? ? ? ? ? 01.平生第一次的火車旅程

“讀萬卷書不如行萬里路替废，行萬里路不如閱人無數(shù)慌申《纾”而旅行是最能實(shí)現(xiàn)這句話意義的方式之一皆的，當(dāng)然千里之行還是要始于足下，要邁開你那關(guān)鍵的一步究恤。

我熱愛旅行的種子大概是從初中“發(fā)小”帶我集郵開始俭令，那一套套精美的郵票，祖國(guó)的大好河山不勝枚舉部宿，尤其是看到九寨溝的那套簡(jiǎn)直美呆了抄腔，心里就想有一天一定要親自去看看那美麗的童話世界。

記得我平生第一次做火車是在漳州工校讀書的時(shí)候理张，“大山里出來”的孩子沒出過太遠(yuǎn)的門赫蛇，所以一直沒坐過火車，就很想嘗試一下雾叭，好奇心讓我一找到機(jī)會(huì)就想飛的感覺悟耘。那年五一剛好班里的小妹同學(xué)老家是南平閩江夏道那里的，幾個(gè)同學(xué)就約著放假坐火車去她家玩幾天织狐，那會(huì)的學(xué)生證可以半票暂幼，對(duì)學(xué)生來說是很劃算的。

踏上火車的那種小激動(dòng)心情在歷經(jīng)12小時(shí)的“武夷快車”站票一路顛簸下赚瘦，已經(jīng)碎成了滿地的煎熬粟誓。那時(shí)的火車還是綠皮火車，車上簡(jiǎn)陋陳舊起意，還有擁擠的人潮鹰服。火車在福建丘陵地帶一路穿山過洞揽咕，仿若穿越時(shí)光般的明暗穿梭悲酷，顛簸不已。

車廂內(nèi)坐著的還算淡定亲善，站著的神情各異设易，還有躺著的更匪夷所思，你想不到的是他們居然能躺在座椅底下蛹头，我只能說這些鄉(xiāng)親們真是放得開顿肺，還有帶小孩的一路哭鬧聲伴隨，娃在車廂里吃喝拉撒渣蜗，讓原本疲憊的我更顯疲累屠尊，只想著趕緊到站下車的解脫。

那次從漳州到南平距離300多公里就走了12個(gè)小時(shí)左右耕拷，還是所謂的“快車”讼昆，第一次覺得走出去沒那么容易。而現(xiàn)在我們高鐵時(shí)速都能達(dá)到兩百多公里了骚烧，可以想象那個(gè)年代國(guó)家的基建程度還是非常落后的浸赫。

? ? ? ? ? ? ? ? ? 02.高鐵見證中國(guó)速度

時(shí)光拉回到現(xiàn)在闰围，全國(guó)鐵路網(wǎng)遍布大江南北，據(jù)報(bào)道稱既峡，截止2021年4月16日羡榴，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)14.63萬公里，高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)3.79萬公里运敢，穩(wěn)居世界第一炕矮，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)提前建成，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加密成型者冤。

中國(guó)高速鐵路（China Railway Highspeed）肤视，簡(jiǎn)稱中國(guó)高鐵，是指中國(guó)境內(nèi)建成使用的高速鐵路涉枫，為當(dāng)代中國(guó)重要的一類交通基礎(chǔ)設(shè)施邢滑。

根據(jù)《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10621-2014）：中國(guó)高速鐵路是設(shè)計(jì)速度每小時(shí)250千米（含預(yù)留）以上、列車初期運(yùn)營(yíng)速度每小時(shí)200千米以上的客運(yùn)專線鐵路愿汰。根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016年）》：中國(guó)高速鐵路網(wǎng)由所有設(shè)計(jì)速度每小時(shí)250千米以上新線和部分經(jīng)改造后設(shè)計(jì)速度達(dá)標(biāo)每小時(shí)200千米以上的既有線鐵路共同組成困后。

高鐵的速度在不斷上升，據(jù)說現(xiàn)在正在研究新一代的高鐵技術(shù)衬廷，新一代的高鐵技術(shù)理論運(yùn)行速度可以到達(dá)2000公里每小時(shí)以上摇予，但是估計(jì)實(shí)際運(yùn)行的時(shí)候會(huì)大打折扣，因?yàn)閷?shí)際運(yùn)行的時(shí)候能到達(dá)600公里吗跋，或者說800公里就已經(jīng)是相當(dāng)快的一個(gè)速度了侧戴，因?yàn)轱w機(jī)的飛行速度現(xiàn)在也不過是800~1000左右，所以我們國(guó)家的高鐵現(xiàn)在已經(jīng)有相當(dāng)長(zhǎng)的發(fā)展了跌宛，出口世界上各個(gè)國(guó)家也真正方便了人們的生活酗宋，它本身的壽命也在隨著技術(shù)的研究而不斷的增長(zhǎng)。

高鐵“走出去”已經(jīng)在穩(wěn)扎穩(wěn)打的形成我們國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)力疆拘，中國(guó)的一帶一路正在悄然織網(wǎng)蜕猫，從中歐班列到最近的昆明到老撾高鐵通車，老撾直接從陸鎖國(guó)變成陸聯(lián)國(guó)哎迄，給老撾的發(fā)展帶來強(qiáng)勁的動(dòng)力回右；更有最近網(wǎng)絡(luò)神曲《2035去臺(tái)灣》傳唱的一樣，坐上動(dòng)車去臺(tái)灣漱挚，這已經(jīng)是一件在國(guó)家規(guī)劃里的事情了翔烁，相信再過不久一定會(huì)實(shí)現(xiàn)的。

高鐵動(dòng)車棱烂，磁懸浮動(dòng)車等等新出行方式的出現(xiàn)租漂，給國(guó)民帶來了出行的多樣性及便利性阶女，便利程度已經(jīng)快要趕上飛機(jī)了颊糜，甚至在安全性及穩(wěn)定性上已經(jīng)優(yōu)于飛機(jī)了哩治，現(xiàn)在的和諧號(hào)，復(fù)興號(hào)乘車舒適感也已經(jīng)快趕上飛機(jī)的水平了衬鱼，車內(nèi)位置前后間距寬敞干凈整潔业筏，列車速度快卻平穩(wěn)，沒有不適感鸟赫，車內(nèi)設(shè)施便利蒜胖，隨時(shí)都有熱水供應(yīng)，乘務(wù)員的貼心服務(wù)抛蚤，靠窗的大窗戶還可以舒心的看看路上兩邊的風(fēng)景台谢，方便快捷的動(dòng)車旅行也越來越受到人們的青睞。

高鐵的發(fā)展提高了我國(guó)國(guó)際影響力岁经。作為中國(guó)的“新四大發(fā)明”之一朋沮，安全快捷、平穩(wěn)舒適的中國(guó)高鐵缀壤，為世界高速鐵路商業(yè)運(yùn)營(yíng)樹立了新的標(biāo)桿樊拓，中國(guó)高鐵愈發(fā)成為一張嶄新、響亮的“中國(guó)名片”塘慕。這是中國(guó)高鐵飛速發(fā)展的力證筋夏，更是“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”的完美逆襲，中國(guó)的軟實(shí)力在世界面前得以體現(xiàn)图呢。

從引進(jìn)技術(shù)到吸收借鑒条篷，從吸收借鑒到自主創(chuàng)新，在短短數(shù)十年的時(shí)間里蛤织，中國(guó)高鐵完成了完美的“三級(jí)跳”拥娄，中國(guó)鐵路開始實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，扎扎實(shí)實(shí)一步一個(gè)腳印瞳筏，逐漸贏得了世界的認(rèn)可稚瘾，高鐵用自己獨(dú)特的魅力征服了各方旅客。目前姚炕，中國(guó)超級(jí)高鐵試驗(yàn)線正在成都搭建摊欠，時(shí)速有望達(dá)到1500公里，中國(guó)高鐵繼續(xù)引導(dǎo)著世界向前飛柱宦。

“逢山開路些椒，遇水架橋，天塹變通途”的中國(guó)模式讓“基建狂魔”這個(gè)稱號(hào)越發(fā)閃閃發(fā)亮掸刊，為越來越高效的新生活模式喝彩免糕，也祝福祖國(guó)繁榮昌盛。