一位心系人類命運(yùn)，以此為夢(mèng)想并腳踏實(shí)地全力以赴的科技創(chuàng)想者與實(shí)踐者饰抒。
懂得多學(xué)科知識(shí)（物理學(xué)肮砾、工程學(xué)、航天學(xué)袋坑、材料學(xué)等）仗处，懂得商業(yè)經(jīng)營(yíng)，懂得組織領(lǐng)導(dǎo)枣宫，懂得政府關(guān)系婆誓，懂得市場(chǎng)宣導(dǎo)——幾乎是一個(gè)無(wú)所不能的科技完人與科技狂人，被其員工視為神也颤。在他的體內(nèi)流淌著他外公自由飛行無(wú)畏冒險(xiǎn)的血液洋幻，也許正是這樣的基因造就了一代硅谷鋼鐵之俠。
人類社會(huì)科技文明的發(fā)展翅娶，正是由這些具有堅(jiān)定信念的科技狂人所推動(dòng)文留，以人類命運(yùn)為出發(fā)點(diǎn)，超越了任何偉大的商業(yè)思想竭沫。
在他驚心動(dòng)魄的創(chuàng)業(yè)歷程中燥翅，也讓我們看到了更多年輕人的熱情、創(chuàng)意與能力蜕提，給予自由與空間森书，這世界一定是年輕人的。
一谎势、精彩摘要
摘自P216：
SpaceX的做事原則是全情投入你的工作并把事情搞定凛膏。等待指導(dǎo)或詳細(xì)指示的人將會(huì)舉步維艱。習(xí)慣得到反饋意見的員工也是一樣它浅。而最嚴(yán)重的錯(cuò)誤译柏，就是告訴馬斯克他的要求是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。如果有人告訴馬斯克姐霍，比如鄙麦，作動(dòng)器絕對(duì)不可能降到他的心理價(jià)位，或者在他確定的截止日期無(wú)法造出某個(gè)部件镊折】韪“埃隆會(huì)說(shuō)，'好吧恨胚，這個(gè)項(xiàng)目跟你無(wú)關(guān)了骂因，從現(xiàn)在開始我是項(xiàng)目的CEO。在擔(dān)任兩家公司CEO的同時(shí)赃泡，你的工作也由我來(lái)做寒波，但我可以完成乘盼。’”布羅根說(shuō)俄烁，“最瘋狂的是馬斯克真的這么做了绸栅。每次他解雇了某個(gè)人，他都會(huì)接替那個(gè)人的工作页屠，而無(wú)論是什么項(xiàng)目粹胯，他都能完成〕狡螅”
摘自P278：
馬斯克做到了許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手錯(cuò)過(guò)了或無(wú)法實(shí)現(xiàn)的創(chuàng)舉风纠，那便是使特斯拉成為一種生活方式。特斯拉賣的不僅僅是汽車牢贸，而是一種對(duì)未來(lái)的大膽想象竹观，一種對(duì)科技創(chuàng)新的信任感，正如10年前蘋果推出Mac電腦十减，以及日后的iPod和iPhone產(chǎn)品一樣栈幸，除了蘋果狂熱支持者意外的普通消費(fèi)者也會(huì)在買了蘋果產(chǎn)品和下載iTines等蘋果軟件后不可自拔地成為蘋果生態(tài)圈里的一份子愤估。
摘自P292：
如果特斯拉真的能夠制造出價(jià)格實(shí)惠的500英里續(xù)航的電動(dòng)汽車帮辟，那么它將實(shí)現(xiàn)多年來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)很多人想做到卻沒能做到的事情。在達(dá)成這一目標(biāo)的同時(shí)玩焰，特斯拉還將修建一個(gè)免費(fèi)充電站全球網(wǎng)絡(luò)由驹，改進(jìn)汽車的銷售方式并且給汽車技術(shù)帶來(lái)革命性的變化，這將成為資本主義歷史上邁出的超前一步昔园。
摘自P296：
盡管如此蔓榄，馬斯克的終極目標(biāo)依然是把人類變成一種跨越行星的物種。這個(gè)想法在很多人看來(lái)很愚蠢默刚，但這無(wú)疑是馬斯克存在的理由甥郑。馬斯克已經(jīng)確定，人類的生存取決于能否在另一個(gè)星球上建立殖民地荤西，他將奉獻(xiàn)自己的一生來(lái)實(shí)現(xiàn)這個(gè)愿望澜搅。
摘自P305：
馬斯克生活的每一個(gè)方面都像在試圖安撫正在侵蝕他每一寸皮膚的憂愁。他看人類皆是自我設(shè)限而且身處險(xiǎn)境邪锌，并想要擺脫這樣的處境勉躺。那些在開會(huì)時(shí)提出錯(cuò)誤意見的人，或者在工作時(shí)犯錯(cuò)誤的人觅丰，都阻礙了他的前進(jìn)饵溅，讓他不得不放慢腳步。他沒有像別人一樣討厭這種人妇萄，只是為他們所犯的錯(cuò)誤感到痛苦蜕企。他不是沒有感情咬荷，只是覺得自己是唯一一個(gè)了解自己的使命時(shí)間緊迫的人。他比一般人更加不在乎他人的感受轻掩，更沒有寬容心萍丐，因?yàn)樗暗娘L(fēng)險(xiǎn)實(shí)在太大。員工應(yīng)該盡最大能力幫助他解決問題放典，否則就直接滾蛋逝变。
馬斯克對(duì)于這種事一向很坦率。他希望別人能夠理解奋构，他不是在商業(yè)世界中追求短暫的機(jī)會(huì)壳影，而是在試著解決那些幾十年來(lái)一直困擾他的問題。在我們的對(duì)話中弥臼，馬斯克一次又一次談到了這一點(diǎn)宴咧，強(qiáng)調(diào)了他這么多年來(lái)對(duì)電動(dòng)汽車和太空的思索。他的行為模式也是這樣径缅。當(dāng)馬斯克在2014年宣布特斯拉公開其所有專利時(shí)掺栅，分析師們?cè)噲D確定他是不是在作秀或者其中是否隱藏了不明動(dòng)機(jī)或者圈套。但馬斯克的決定就是這么坦率纳猪，他希望人們制造并購(gòu)買電動(dòng)汽車氧卧。馬斯克認(rèn)為，人類的未來(lái)取決于此氏堤。如果公開特斯拉的專利意味著其他公司能夠更容易地制造出電動(dòng)汽車沙绝，那么這對(duì)人類來(lái)說(shuō)是有利的，這些理念應(yīng)該是免費(fèi)的鼠锈。憤世嫉俗的人一定會(huì)嘲笑他的觀點(diǎn)闪檬，但馬斯克已經(jīng)計(jì)劃好這么做，他在解釋自己的想法時(shí)是真誠(chéng)的购笆，而且極為真誠(chéng)粗悯。
摘自P310：
許多評(píng)論家開始覺得他們誤解了馬斯克真正在做的事情，他不應(yīng)該被看作一個(gè)無(wú)聊的夢(mèng)想家同欠。斯米爾這些人看到了描述馬斯克想要登上火星的文章或者電視節(jié)目样傍，然后馬上將他歸入太空旅游支持者的隊(duì)伍當(dāng)中。但馬斯克幾乎從未談?wù)撨^(guò)太空旅游的事行您，他從創(chuàng)立SpaceX的第一天起铭乾，只是想要在太空產(chǎn)業(yè)中闖出一片天地。如果斯米爾認(rèn)為波音公司銷售飛機(jī)對(duì)于美國(guó)經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)很重要娃循，那么他也應(yīng)該對(duì)SpaceX在商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)中取得的成就感到欣喜炕檩。SpaceX在美國(guó)制造產(chǎn)品，給航天技術(shù)帶來(lái)了巨大的進(jìn)步，也推動(dòng)了材料和制造技術(shù)的發(fā)展笛质。不消多說(shuō)泉沾，SpaceX是未來(lái)幾十年美國(guó)想要和中國(guó)一較高下的唯一希望。至于機(jī)電一體化設(shè)備妇押，SpaceX和特斯拉已經(jīng)率先將電子跷究、軟件和金屬融合在一起，他們的競(jìng)爭(zhēng)者們正在努力追趕敲霍。馬斯克的所有公司俊马，包括太陽(yáng)城，已經(jīng)充分利用了垂直整合方式肩杈，把部件的內(nèi)部控制變成了一項(xiàng)真正的優(yōu)勢(shì)柴我。
摘自P313：
佩奇說(shuō)，“但埃隆提出了建設(shè)一個(gè)星際生存社會(huì)的想法扩然，因?yàn)槿绻贿@樣艘儒，人類將會(huì)滅絕，這是件令人悲傷的事夫偶。我認(rèn)為這是個(gè)十分可行的項(xiàng)目界睁，我們需要適度的資源在火星上建立起一個(gè)永久的人類居住地。我只是在證明這一點(diǎn)：這真的是一個(gè)很給力的想法兵拢》澹”
佩奇說(shuō)：“好的點(diǎn)子在被實(shí)現(xiàn)之前，人們總覺得那很瘋狂卵佛⊙畛啵”他在谷歌也試著應(yīng)用這一原則敞斋。當(dāng)佩奇和謝爾蓋.布林開始疑惑怎么找到一種方法來(lái)搜索書籍內(nèi)部的內(nèi)容時(shí)截汪，他們咨詢的所有專家都認(rèn)為，不可能把每本書都數(shù)字化植捎。于是這兩名谷歌創(chuàng)始人決定進(jìn)行測(cè)試衙解，看看有沒有可能在一段合理的時(shí)間內(nèi)把書的內(nèi)容掃描進(jìn)電腦。結(jié)論是可能的焰枢，迄今為止蚓峦，谷歌掃描了幾百萬(wàn)本書〖贸“我知道暑椰，對(duì)于自己不了解的事情，直覺不是很可靠荐绝，”佩奇說(shuō)一汽，“埃隆對(duì)這種事是這么說(shuō)的：你總是需要從一個(gè)問題的首要原則開始著手。它的物理本質(zhì)是什么？需要花多少時(shí)間召夹？需要花多少錢岩喷？我要做的話可以便宜多少？你需要一定程度的工程學(xué)和物理學(xué)知識(shí)來(lái)判斷什么是可能监憎、有趣的纱意。埃隆的不同尋常之處就在于他知道這一點(diǎn)，并且他還了解商業(yè)鲸阔、組織偷霉、領(lǐng)導(dǎo)力和政府問題『稚福”
二腾它、馬斯克學(xué)習(xí)經(jīng)歷
1992年，在加拿大皇后大學(xué)學(xué)習(xí)兩年后死讹，轉(zhuǎn)而到美國(guó)賓夕法尼亞大學(xué)學(xué)習(xí)商業(yè)和物理瞒滴，獲得經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士與物理學(xué)學(xué)士雙學(xué)位。
1995年赞警，到斯坦福大學(xué)攻讀材料科學(xué)和物理學(xué)博士學(xué)位妓忍，待了兩天就退學(xué)了，投身互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)愧旦。
三世剖、馬斯克的婚姻
馬斯克與第一任妻子、科幻作家賈斯汀2000年結(jié)婚笤虫，生育了五個(gè)兒子旁瘫，其中第一個(gè)產(chǎn)下不久即因病去世。另外5個(gè)琼蚯，是用試管嬰兒的方式生下的酬凳，一個(gè)雙胞胎，一個(gè)三胞胎遭庶。2008年6月馬斯克與賈斯汀離婚宁仔。
與英國(guó)演員萊莉結(jié)過(guò)兩次婚，最后都以離婚結(jié)束峦睡。萊莉和馬斯克2008年相識(shí)翎苫，2010年結(jié)婚，2012年1月第一次離婚榨了；2013年7月復(fù)婚煎谍，2014年的最后一個(gè)月再次簽署了離婚協(xié)議。兩人沒有生育龙屉。
四呐粘、 馬斯克創(chuàng)辦的公司
1、Zip2
1995年與弟弟金巴爾創(chuàng)建Global Link網(wǎng)站（后更名為Zip2），為中小型企業(yè)信息上網(wǎng)服務(wù)事哭，類似企業(yè)黃頁(yè)+點(diǎn)評(píng)+地圖的結(jié)合
引入投資公司后失去對(duì)公司的控制權(quán)漫雷，1999年被康柏3.07億美元收購(gòu)，馬斯克獲得2200萬(wàn)美金的第一桶金鳍咱。也認(rèn)識(shí)到公司控制權(quán)的重要性降盹。
2、X.com & PayPal
1999年與另三人共同創(chuàng)建X.com金融初創(chuàng)企業(yè)谤辜，不久另一家初創(chuàng)公司Confinity成立蓄坏，其主要產(chǎn)品名為PayPal，并相互競(jìng)爭(zhēng)丑念。2000年3月兩家公司合并涡戳，名為X.com。同年9月脯倚，馬斯克被公司董事會(huì)取締CEO渔彰，2001年6月更名為PayPal，馬斯克是其最大股東推正。2002年7月被eBay以15億美元收購(gòu)恍涂，馬斯克獲得約1億美元。
3植榕、SpaceX
2002年6月創(chuàng)建SpaceX太空探索技術(shù)公司再沧，
獵鷹1號(hào)火箭——2006年3月24日第一次正式發(fā)射失敗，2007年3月15日再次發(fā)射依然失敗尊残，2008年8月2日第三次發(fā)射失敗炒瘸，2008年9月28日第四次發(fā)射成功。
世界上第一枚私人建造的火箭完成了此次壯舉寝衫，進(jìn)入了軌道顷扩。500個(gè)人花費(fèi)了6年時(shí)間——比馬斯克原計(jì)劃多了四年半，終于創(chuàng)造了這個(gè)現(xiàn)代科學(xué)和商業(yè)的奇跡竞端。
2008年12月23日屎即，SpaceX成為NASA為國(guó)際空間站的供應(yīng)商，12次運(yùn)輸費(fèi)用16億美元事富，拯救了SpaceX和特斯拉的財(cái)務(wù)危機(jī)。
獵鷹5號(hào)火箭——此火箭型號(hào)最終被取消乘陪。
獵鷹9號(hào)火箭——是航空領(lǐng)域的“蘋果筆記本電腦”统台，2016年4月9日凌晨4時(shí)52分，SpaceX公司終于成功在大西洋上回收獵鷹9號(hào)一級(jí)火箭啡邑，這也是人類歷史上首次在海上實(shí)現(xiàn)火箭回收贱勃。
龍飛船——為太空站運(yùn)輸貨物和人的太空運(yùn)輸船，2012年5月31日，“龍”太空艙成功與國(guó)際空間站對(duì)接后返回地球贵扰，開啟了太空運(yùn)載的私人運(yùn)營(yíng)時(shí)代仇穗。世界上掌握了航天器發(fā)射回收技術(shù)的只有四個(gè)：美國(guó)、俄羅斯戚绕、中國(guó)纹坐，還有埃隆·馬斯克。
SpaceX每次的發(fā)射費(fèi)用為6000萬(wàn)美元舞丛，比歐洲和日本的收費(fèi)低得多耘子，甚至比俄羅斯和中國(guó)的收費(fèi)還要低。
SpaceX目前在開發(fā)火星運(yùn)輸系統(tǒng)球切，SpaceX的根本目標(biāo)一直是創(chuàng)造在火星生活所需的技術(shù)谷誓。
4、Tesla
2004年艾伯哈德和塔彭寧聯(lián)合創(chuàng)建特斯拉吨凑，尋找投資者捍歪，馬斯克以650萬(wàn)美元投資特斯拉并成為最大股東與董事長(zhǎng)，后來(lái)又從艾伯哈德和塔彭寧手中獲得公司控制權(quán)鸵钝，2007出任CEO费封。2010年6月，Tesla在納斯達(dá)克上市蒋伦，成功完成IPO弓摘，凈募集資金約1.84億美元，上市后痕届，馬斯克在帳面上賺了6億3千萬(wàn)美元韧献。Tesla成為自1956年福特汽車IPO以來(lái)第一家上市的美國(guó)汽車制造商，也是唯一一家在美國(guó)上市的純電動(dòng)汽車獨(dú)立制造商研叫。
第一輛車為Roadster锤窑，是全球首款量產(chǎn)版電動(dòng)敞篷跑車，最初采用蓮花底盤嚷炉，最初計(jì)劃2006年初量產(chǎn)交貨渊啰，延遲到2008年，從2008年面世到2012年停產(chǎn)申屹，一共銷售了2250輛左右绘证。
第二輛車為Model S，電動(dòng)轎跑車哗讥，于2012年開始量產(chǎn)交車嚷那。
第三輛車為Model X，電動(dòng)7座運(yùn)動(dòng)多功能車杆煞，2012年2月發(fā)表魏宽，2015年9月開始交車腐泻。擁有獨(dú)特的鷹翼門。
第四輛車為Model 3队询，入門級(jí)電動(dòng)轎車派桩，預(yù)計(jì)在2017年底交車。
5蚌斩、SolarCity
SolarCity太陽(yáng)能安裝公司于2006年由馬斯克的堂兄弟創(chuàng)立铆惑，創(chuàng)意來(lái)源于馬斯克，馬斯克擔(dān)任公司董事會(huì)主席
SolarCity是全美國(guó)最大的太陽(yáng)能安裝與發(fā)電公司凳寺，2012年12月在納斯達(dá)克上市鸭津，2016年11月Tesla26億美元收購(gòu)SolarCity，成為特斯拉旗下子公司肠缨，目標(biāo)是打造世界最大的再新能源公司逆趋。
6、Hyperloop超級(jí)高鐵
2013年8月12日馬斯克提出一種連接洛杉磯地區(qū)和舊金山灣區(qū)的一種名為“Hyperloop”的新形交通概念晒奕。這是一個(gè)假想的亞音速浮空列車系統(tǒng)闻书，由西爾馬（洛杉磯北部的一個(gè)區(qū)）起，連接到海沃德（舊金山以東）脑慧，綿延約魄眉，乘客理論上能在30分鐘內(nèi)跨越約350英里（560公里）的距離，這甚至比商用飛機(jī)的速度更快闷袒。該系統(tǒng)是建議使用一個(gè)局部真空的管度系統(tǒng)承載膠囊型的列車坑律，大大減低空氣阻力，所以它理論上列車能用相對(duì)低的功率高速行駛囊骤。因?yàn)樗牡凸β驶卧瘢腥颂嶙h完全依靠太陽(yáng)能為系統(tǒng)提供動(dòng)力。
7也物、OpenAI
2015年Elon Musk和科技孵化器Y Combinator的掌門人Sam Altman以及Brockman宫屠，成立非盈利性的人工智能公司OpenAI。Musk滑蚯、Altman和OpenAI的目標(biāo)是將那些可能會(huì)成為21世紀(jì)最具革命性的人工智能技術(shù)免費(fèi)共享給所有人浪蹂。Brockman、Altman和Musk的目的就是進(jìn)一步推動(dòng)開放的理念告材，他們不希望人工智能的未來(lái)被少數(shù)幾家大公司所控制坤次。
Musk和Altman擔(dān)心，如果人們可以利用人工智能做一些好事创葡，那么他們也可以利用人工智能去干壞事浙踢。Musk和Altman并不是唯一有這種擔(dān)憂的人。不過(guò)他們同時(shí)認(rèn)為灿渴，與邪惡人工智能斗爭(zhēng)的最好方式不是限制人工智能的接入和使用洛波，而是更廣泛地推廣它。這也是Musk和Altman能夠吸引一批年輕聰明的理想主義者加入OpenAI這個(gè)新項(xiàng)目的原因之一骚露。
OpenAI發(fā)布了自己的第一批人工智能軟件Gym蹬挤，它是一個(gè)利用“增強(qiáng)學(xué)習(xí)”技術(shù)來(lái)開發(fā)人工系統(tǒng)的工具包。增強(qiáng)學(xué)習(xí)是很多科技成果的核心技術(shù)棘幸，Google在前段時(shí)間人機(jī)大戰(zhàn)里的功臣AlphaGo的核心技術(shù)正是增強(qiáng)學(xué)習(xí)焰扳。有了Gym這個(gè)工具包，你可以開發(fā)新一代機(jī)器人系統(tǒng)误续、玩Atari游戲吨悍，當(dāng)然也可以和Google一樣開發(fā)下圍棋的系統(tǒng)。
8蹋嵌、Neurallink
2017年4月馬斯克成立Neuralink腦機(jī)接口公司育瓜。
目前人類大腦分為兩層：邊緣系統(tǒng)和大腦皮質(zhì)。前者用于控制情緒栽烂、長(zhǎng)期的記憶和行為等躏仇；后者處理復(fù)雜思想、推理和長(zhǎng)期規(guī)劃腺办。馬斯克則希望他的大腦接口成為第三層焰手，對(duì)前兩者進(jìn)行補(bǔ)充。
在某種意義上怀喉，我們已經(jīng)有了一個(gè)數(shù)字化的第三層书妻，因?yàn)槲覀冇杏?jì)算機(jī)有手機(jī)有應(yīng)用程序……我認(rèn)為，現(xiàn)在人類已經(jīng)算是“賽博格”（Cybrog）了躬拢，只是一般人很難接受這種觀點(diǎn)……如果你不帶手機(jī)出門躲履，其實(shí)就像失去四肢一樣。我認(rèn)為估灿，人們已經(jīng)和他們的手機(jī)筆記本崇呵，以及各種應(yīng)用程序融合了。
Tim Urban在采訪后說(shuō)：
“在與Neurallink交流六周后馅袁，我確信它在工程難度與想像力上都超越了特斯拉與SpaceX域慷。因?yàn)槟莾杉夜局匦露x了未來(lái)人類會(huì)做什么，而Neuralink則是要定義未來(lái)人類是什么汗销。”
——記于2017.8.21
