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進藏四條線辜纲，我已在最近幾年里或長或短地走了川藏、青藏和滇藏拦耐，唯有新藏未曾跋足耕腾。走一趟新藏線，便成了我的心頭執(zhí)念杀糯。今天終于走到了219線“0”公里起點扫俺。
? ? 行在318時，讓我印象深刻的除了川西的奇險以外，更多是進藏后一路的峻秀。但在五月份走過獨庫后妒蛇，獨庫的一日四季奇峻秀險讓我便已不再眷戀川藏與滇藏了。今天走在新藏畸颅，盡管他不像青藏一樣一路至天担巩，也不像喀喇昆侖公路似的水墨崇山方援，可他蒼涼深邃與曲折蜿蜒令我無比驚嘆，令我留連不返涛癌。
? ? 走過新藏線的人常說“行車新藏線犯戏，堪比蜀道難送火；庫地達坂險，猶似鬼門關(guān)先匪；麻扎達坂尖种吸，陡升五千三；黑卡達坂旋呀非，九十九道彎坚俗；界山達坂彎，伸手可摸天”岸裙。這一路上猖败，這樣的達坂有16座。今天體驗了新藏線第一個達坂一一阿卡孜（庫地）達坂降允。庫地達坂（K111 海拔3250）是庫地區(qū)域開始的山口恩闻。開始真正地上高原了。是新藏線第一個冰雪達坂剧董，因地勢險要而得名幢尚，維吾爾語意為“連猴子都爬不上去的雪山”，坡長27公里翅楼，山路崎嶇尉剩，路面雖已鋪裝，但坑洼不平處頗多犁嗅。雖然路上偶爾也會有轎車同行边涕，但看到它蹣跚的樣子我都有些心疼。如果想走這條地球上最高的路褂微，還是建議開底盤高點耐造點的四驅(qū)車功蜓。一是通過性有保障，更重要的是還可以伺機在高原上撒個野宠蚂。我們今天就拐出主路式撼，趟了河谷，走到了人跡不多的地方求厕。
? 翻過達坂下山著隆，恰逢一隊武警戰(zhàn)士在鋪裝路面，山路因為塌方而損毀嚴(yán)重呀癣，戰(zhàn)士們機械作業(yè)效率很高美浦。雖然因此下山耽擱了四個多小時。我卻并不懊惱项栏，趁著等待放行的空隙浦辨，我下車徒步了五公里。雖說高原上的風(fēng)飛沙走石沼沈，在山巒間嗚嗚作想流酬，時而如凄厲的狼嘯币厕，時而如幽遠(yuǎn)的厲哨。讓人時常睜不眼芽腾，行走也不輕松旦装，但生命中又何曾有幾次如此獨特的體驗？
? 車輛放行時已是晚上十點摊滔，恰逢夕陽躍出山巔阴绢，夕陽無限好，行者路無邊艰躺。
