鐵路工人是不是辛苦质礼，這樣的問(wèn)題在網(wǎng)上已經(jīng)問(wèn)的沒(méi)有味道了旺聚。
鐵路是多單位多部門(mén)多工種聯(lián)勞協(xié)作性質(zhì)的企業(yè)，不同部門(mén)不同工種不同崗位都有著不同的規(guī)定眶蕉，規(guī)定的不同就會(huì)產(chǎn)生不同的工作體驗(yàn)砰粹，于是鐵路工人會(huì)根據(jù)自身的體驗(yàn)或者發(fā)牢騷或者贊美勞動(dòng)。
不管是抱怨鐵路工作辛苦還是羨慕鐵路工作安定妻坝，都沒(méi)有錯(cuò)伸眶，畢竟每個(gè)人都是根據(jù)自身的體驗(yàn)發(fā)言惊窖。有打醬油的人就會(huì)直接懟那些抱怨鐵路工作辛苦的人，大意是覺(jué)得辛苦可以不干厘贼，還有人覺(jué)得鐵路人矯情界酒，很多人羨慕鐵路工作。也沒(méi)有錯(cuò)嘴秸，沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)當(dāng)然這山看著那山高毁欣。
其實(shí)，不僅僅是鐵路岳掐，任何企業(yè)的一線工人都辛苦凭疮，只是鐵路工作性質(zhì)決定二十四小時(shí)連續(xù)不停，再加上鐵路的制度健全串述，執(zhí)行嚴(yán)格执解，稍不留心就會(huì)被扣錢(qián)，就相當(dāng)于戴著鐐銬跳舞纲酗，一線工人工作體驗(yàn)不是太好衰腌。
就比如，鐵路有種倒班制度觅赊，文件稱之為24小時(shí)兩班間歇制右蕊，每個(gè)月上班時(shí)間，也就是考勤時(shí)間360小時(shí)吮螺，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)法定工作時(shí)間饶囚，可是文件規(guī)定間歇時(shí)間不算工作時(shí)間，不計(jì)報(bào)酬鸠补，從制度上牽強(qiáng)的合法了萝风。可是刨除法定168小時(shí)莫鸭，還有192小時(shí)必須根據(jù)單位要求在崗闹丐，不在崗需要請(qǐng)假，請(qǐng)假就要扣錢(qián)被因。
沒(méi)有道理吧？這192小時(shí)不算工作時(shí)間沒(méi)有報(bào)酬衫仑，但是在這192小時(shí)請(qǐng)假卻要扣錢(qián)梨与。扣的錢(qián)是完成工作所得的報(bào)酬文狱。況且這192小時(shí)沒(méi)有報(bào)酬不是工作時(shí)間粥鞋，但是也照顧不了家，那么這192小時(shí)應(yīng)該由誰(shuí)買單瞄崇？
鐵路的工作很多已經(jīng)程序化了呻粹，本身沒(méi)有什么干不了或者不好干壕曼，或者說(shuō)沒(méi)有什么特別辛苦的，只是一些沒(méi)有以人為本的規(guī)定或者制度等浊，造成了很多工作不好干腮郊，干不好，再加上現(xiàn)在鐵路的企業(yè)文化成為“扣錢(qián)文化”筹燕，鐵路工人的工作體驗(yàn)怎么能好得了轧飞？體驗(yàn)不好必然影響心情，心情不好了撒踪，做什么都是辛苦的……
