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曾幾何時說起本田雅閣，那幾乎是南方一帶的中型車代名詞今膊，家喻戶曉的優(yōu)秀口碑全靠多年的累計建立起來，如今本田雅閣已經迎來了第九代中期改款車型。如今的雅閣在外觀上已經得到提升的同時撼班，還有那些進步的地方，下面車林通小編來給大家分析介紹一下割笙。
外觀：
新款車型中網采用本田新的家族設計权烧，前臉較舊款進行了小幅修改序臂，除了中網之外积担，新車的前保險杠也有很大的調整固该，原本粗大的鍍鉻飾條有所收斂琼锋，多了幾分年輕氣息饺蚊。
這臺2.4L最高配車型配備前后各四個泊車輔助雷達衡便，現(xiàn)款2.4L車型只有后面四個肛循。
新車采用羽翼式LED大燈甥桂，新車前大燈連遠光燈也是LED光源走净，而且造型也相當給力券时，讓老車主很是羨慕。
新款雅閣尾燈把原來的點狀LED燈換成了帶狀的伏伯，有人說樣子有點像寶馬橘洞。
排氣管依然采用雙邊共處設計，增加了一道細長的鍍鉻裝飾點綴说搅，讓車尾看起來更寬炸枣。
全新雅閣車身側面的造型和線條都沒有變化，車身長度接近5米弄唧，體形較大适肠，但不臃腫，九代雅閣的尾部飽滿厚實候引、耐看侯养。車身長寬高為：4915×1845×1470。
輪胎規(guī)格沒有改變澄干，依然是225/50 R17逛揩。輪胎為米其林PRIMACY 3 ST 浩悅系列柠傍，屬于靜音舒適類型的輪胎，市場價格約839元/條息尺。
內飾：
全新雅閣的內飾與舊款的差別并不大携兵，線條造型以流暢為主，感覺相當舒服優(yōu)雅搂誉，不過似乎沒那么年輕動感徐紧。整體風格頗為簡約又不失大氣時尚。
方向盤還是原來的樣式炭懊，個人感覺手感不錯并级，握桿粗細和造型都比較適中。
新雅閣上的自適應巡航系統(tǒng)（ACC）相當好用侮腹，結合車道保持輔助系統(tǒng)嘲碧，跑長途更輕松。而低速跟隨系統(tǒng)的加入使得該功能在市區(qū)內也能放心使用父阻。就實際體驗來看愈涩，主動巡航系統(tǒng)與車道保持系統(tǒng)的操作方法都肥腸簡單，僅需按下方向盤上的“MAIN”加矛，再按下“SET”便可激活履婉，然后通過右側按鈕來調整跟車車距，不過遇到有車輛突然插入時斟览，該系統(tǒng)會有一段反應時間毁腿，所以在日常使用時還需保持警惕。
儀表盤的造型還是比較立體的苛茂，但中央的信息顯示屏是黑白的已烤，而且尺寸也不算大，給人感覺有些過時妓羊。
中控采用雙屏設計給人感覺還是挺清晰的胯究，上方屏幕只管看，下方屏幕只管操作躁绸，實用起來很快就能上手唐片。全新雅閣依然配備了前排雙區(qū)獨立恒溫空調，并且空調濾清器的過濾等級得到提升涨颜，能夠更好地過濾PM2.5微粒。
空間：
新款雅閣并非換代車型茧球，所以乘坐空間與舊款并沒有太大區(qū)別庭瑰，不過以本田的設計您大可不必擔心空間不夠用。
后排座椅可以調整放倒以擴大行李箱空間抢埋，整體平整度較高弹灭，此外在后排扶手處還有開口督暂，方便從行李箱拿去小件物品。
動力：
新款雅閣上的這套2.4L+CVT動力總成經過了優(yōu)化穷吮，同時加入發(fā)動機自動啟停技術逻翁，燃油經濟性更好。這款最高配2.4L采用四缸自然吸氣發(fā)動機捡鱼，最大功率為186馬力（137千瓦）6400rpm八回，最大扭矩為243牛·米 3900rpm驾诈。
全新雅閣的底盤與舊款保持一致缠诅，前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸乍迄。掛懸掛的軟硬度拿捏很到位管引，高速巡航時并不會有飄忽的感覺，日常行駛時會稍有路感傳到車內闯两，而在處理較大顛簸時褥伴，減震效果相當棒。
上面內容介紹的不夠全面漾狼，下面小編列出4款價位相仿的車型參數配置對比表給大家用作參考：
總結：相信各位讀者也對全新雅閣有了更深度的了解了重慢，小編在最后列了一個對比表想必也給部分還在猶豫買哪款車的人們一粒定心丸。如果還想更深入咨詢有關車型詳細內容或者咨詢價格優(yōu)惠活動的話邦投，您可以關注車林通購車之家網伤锚，小編會再給您解答。
