第四章 戰(zhàn)車時代（3）
4.世界其它文明的車戰(zhàn)情況：
C.波斯戰(zhàn)車：
波斯戰(zhàn)車明顯繼承了亞述戰(zhàn)車的諸多特點，車輪更大淤年，車輿擋板更寬闊钧敞，成員兩人，前后排列麸粮，前排負責駕駛溉苛，后排負責下車作戰(zhàn)或在車輿上進行射擊，波斯戰(zhàn)車也是與騎兵一起混編在一起使用的弄诲！所以波斯戰(zhàn)車經常會改裝一下在騎兵的掩護下進行攻城作戰(zhàn)愚战。波斯戰(zhàn)車算是重型戰(zhàn)車的延續(xù)。
D.埃及戰(zhàn)車：
關于埃及戰(zhàn)車的文獻記載很多齐遵，例如在孟菲斯的銘文上記載寂玲，阿門霍捷普二世的戰(zhàn)利品就有：“金銀制戰(zhàn)車六十輛，木制戰(zhàn)車一千零三十二輛梗摇⊥赜矗”埃及戰(zhàn)車屬于輕型戰(zhàn)車，戰(zhàn)車的風格與車戰(zhàn)理念都更加接近于蘇美爾戰(zhàn)車伶授。埃及戰(zhàn)車一車雙馬断序，車輿狹小，乘員一到兩名糜烹。一名乘員時违诗，乘員既要駕車又要放箭殺敵，對御術與射術要求很高景图。兩名乘員時较雕，位于車輿尾部的乘員也僅僅是搭載一段路程，戰(zhàn)車車輿大小并不足以供使兩名乘員一邊駕車一邊攻擊（因為車廂太小了！）放棄了車輿場地亮蒋，自然會在速度上予以彌補的扣典！事實上也正式如此，埃及戰(zhàn)車速度極快慎玖，沖擊力極強贮尖。非常利于在平原地帶作戰(zhàn)。
E.其它文明下的戰(zhàn)車：
其它還有烏拉爾圖戰(zhàn)車、希臘戰(zhàn)車润努、羅馬戰(zhàn)車等关斜，雖然各個文明下的戰(zhàn)車各異，但是這些文明下的戰(zhàn)車主要作戰(zhàn)方式都是下車步戰(zhàn)铺浇，亞述戰(zhàn)車體系下的重型戰(zhàn)車（亞述戰(zhàn)車痢畜、烏拉爾圖戰(zhàn)車、波斯戰(zhàn)車）鳍侣，都是在需要時將戰(zhàn)車作為攻城武器的運輸工具丁稀，平時仍是以運輸士兵為第一準則。改裝為攻城車之后倚聚，也是需要大量的騎兵協(xié)同作戰(zhàn)才行线衫，不然很容易被敵軍步兵消滅！
回過頭來惑折，我們再比較一下中外戰(zhàn)車的異同授账，你就會發(fā)現中國古代的戰(zhàn)車不同于其它文明下的其它戰(zhàn)車，一是在乘員人數與分工上唬复，只有中國戰(zhàn)車車組是明確的三人分工制度矗积，三名乘員成品字形站立。人數上中國古代戰(zhàn)車三人編制法敞咧，也是明顯迥異與其它文明下的戰(zhàn)車文化棘捣，只有亞述重型戰(zhàn)車在人數上比中國三人編制要多，其余都是雙人編制休建。二是在戰(zhàn)車應用上乍恐，中國古代戰(zhàn)車更注重車戰(zhàn)，而其它文明下的戰(zhàn)車更多是起到運輸作用测砂，車戰(zhàn)為輔茵烈，步戰(zhàn)為主。
四砌些、中國古代戰(zhàn)車的種類
戰(zhàn)車之所以要分門別類的予以應用呜投，是為了在戰(zhàn)場上更好地執(zhí)行作戰(zhàn)任務加匈，當戰(zhàn)車的主體地位被騎兵取代了之后，這些戰(zhàn)場上的作戰(zhàn)任務并沒有消失仑荐，所以騎兵的分類就必然要承接好戰(zhàn)車的戰(zhàn)場職能的雕拼！現在我們將戰(zhàn)車在戰(zhàn)場上的作戰(zhàn)任務理清弄明，更方便于我們去理解騎兵的歷史粘招。
1.輕車：
輕車是一種輕型攻擊車啥寇，《后漢書*輿服志》記載：“輕車，古之戰(zhàn)車也洒扎。洞朱輪輿辑甜，不巾不蓋，建矛戟幢麾袍冷，<輻車>輒弩服磷醋。”輕車难裆，在戰(zhàn)場上承擔的主要作戰(zhàn)任務是“馳敵致師”“驅逆之車”輕車的主要作戰(zhàn)任務是用來挑戰(zhàn)子檀、追擊镊掖、迎擊乃戈，沖鋒，四個亩进。
不要以為這四個作戰(zhàn)任務很好症虑，或者是任務性質很簡單，實際不是這樣的归薛！除了破陣這個攻破敵軍正面防線的任務輕車不具備完成條件谍憔，其余戰(zhàn)場上的大部分作戰(zhàn)任務，都在挑戰(zhàn)主籍、追擊习贫、迎擊、沖鋒這幾個任務里了千元！輕車是一種應用范圍廣泛的輕型戰(zhàn)車苫昌，這個可以從輕車裝備的數量上就能體現出來。
《左傳》“哀公二十七年幸海，將為輕車千乘”祟身；《左傳》昭公五年“長轂九百”；《谷梁傳》“長轂五百乘”物独，（春秋時期袜硫，經過大量實踐，人們已經發(fā)現了為了防止因為車重過重壓斷車軸挡篓，可以通過增長輪轂長度的辦法婉陷，擴大車軸的受力面積，據《考工記》載，輕車轂長有三尺二寸秽澳，又名“長轂”）
2.沖車：
沖車是一種重型攻擊車世杀，沖車到底是個什么樣子，現在已經無史可考肝集，但是有其它一些文獻上的線索瞻坝，為我們呈現了沖車的樣子⌒诱埃《太平御覽》源引于《春秋感精符》說：“齊所刀、晉并爭，作沖車捞挥，厲武將浮创，輪有刃，衡作劍砌函，以相振懼”《淮南子*覽冥訓》：文有“大沖車”高誘注：“沖車斩披，大鐵著其轅端，馬披甲讹俊，車被兵垦沉，所以沖于地城也”
所以沖車，大體是這樣子的：馬披甲仍劈，車轅用青銅包裹厕倍，車輿掛有銅片，車上兵卒同樣穿甲贩疙，車衡上有車刺讹弯，標準的古代裝甲馬車！
沖車的作戰(zhàn)任務只有一個组民，就是破陣陷敵，正面擊潰敵軍防線悲靴。與輕車雙馬不同臭胜，沖車是四馬驅使，動力更強勁对竣，車上兵卒配有盾牌庇楞，武器主要是以擊刺為主的戟，矛否纬。戰(zhàn)國后期沖車上還裝備有“絞車連弩”這種大型攻城器械吕晌。
3.戎路：
王與諸侯乘坐的指揮車，稱為“戎路”临燃。
最開始“戎路”是王的專屬坐駕睛驳，春秋時期烙心，禮樂崩壞，各方諸侯也乘坐“戎路”乏沸。戎路是《周禮*春官*車仆》中記載的五戎之首淫茵，戎路一詞出現在大量文獻之中，諸如《爾雅》蹬跃、《周禮*巾車》匙瘪、《左傳》、等蝶缀，戎路又稱“旄車”丹喻，因為古代指揮軍隊多用“旄”作為指揮旗，“旄”是用牦牛尾制成的旗子翁都。
戎路的作戰(zhàn)任務自然是統(tǒng)帥三軍碍论，指揮軍伍了！
4.巢車：
古代用來觀察敵情的高型戰(zhàn)車柄慰。
《左傳》成公十六年鳍悠，“楚子登巢車，以望晉軍”巢車在歷史文獻上也有多處記載坐搔，它在戰(zhàn)場上的作用也很簡單藏研，就是瞭望、偵察薯蝎。大體可以把它理解為一種有輪遥倦，可以移動的瞭望臺，戰(zhàn)國時期產生的“飛樓”據說就與巢車有直接的淵源占锯。
5.蘋車：
古代用于防守的車缩筛∠裕《周禮*春官*車仆》中記載為“蘋車”，鄭玄注“蘋猶屏也瞎抛，所用對敵自隱蔽之車也”蘋車的形制已不可考艺演，不過蘋車在戰(zhàn)場上的作用大體還是可以猜測出來的！遲滯敵軍桐臊，構筑防御胎撤。關于蘋車所起作用，籃永蔚關于蘋車的研究是很有成效的断凶，籃以1950年在河南輝縣出土的第131號魏國車馬坑的木車痕跡為實證伤提，認為“坑中十九輛車不駕馬，成雙行认烁，轅輿相搭肿男，車輪切聯介汹，均以同一角度仰入坑中，如一道堅固屏障”這正是“孫子八陣圖”中蘋車之陣的大致輪廓舶沛。
6.其它戰(zhàn)車：
除了以上五車之外嘹承，古代還有諸如“革車”、“大車”如庭、“柏車”叹卷、“廣車”、“輜車”坪它、“棧車”等幾種類型的車豪娜，除了“革車”算戰(zhàn)車外，其它幾種都屬于后勤車輛哟楷，歸屬在戰(zhàn)車中有附會之嫌瘤载，就不一一提及了。關于“革車”到底是一種輕卖擅、重戰(zhàn)車的混編鸣奔，還是一種獨立的攻擊車，現在還是有爭論的惩阶！認為“革車”是一種獨立于輕車與沖車之外的獨立車種的主要依據挎狸，是曹操注解的《孫子兵法*作戰(zhàn)篇》“革車，重車也”断楷；認為革車是輕重戰(zhàn)車混編之稱的锨匆，主要是針對曹操注解的出處，進行了認真的考據冬筒，發(fā)現了注解的一些邏輯錯誤恐锣，提出革車是古代輕車與重車的混編的一種編制。
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