導(dǎo)讀：秦致們將垂淚惜別浊竟、另尋他路；這個企業(yè)將迅速隕落津畸，成為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)一個疼痛而遺憾的故事振定；而平安信托們，將被釘在互聯(lián)網(wǎng)的歷史恥辱柱上肉拓。
（一）
4月15日后频，剛看到澳洲電訊把47.7%的股份賣給平安信托的消息，我心頭就一陣?yán)漕澟荆@消息里沒提到任何管理團隊的消息卑惜，因此蘊藏著恐怖和血腥。隨后CEO秦致的財團迅速拋出私有化計劃驻售，明顯是開始反擊露久，三方博弈就此展開。
澳電和平安的交易繞過管理層欺栗，就如一個農(nóng)夫把一頭牛賣給牛販子或者屠戶毫痕，當(dāng)然不需要跟牛商量征峦。
后續(xù)的消息證實了我的擔(dān)心，平安信托不是屠戶消请，他們是牛販子——交易費用由平安信托籌集栏笆，這個股權(quán)交易作為一個金融信托產(chǎn)品售賣給其他財團，三年的賬期梯啤。也就是說竖伯，三年內(nèi)平安信托必須從汽車之家的股權(quán)交易中套現(xiàn)，和背后的財團分享利益因宇。
但是汽車之家不是一頭牛七婴，他是一個教科書般成功的中型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，不算大察滑，但是優(yōu)雅而健壯打厘，站在汽車-互聯(lián)網(wǎng)的潮頭，未來不可限量贺辰。
這個冉冉升起剛剛發(fā)出光芒的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)户盯，他的未來將變得糟糕和可憐——控制權(quán)會被傳來傳去，像擊鼓傳花一樣在財團間交易饲化，唯獨不再屬于管理層莽鸭，秦致團隊聽話，就會被留用吃靠，為大股東的資本游戲服務(wù)硫眨，否則，就出局巢块。
作為這個團隊曾經(jīng)的一員礁阁，我不相信汽車之家的高管團隊會聽任資本的指揮棒擺布，在實現(xiàn)了財務(wù)自由之后族奢，他們?yōu)楦蟮膲粝牒统删透卸ぷ骼驯眨麄円哑囍規(guī)У礁叩纳綆p，從市值幾十億美金越走，變成上百甚至數(shù)百億美金棚品。
現(xiàn)在，大股東離場廊敌，把股份和控制權(quán)交給了資本玩家南片。秦致團隊的夢想即將破滅，汽車之家也將隕落庭敦，可能會很快，比我的感傷淡漠的時間還快薪缆。
（二）
很多人喜愛汽車之家秧廉，不光是創(chuàng)業(yè)團隊和員工伞广，還有無數(shù)用戶。我的許多私人朋友就是汽車之家的粉絲疼电，他們信賴嚼锄、尊重、向往汽車之家蔽豺，就像他們熱愛汽車区丑。
我相信這一切源于李想、樊錚這些創(chuàng)始人打造的企業(yè)根基修陡，他們的價值觀沧侥、行為準(zhǔn)則——始終把消費者放在第一位，瘋狂滿足用戶的需求——被真正地在企業(yè)中執(zhí)行魄鸦，而不是像其他企業(yè)一樣作為口號喊喊而已宴杀。
后來秦致成為CEO，他領(lǐng)導(dǎo)著包括李想拾因、樊錚等創(chuàng)始人在內(nèi)的高管團隊旺罢，很穩(wěn)定，很上進绢记，這是國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)絕無僅有的組合扁达，我認為最根本的原因是，大家都是紳士蠢熄，都有非常好的職場操守跪解，以及共同的價值觀和夢想素标。秦致團隊帶領(lǐng)汽車之家迅速成長嘶朱，成長的速度褪尝、健康度和持續(xù)成長的可能性有目共睹框咙。
4年零9個月在汽車之家工作的經(jīng)歷盹牧，是我非常留戀的職場的“大學(xué)生涯”毕箍。我有幸跟互聯(lián)網(wǎng)圈里最聰明残邀、最好學(xué)瘪匿、最講道理的一群人工作判耕，我學(xué)到很多透绩。
這個團隊清高、自信壁熄、善良帚豪、懂得敬畏，這個團隊領(lǐng)導(dǎo)的企業(yè)擁有許多企業(yè)所稀缺的優(yōu)質(zhì)素質(zhì)草丧，編輯不拿紅包狸臣，市場不拿回扣，銷售不給回扣昌执，再大的車企也無法用巨額的廣告訂單去刪除用戶的批評……懂的人自然懂烛亦，這樣的團隊的執(zhí)行力和成長性诈泼，豈是那些膚淺的喊著“狼性”口號的團隊所能比擬的？
從2009年做到行業(yè)流量第一煤禽，2011年做到收入第一铐达，2013年紐交所上市，2014年全面展開汽車電商新業(yè)務(wù)檬果，一個微不足道的小網(wǎng)站成長為行業(yè)明星瓮孙，他們所取得的成功令人側(cè)目，他們新的征途被認為和汽車以及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的未來緊密相關(guān)……人們都相信他們會取得更大的成功选脊，如果業(yè)界普遍看好的汽車電商等新業(yè)務(wù)有一天真的到來的話杭抠，那么汽車之家應(yīng)該嘗到第一塊蛋糕。
從我個人來說知牌，如果不是因為火絨這樣的創(chuàng)業(yè)機會祈争，我是不會離開汽車之家的，因為那里有我喜歡的團隊角寸，有非常困難但令人興奮的新業(yè)務(wù)菩混，有我早已習(xí)慣并享受的價值觀和企業(yè)作風(fēng)。
喋喋不休地夸贊自己服務(wù)過的企業(yè)扁藕，在平時是肉麻沮峡，而在今天，則是心痛亿柑。
離職創(chuàng)業(yè)并未使我遠離這個企業(yè)邢疙，就像其他的離職創(chuàng)業(yè)者那樣。
韓路做無人機望薄、做5X社區(qū)疟游，和汽車之家有各種密切的合作，他的為人稱道的汽車游記一點沒減少痕支，而且內(nèi)容越來越豐饒颁虐，本人也跟兼職員工似的，“寄生”在汽車之家卧须，很容易讓人忘記了他其實是另一個創(chuàng)業(yè)公司的CEO另绩。
李想的第三次創(chuàng)業(yè)是造車，這明顯是8年汽車之家創(chuàng)業(yè)成功的后續(xù)花嘶，夢想再次Update笋籽，新企業(yè)名字叫“車和家”，透露給外界的企業(yè)策略和價值觀椭员，跟我們之前在汽車之家會議室討論并共識的那些并無二致车海，看他發(fā)在微博和朋友圈的話，就是以前開會的畫面感隘击。
而我在火絨的工作中侍芝，會時常求助于老東家喘沿。我把火絨的產(chǎn)品讓汽車之家的網(wǎng)管試用，讓他們告訴我改進建議竭贩；我遇到不懂的人事、財務(wù)問題時莺禁，會隨時求助以前的同事留量；我每次在朋友圈里發(fā)火絨的廣告，都有一大撥老同事幫我轉(zhuǎn)載推薦哟冬，他們不光來自我?guī)н^的市場部楼熄、廣州分公司、汽車金融團隊浩峡，還有其他部門的同事可岂，他們都是我的好朋友，我愛這些人翰灾。
（三）
如今真的要和汽車之家說再見了缕粹。可以預(yù)見的是纸淮，在未來的資本玩家手里平斩，秦致團隊將逐步淡出（也可能迅速撤離），汽車之家最珍貴最核心的東西將迅速稀釋咽块、消失绘面，它的價值觀、使命感侈沪、凝聚力揭璃，它的清晰、宏大而堅實企業(yè)戰(zhàn)略亭罪，它的企業(yè)操守和行為準(zhǔn)則……都會像灰塵一樣在資本的狂風(fēng)中被吹散得無影無蹤瘦馍，這個剛發(fā)出第一輪光芒的優(yōu)秀的互聯(lián)網(wǎng)公司，即將隕落皆撩。
隨著資本的野蠻人的到來扣墩，我們可以預(yù)見以后的種種。
澳洲電訊沒啥錯扛吞，作為一個高明的投資者呻惕，他們很懂事，他們認可滥比、信賴秦致帶領(lǐng)的高管團隊亚脆，作為絕對大股東，他們沒有派駐一個高管盲泛。在汽車之家任職的4年多時間濒持，我完全感受不到這個企業(yè)的董事會的存在键耕，沒見過任何一個白人董事，直到2013年底紐交所上市時柑营，晚宴上都沒出現(xiàn)一個澳電的白人屈雄。
從2008年進入汽車之家到現(xiàn)在，澳電精明地放手讓創(chuàng)業(yè)團隊主導(dǎo)公司的運營官套，企業(yè)越做越大酒奶，從一個不知名的小網(wǎng)站成長市值幾十億美金的上市公司。
作為財務(wù)投資者奶赔，在需要撤離和收獲的此刻惋嚎，澳電的高明變成了冷血的精明，哪個接盤者給錢多站刑、給錢快另伍，就把汽車之家的股份賣給誰，連帶著要命的控制權(quán)绞旅，然后跟秦致說摆尝，咱們的合作結(jié)束了，祝你們好運玻靡。
至于汽車之家的未來结榄，關(guān)澳電鳥事。
平安信托這樣的資本玩家也喜愛這樣的企業(yè)囤捻，團隊出色臼朗，現(xiàn)金充裕，財報持續(xù)優(yōu)異攀新蝎土，從未讓人失望视哑。更重要的是，這個企業(yè)站立在汽車-互聯(lián)網(wǎng)這最時髦的風(fēng)口潮頭……不需要太費勁的運作誊涯，就會給新股東們帶來豐厚的回報挡毅，不出意外的話，平安信托的下家也能收入不菲暴构，至于下家的下家跪呈，那就不好說了。
資本野蠻人不是不懂取逾，而是不在乎創(chuàng)業(yè)-管理團隊對于一個企業(yè)的重要性耗绿，更不關(guān)心自上而下幾千名員工的夢想和凝聚力，他們也許覺得錢能解決一切問題砾隅，不管是衣著光鮮履歷精彩的下一任領(lǐng)導(dǎo)者误阻，還是執(zhí)著敬業(yè)的中層團隊和蟻兵們，都是花錢可以買來的——退一步說，只要自己這一輪能掙到錢究反，哪怕以后洪水滔天寻定，因為他們的夢是短期財務(wù)回報，不是你們汽車之家的未來精耐。
如果企業(yè)的控制權(quán)從澳電這樣的穩(wěn)健狼速、精明的長期投資者，轉(zhuǎn)給平安這些短線投資者卦停，汽車之家的未來可想而知唐含。
這個企業(yè)會像一個優(yōu)質(zhì)的工具，被用來實現(xiàn)大股東們的財務(wù)目標(biāo)沫浆，它會變成各種時髦的題材，包括但不限于汽車電商滚秩、二手車专执、后市場、汽車金融郁油，甚至是電動車和無人駕駛等等本股，需要燒錢就燒錢，需要做局就做局——總之要以更高的價格賣給下一個股東桐腌，或者幫助財團們一茬茬地收割股民的韭菜拄显。
總之，汽車之家將不再是汽車之家案站。
秦致們將垂淚惜別躬审、另尋他路；這個企業(yè)將迅速隕落蟆盐，成為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)一個疼痛而遺憾的故事承边；而平安信托們，將被釘在互聯(lián)網(wǎng)的歷史恥辱柱上石挂。
【馬剛】
注：本文作者為馬剛博助，原汽車之家副總裁。馬剛在汽車之家工作了5年時間痹愚，負責(zé)品牌富岳、流量、對外合作和政府關(guān)系等工作拯腮。2010·10-2015·08期間窖式，馬剛服務(wù)于汽車之家，因此視角可能感性疾瓮，立場可能偏頗脖镀，請各位投資者自辯。
