。
