這是最壞的時代振诬，
積弊已久的汽配行業(yè)開始走向夕陽。
但是衍菱，
這也是最好的時代赶么，
萬億級市場在望，互聯(lián)網(wǎng)電商發(fā)力脊串，
各路汽配英雄競相逐鹿辫呻，
與維修廠和消費(fèi)者共享互聯(lián)網(wǎng)成果。
他們是傳統(tǒng)行業(yè)的驕陽品牌琼锋，
他們是新興科技的專業(yè)先鋒放闺。
張永鑄喜歡稱自己是一個漁民，戴一頂大草帽缕坎，提著魚竿蹲在池塘邊怖侦，有時候一蹲就是4、5個小時谜叹。
“有些人覺得釣魚很無聊匾寝，坐上一天都沒有收獲。但是叉谜，我認(rèn)為釣魚就是一場持久戰(zhàn)旗吁，只要一直在場上、一直在努力停局，最后一定會有收獲——不僅僅是魚很钓，還有做事的耐力《裕”張永鑄說码倦。
就是憑著這股韌勁，張永鑄創(chuàng)立起獨立配件品牌——臺品锭碳，堅持采用臺灣精工技藝和原廠配方材料袁稽，打造出優(yōu)質(zhì)的豐田配件。
如今擒抛，業(yè)內(nèi)人一提起臺品推汽，第一反應(yīng)就是——他們的豐田件不錯补疑。
汽配行業(yè)中的孤獨勇士
每個漁夫心里都裝著一個揚(yáng)帆出海的夢想，像一個孤獨的勇士歹撒，與天斗莲组，與海斗，撒一片網(wǎng)暖夭，迎著晚霞滿載而歸锹杈。
但是，在中國汽配市場這片大海上迈着，做一個獨善其身的勇士卻并不容易竭望。中國汽配市場魚龍混雜，假冒偽劣產(chǎn)品層出不窮裕菠，沒有完善的規(guī)章制度咬清，深受其害的是汽修廠、消費(fèi)者糕韧，以及一心想打造獨立品牌的汽配商枫振。
當(dāng)時，張永鑄有感中國大陸技術(shù)發(fā)展滯后萤彩，通過一系列的考察調(diào)研粪滤，決定投入資金招來技術(shù)人才以及引進(jìn)臺灣的生產(chǎn)工藝，一心一意要做好豐田件雀扶。短短幾年杖小，張永鑄已開拓了東北、華北愚墓、西南予权、西北等市場，2012年開始將市場開拓到國外浪册，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷東南亞扫腺、北非、中東村象、俄羅斯等國家和地區(qū)笆环。
可嚴(yán)峻的市場形勢成為進(jìn)一步發(fā)展的阻礙。此時此刻厚者，張永鑄就像拿著一支頂級釣魚竿在水杯里垂釣——空有一身技術(shù)躁劣，卻難尋知音。
后來库菲，在國家政策調(diào)整的大勢下账忘，張永鑄抓住契機(jī)，要借這次機(jī)遇打造獨立配件品牌。
用臺灣品質(zhì)敲開“同質(zhì)配件”的大門
與中國大陸相比鳖擒，臺灣汽配市場已發(fā)展得相當(dāng)成熟溉浙，無論是研發(fā)、技術(shù)能力蒋荚，還是品質(zhì)管理都已達(dá)到一定水準(zhǔn)放航。比如，三大日系車圆裕，消費(fèi)者更愿意掏多點錢買臺灣件，而非國產(chǎn)件荆几。
對此吓妆，張永鑄內(nèi)心感到既驕傲又無奈。
驕傲的是吨铸，他生產(chǎn)的配件與臺灣件的品質(zhì)相差無幾行拢。有多少汽配廠能夠做到采用原廠數(shù)據(jù)開模，采購原廠供應(yīng)商材料诞吱？可張永鑄就做到了舟奠。
臺品掌握原廠生產(chǎn)數(shù)據(jù)，并不惜重金打通原廠供應(yīng)商渠道房维，直接從原廠供應(yīng)商采購材料沼瘫，真正做到同質(zhì)生產(chǎn)。此外咙俩，工廠生產(chǎn)用的機(jī)械手耿戚、焊接手，臺品都是直接從臺灣引進(jìn)阿趁，每年還經(jīng)常與臺灣高級技術(shù)人才交流互動膜蛔。
無奈的是，苦于市場環(huán)境制約脖阵，他與汽修廠皂股、消費(fèi)者之間似乎隔了千山萬海。市場教育需要一個漫長的過程命黔，但是他更需要的是來自國家的認(rèn)可呜呐。
2015年，國家部委首次定義“同質(zhì)配件”纷铣，即產(chǎn)品質(zhì)量等同或者高于裝車零部件標(biāo)準(zhǔn)要求卵史，且具有良好裝車性能的配件。
張永鑄等這一天搜立，等了10多年以躯。那天，他在微信朋友圈寫道：“不要嘲笑鐵樹，為了開一次花忧设，它付出了比別的樹種更長久的努力刁标。”
“臺品址晕，臺品膀懈，就是指臺灣的品質(zhì)，這是一個品牌的承諾谨垃。說得出就要做得到启搂。”如今刘陶，“同質(zhì)配件”無疑是對臺品品質(zhì)的最好正名胳赌。
張永鑄對臺品的品質(zhì)非常有信心。當(dāng)他提出兩年四萬公里品質(zhì)保障的時候匙隔，身邊的人都覺得他瘋了疑苫。“至于嗎纷责？”——那時候每個人都向他發(fā)出這個疑問捍掺。
“臺品的質(zhì)量完全可以達(dá)到這個要求，我一點都不懷疑再膳。同時挺勿，我想向市場、汽修廠和消費(fèi)者傳遞一個信息饵史，同質(zhì)配件是可以信賴的满钟，我們將‘同質(zhì)’二字一直刻在心口上，不會忘胳喷，也不敢忘湃番。”張永鑄說吭露。
攜手巴圖魯吠撮，臺品的轉(zhuǎn)型之路
邁入21世紀(jì)第二個10年，汽車后市場迎來翻天覆地的變化讲竿，以巴圖魯為代表的垂直汽配電商從根本上重新定義這個行業(yè)規(guī)則泥兰。供應(yīng)商、汽配電商题禀、維修廠形成一個三點一線的新交易模式鞋诗，大大減少了中間環(huán)節(jié)，給汽配市場帶來了新的生命力迈嘹。
“以前我們只給批發(fā)的客戶提供服務(wù)削彬、談價格全庸，現(xiàn)在觀念轉(zhuǎn)變了，你只要購買一個配件融痛，你就是我們的客戶壶笼，享受同樣的服務(wù)⊙闼ⅲ”臺品是第一批加入電商大軍的品牌覆劈，剛開始只是想嘗鮮觸網(wǎng)，卻沒想到沛励，加入巴圖魯汽配鋪會給他以及品牌帶來如此大的改變责语。
張永鑄感嘆道，國產(chǎn)品牌無法做起來的一個原因目派，是來自傳統(tǒng)銷售渠道的阻力太大了鹦筹。由于代理混亂，渠道冗長等問題址貌，一個配件從汽配廠送到維修廠手里，中間環(huán)節(jié)繁多徘键，價格高昂练对，最后只能由維修廠和消費(fèi)者吞下這個苦果，而國產(chǎn)品牌也無法得到消費(fèi)者的認(rèn)可吹害。
“以前受制于渠道和代理螟凭，盡管我們定價合理，最后維修廠拿到配件的價格卻非常貴∷剑現(xiàn)在通過巴圖魯汽配鋪銷售螺男，供應(yīng)鏈大大縮短，維修廠可以買到高性價比的配件纵穿，我們品牌的市場競爭力也突顯出來了下隧。”
2014年開始，臺品配件開始在巴圖魯汽配鋪上進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)銷售谓媒，僅用一年時間淆院，臺品銷售額就已躍居前列。“電商和汽配可以起到‘1+1＞2’的效果句惯，巴圖魯汽配鋪為我們解決了數(shù)據(jù)土辩、客戶、物流等問題抢野，從詢價到最后一公里配送拷淘，臺品完全不用額外操心，只需要專注做好配件就可以了指孤。而維修廠和消費(fèi)者也可以享受到比以前更便捷的采購體驗和更實惠启涯、優(yōu)質(zhì)的配件。”
攜手巴圖魯汽配鋪的成功給予張永鑄極大的信心逝嚎，他開始進(jìn)一步優(yōu)化庫存扁瓢，結(jié)合國內(nèi)實際情況融匯改良技術(shù)，決心要將臺品打造成中國汽配的代表品牌补君。
“原廠的冷氣格是不帶炭的引几，但是幾年前，做副廠配件的人想出一個法子：加入活性炭吸走異味挽铁！結(jié)果反響極好伟桅，消費(fèi)者都覺得冷氣格還是要帶炭才好∵淳颍”張永鑄認(rèn)為楣铁，以前消費(fèi)者的觀念就是，原廠件一定是最好的更扁，你要讓他用副廠件盖腕，他肯定是“我不聽我不聽”的態(tài)度。但是現(xiàn)在我們逐步做起來了浓镜，選擇副廠件的維修廠和消費(fèi)者會越來越多溃列。
“臺灣技術(shù)+多年汽配經(jīng)驗+好平臺+優(yōu)化改良，是臺品發(fā)展壯大的根基膛薛√”
“未來，我希望能做到哄啄，人們提起豐田件雅任，第一反應(yīng)就是‘臺品’∽傻”張永鑄堅定地說沪么。
