想寫這個話題由來以久，因為被動的接受和妥協(xié)帶來過很多惡果面氓。就著最近一次乘高鐵的經歷展開一下卡辰。
努力的搶到了5/2 8:00合肥南站出發(fā)上海的高鐵，這班列車中間只經停南京南站拱绑。前一晚定好了五點半起床的鬧鐘综芥，第二天早上準時起床，在媽媽的叮囑下猎拨，出發(fā)前和她一起去吃了碗面條膀藐。
掐點趕上了五點五十分的中巴屠阻，半路上用滴滴預約了合肥四里河到南站的順風車（此處是去南站最方便的途徑下車點），不多一會额各，就有車主接單国觉。在四里河下車時六點五十分左右，時間綽綽有余虾啦，滿心安然的靜等車主前來接我麻诀，6:57車主打來第一個電話，跟我說從輔路過來傲醉，大概還有幾分鐘到蝇闭，嗯，準點的車主硬毕。7:02車主打來電話確認他已到公交車站呻引，詢問我在何處，我并沒有看到他吐咳，然后倆人開始了牛頭不對馬嘴的對話苞七，主旨就是車主讓我找他，我說我有行李不方便挪丢，他反駁說那你行李應該有轱轆吧，我說是有卢厂，但也還有拎著的東西乾蓬。他表示無奈，說不好掉頭又堵車吧啦吧啦等原因但最終答應過來找我慎恒。7:06又打過來抱怨說我定位有問題任内，我敷衍也安撫了一下他，麻煩他盡快過來融柬∷类拢看著地圖上他的車子離我是越來越近，就這樣后面還是打來兩個電話確認我附近的標志物粒氧，此時我已很厭煩越除，心生取消訂單的念頭，看表已經7:15外盯，突生焦慮擔心趕不上車摘盆，因為眼前看到的是早高峰十分嚴重的堵車現(xiàn)象，心里又覺得此時取消訂單未免太不地道了饱苟。終于在7:20分我上車了孩擂，車主抱怨了幾句，大抵就是說我定位有問題箱熬，耽誤了我自己的時間类垦。在詢問了我?guī)c的車以及看了導航以后狈邑，我們不再說話，此時我靜下心來看了看嘀嘀軟件發(fā)現(xiàn)我和定位的地方的確相距不近蚤认，懊惱的是我一直在看地圖上車位的移動卻竟然沒有發(fā)現(xiàn)米苹，想當然的在那兒等著。眼看已經7:30烙懦，上了高架驱入，前方車子幾乎不動。心慢慢平靜下來開始找后路氯析，查看可改簽的車次亏较，竟然發(fā)現(xiàn)六小時內無車可改，哪怕是無座掩缓，沮喪雪情，懊惱，努力平靜下來你辣，為了趕這班車巡通，一切似乎都安排的很完美，我該怎么和領導解釋舍哄，這時車主也似乎平靜了宴凉，說了句我趕的這班車好像是去上海比較快的一班，我心里一驚“他怎么知道我去上罕硇”弥锄，然后他說看我的號碼顯示地知道的。高架上開始移動起來蟆沫，看的出來他很快的加速籽暇，安慰似地告訴我應該趕得上。眼看南站越來越近饭庞，最后七點五十二分戒悠，我以沖的心情跳下車，背著包舟山，推箱子和拎起一個十幾斤的紙箱绸狐，奮力奔到進站口，排隊安檢累盗，厚著臉皮插了兩個人的隊六孵。斜眼看到檢票口6就在左前方，奔過去的剎那幅骄，廣播提示XX班次停止檢票劫窒，屏幕顯示紅色字體。恨不得扔掉所有東西撲過去拆座，此時是7:57主巍，人工檢票左側一姑娘迅速開了閘門確認我的班次揮手讓我進去冠息，下電梯那一刻我雙腿止不住的發(fā)抖站不穩(wěn)，彷佛是五分鐘沖刺帶來的激動還有委屈孕索。隨便跳上一節(jié)車廂后苦逼的發(fā)現(xiàn)自己座位所在車廂必須在下一站下車后才能過去（倆車頭銜接處沒有內部通道）逛艰。就這樣我在十分擁擠的車廂站了一個小時，同時又想到上一次在同一地點拼車搞旭，因為車主先送了其它拼車人散怖，最后在各種曲折離奇中我也是最后十分鐘的時間沖刺般的跳上火車，被車主“教育”了句趕火車就不應該拼車肄渗，車主后來有發(fā)短信問我是否趕上火車（看出來是個心地善良的人吧）镇眷。
1. 預約順風車時，應該謹慎的選擇上車點翎嫡，特別是不大熟悉的地方欠动，不可以想當然，以地點的唯一性作為標準最佳（車主告知同名公交車站有好幾個）
2. 在意識到時間即將不夠惑申，不應掉以輕心的坐以待斃具伍，要考慮路上的堵車情況帶來的后果，果斷的取消訂單立刻重新打車是最好的解決方法
3. 在車主告知定位有問題時圈驼，應仔細查看地圖定位尋找問題人芽，及時告知自己的準確所在地有利于減少無謂的溝通時間
4. 所有的事情都可以解決，不到最后一刻绩脆，不應放棄萤厅，雖然路途的確坎坷了千百倍
希望現(xiàn)在，未來所有的選擇都是在主動認真考慮的情況下所做衙伶。
