最近，很多人被這張圖刷屏有木有衡便！
我也是眾多被刷屏的吃瓜群眾之一献起，開始以為是跑步，發(fā)現(xiàn)是自行車后開心不已镣陕∏床停酷愛運(yùn)動(dòng)又懶得跑步的我決定嘗試一下
諾，就這輛小車
掃一下碼直接騎走呆抑，30分鐘內(nèi)只需1元哦岂嗓！正巧路邊有一輛，騎走鹊碍！當(dāng)然厌殉，還是付了299的押金。不過騎上去之后侈咕，發(fā)現(xiàn)喜憂參半公罕，剛騎上去有一種動(dòng)感單車的感覺，有耀销！點(diǎn)楼眷！重！靶芪尽罐柳！看上去輕巧，騎上去到?jīng)]有那么輕松帽揪！好在適應(yīng)了一下硝清，還是可以正常騎行的辅斟。好转晰，就當(dāng)是為了減肥消耗卡路里了！最重要的是士飒，為了減少磨損查邢，這輛自行車不會(huì)掉鏈子！酵幕！
總得來是扰藕，這個(gè)刷屏朋友圈的小車子，還是優(yōu)缺點(diǎn)都非常明顯的芳撒。但是邓深，在北京地區(qū)9月1日正式運(yùn)營時(shí)未桥，首次投放的3000輛，依舊瞬間引爆了北京城芥备。
而在最早開始投放的上海冬耿，一開始也是火的不行，不過除了騎行的體驗(yàn)有待提高之外萌壳，還有一些問題：找車難亦镶、人為破壞、把車搬回家袱瓮、APP耗電大…
然而缤骨，在摩拜單車風(fēng)潮還未退去，今早又有滴滴投資ofo共享單車尺借。從校園開始起家的ofo绊起，將來肯定會(huì)走進(jìn)城市。一旦進(jìn)入城市燎斩，ofo與摩拜的局面就跟幾年前滴滴與快的的競爭一樣勒庄。
雖然存在一定的瑕疵，雖然我只關(guān)注騎車燒掉了多少卡路里瘫里，但是更多人還是一直盯著实蔽，“自行車”這塊大蛋糕如何更多的獲利。
談起自行車谨读，之前中國國家自行車隊(duì)總教練沈金康先生曾介紹過
“中國有13億人口局装，有1億以上人口騎自行車，其中參與運(yùn)動(dòng)的是600萬劳殖，中國有4.5億輛自行車铐尚，生產(chǎn)了8000多萬輛自行車，一定算是自行車大國哆姻⌒觯”
然而以我們周圍而言，除了騎行愛好者外矛缨，大多數(shù)人的通勤方式都選擇了公共交通與汽車爹脾。相關(guān)部門表示，將大力支持資源解約以及綠色低碳出行箕昭，但是對(duì)于運(yùn)動(dòng)愛好者來講灵妨，可以借此機(jī)會(huì)鍛煉身體。小企鵝之前在其他地方體驗(yàn)過地鐵口的公共自行車落竹，相比較于摩拜泌霍，略有繁雜的注冊手續(xù)，并且是有規(guī)定還車地點(diǎn)述召，讓人覺得很不方便朱转。
摩拜只需要在APP里存入299的押金蟹地，半小時(shí)內(nèi)1元錢，并且只要不違章藤为，可以隨意停放锈津，這種方式非常適合現(xiàn)在的環(huán)境和節(jié)奏。它時(shí)尚輕便的外形凉蜂，也讓眾多騎行者可以忍受它的一些小毛病琼梆，而我也相信，這種共享性的交通代步星味窿吩，在日后發(fā)展中會(huì)越變越好茎杂。
然而從體育角度來說，我更加關(guān)注摩拜是否能把真正的人群投入到作為休閑和鍛煉身體的作為一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中纫雁。
比如環(huán)法賽事100年來越辦越旺煌往，充滿了文化底蘊(yùn)。我們國家雖然是自行車大國轧邪，但是卻沒有從文化的角度刽脖，去培育新的一代對(duì)自行車的熱愛。在國外的電影中忌愚，隨處可見騎著自行車的美好少年曲管。在中國，少年們大概只能在校園偶像劇中見一見了硕糊。
也許院水，在我國有一群騎行愛好者，但苦于目前路上的種種問題而無法上路简十。于是現(xiàn)在街邊鮮有自行車專賣店檬某，道路上汽車跟公共汽車搶道，飛一樣的電動(dòng)車…像小編這種騎術(shù)不佳又慫的人上路就提心吊膽螟蝙。
再退一萬步說恢恼，以我國的人口基數(shù)，即使有更多的自行車專用車道或者地鐵允許攜帶自行車胰默，就目前來說建造真正的自行車王國還是道阻且長场斑。
但現(xiàn)在，這種新興的騎行體驗(yàn)和代步方式初坠，讓騎車變得方便起來和簸。也許彭雾，隨著人們健康觀念的提高碟刺，自行車會(huì)再次回歸到我們每個(gè)人的生活之中。
