2017-06-20摘抄自《得到-薛兆豐的北大經(jīng)濟學(xué)》
1溜宽、擁堵費篩選的不是貧富脯厨，而是需求
有錢人也會在乎每天200元，不需要的時候坑质，他也要把路讓出來合武。有錢人也要省錢的。即使是一個乞丐的太太要生小孩涡扼，趕著去醫(yī)院稼跳，他湊錢也要交費上路。
2吃沪、交通擁堵費在美國的實踐
華盛頓495路汤善，上下班非常擁堵。開始是規(guī)定不準一個人開車上路票彪，必須坐兩個人以上红淡。后來，引進一套“實時道路拍賣系統(tǒng)”路牌上標著當時道路的價格降铸。
如果在旱，北京實行。那么從北大門到天安門推掸，無論何時桶蝎，我都知道15分鐘一定能到達，唯一不確定的就是不知道要給多少錢谅畅？
3登渣、無論擁堵費如何使用，征收擁堵費本身都有意義
收擁堵費是為了讓道路產(chǎn)生排他性的使用權(quán)毡泻，讓這條道路不至于淪為公地的悲劇胜茧，讓這條道路依然是路，而不是停車場仇味。
4呻顽、征收擁堵費與公車改革無關(guān)
5、征收擁堵費與優(yōu)化城市道路可雙管齊下
有趣的是邪铲，一個城市如果設(shè)計的越得當芬位，一個城市提供的服務(wù)越周到，來這個城市的人就會越多带到，擁堵遲早發(fā)生昧碉。
6、征收擁堵費可以刺激道路供給
供給和需求并沒有截然的區(qū)分揽惹，只要價格上升到一定程度被饿，原來的需求者就會變成供給者。
7搪搏、征收擁堵費的目的就是調(diào)節(jié)需求
8狭握、征收擁堵費有益于窮人
滿滿一車公交車的人只要平攤幾分幾毛的擁堵費，就可以和一個人開車的富人競價疯溺。
小結(jié)：征收擁堵費能夠起到篩選需求的作用论颅，篩選需求哎垦，有別于篩選貧富，道路使用率的提高恃疯，哪怕是對窮人也是有利的
