凡事預則立 不預則廢
? ? ? ? ? （一）
? ? ? 80年春天绿聘，木材公司派我和另外三名職工到廣東山區(qū)采購木材勺择，那時我是剛剛回城安排到木材公司不久的新員工谬莹，和我同行的還有一位退伍軍人陋率，比我早一年上班的老職工教翩，另外兩位是新招工的小青年,論年齡我是最長沛简，18歲下鄉(xiāng)插隊齐鲤，十年后回城，已是快到而立之年椒楣，退伍軍人比我小三歲给郊，那兩位就更小了，大約十八九歲的樣子捧灰。論工作能力和資歷淆九，自然我比他們要強許多，但是他們都是“全民”性質毛俏，只有我因為是知青回城只能是“大集體”性質炭庙，加之公司領導也沒明確我們四人小組由誰負責，故此他們?nèi)坏淖晕腋杏X上總比我要優(yōu)越得多拧抖。其實煤搜，我并不和他們計較這些，只是憑我在社辦廠長期從事采購工作的經(jīng)驗和鍛煉出的社交能力唧席，主動承擔些責任擦盾，主動多吃些苦便是。但是淌哟，那位當過兩年兵的“全民工”總要以天然領導人的面目出現(xiàn)迹卢，對我的意見或建議總是不予配合。我也不與他爭執(zhí)徒仓，只是自個默默地干事腐碱，我一個人去林場，跑林業(yè)局談業(yè)務簽合同掉弛，再到火車站報車皮計劃症见，還要到省鐵路局、路局周旋申報車皮運輸計劃殃饿，等到每月16號谋作，車皮計劃下來了，就要立即趕到發(fā)貨的林場督促他們備貨發(fā)貨乎芳，遲了遵蚜，寶貴的車皮計劃就會白白作廢帖池！接下來就是跑到各個貨運車站辦理裝車發(fā)運手續(xù)，結算費用吭净，期間最最重要的是督促工人多裝睡汹、裝滿，一個車廂50或60噸寂殉，木材這東西順著放囚巴，就能多裝，最多能裝七八十立方友扰，如果是沒人照應或是不負責任文兢，橫七豎八的亂堆一氣，一車裝個三四十米3也就不錯了焕檬，這里必須自始至終深入現(xiàn)場姆坚，陪伴工人，多說好話实愚，及時給點好處兼呵，比如汽水面包或饅頭之類的，有時候也得來點橫的腊敲，一次击喂，在韶關三河壩車站，悶罐車裝木方子碰辅，工人怎么說也不按我要求的碼放懂昂，結果，林場拉來的50個立方的木材還剩五六米3左右裝不下没宾，一是浪費了車皮運力凌彬，加大了成本，造成了損失循衰，林場還要用卡車將剩下的運回去铲敛，林場也很不高興 ，這怎么辦会钝？我當即跑到貨運站與值班的師傅交涉伐蒋，請他們車站出面與工人說說，把車廂里順順好迁酸，爭取將那剩下的全裝上車先鱼，可是值班師傅哪肯聽我的？情急之下奸鬓，我說“我現(xiàn)在嚴正要求你們開車驗證焙畔，如果不是你們沒按規(guī)定操作，一切責任由我承擔全蝶，否則闹蒜，今天我就躺在鐵軌上，看你們誰敢掛車”抑淫？結果绷落，值班員只好叫工人把鉛封的車廂大門打開，重新把里面堆放整齊始苇，將剩下的一堆木材全部裝了進去砌烁。
當月，我一個人馬不停蹄催式，跑了四個林場函喉，三個車站，上報了10個車皮計劃荣月，批準了8個管呵，完成了6個裝車任務，三個月后哺窄，公司領導覺得廣東小組成績不錯捐下，潛力不小，特別組成由副經(jīng)理帶隊的慰問組到廣東來看看我們萌业。
記得坷襟，慰問組來到廣州和我們住在一個招待所，當晚生年，旅途勞頓婴程，大家沒事，退伍軍人與他們比我更熟抱婉，自是親熱許多档叔，陪伴左右。
我想蒸绩，作為領導蹲蒲，明天肯定要聽聽我們匯報工作，于是我就掏出筆記本侵贵，畫了幾條提綱届搁，講些主要的成績和需要領導出面與各有關單位協(xié)商協(xié)作解決的問題，如何擴大業(yè)務范圍等設想窍育，第二天上午卡睦，果不出我所料，領導們正兒八經(jīng)的要我們進行匯報了漱抓，“全民工”們面面相覷表锻，不知所云，最后要我說說乞娄，于是我拿出筆記本瞬逊，一條一條的匯報了显歧，領導很高興，很滿意确镊，覺得他們終于沒有虛罔此行士骤，收獲很大，從此也對我有了一定的認識蕾域。
所以拷肌，凡事要做個有心人，即“預則立旨巷，不預則廢”就是這個道理巨缘。
