事情變化就是這么快画恰。當(dāng)人們終于習(xí)慣下班后順路去驛站或快遞柜取快遞彭谁，物流公司卻又搶著送貨上門了。

九月初允扇，順豐在全國50個(gè)主要城市高調(diào)宣布缠局，“派件不上門则奥，承諾必賠付”；菜鳥今年也在加強(qiáng)送貨上門的服務(wù)力度狭园，菜鳥CEO萬霖七月還在年度會(huì)議上宣布读处，“以多種方式送貨上門”已經(jīng)被列為菜鳥今年最重要的事之一；京東物流則一直把“送貨上門”作為服務(wù)重點(diǎn)唱矛。

末端的用戶體驗(yàn)變化罚舱，反映的是物流行業(yè)的邏輯變化。

物流行業(yè)一度陷入激烈價(jià)格戰(zhàn)之中绎谦，彼時(shí)管闷，物流企業(yè)不得不把價(jià)格壓得更低來應(yīng)對競爭，但這也阻礙了企業(yè)提升自身實(shí)力的進(jìn)程窃肠。隨著去年4月監(jiān)管政策落地包个，價(jià)格戰(zhàn)趨緩，物流業(yè)開始轉(zhuǎn)向更高質(zhì)量的競爭冤留。對于公司來說碧囊，要拿下更多市場和塑造品牌形象，未來的競爭核心就是“服務(wù)”搀菩。

具體來看呕臂，“服務(wù)”主要包括收寄快遞效率更高、服務(wù)更加周到也更多元化肪跋。而物流企業(yè)之所以能夠提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)歧蒋，歸根結(jié)底是它們通過直接投入和資本擴(kuò)張等形式，拓展了業(yè)務(wù)范圍州既，并夯實(shí)了物流網(wǎng)絡(luò)谜洽、基礎(chǔ)設(shè)施。

目前吴叶，順豐阐虚、京東物流、菜鳥已經(jīng)在新一輪競爭中跑在前面蚌卤，它們在物流基礎(chǔ)設(shè)施的深度布局实束，讓服務(wù)和運(yùn)輸效率得以提高，并收獲更多C端和B端客戶逊彭∠滩樱“卷”完價(jià)格“卷”服務(wù)，物流業(yè)正在進(jìn)行一場更良性侮叮、更高階的較量避矢。

物流服務(wù)“卷”起來了

除了末端的配送體驗(yàn)變好之外，目前消費(fèi)者還能感受到寄件效率更高、電商下單收貨也更快了审胸。

比如亥宿，如果你想用順豐寄快遞，現(xiàn)在不僅可以選擇”隔日達(dá)”或者“次日達(dá)”砂沛，甚至也可以選擇價(jià)格較貴的“當(dāng)日寄送烫扼、當(dāng)日到達(dá)”。用京東物流寄快遞也是類似尺上，可以選擇明日達(dá)材蛛、隔日達(dá)。在天貓超市或者京東自營購物怎抛，經(jīng)常可以在當(dāng)天晚上或者第二天就收到商品芽淡。

配送效率提高的同時(shí)马绝，部分物流企業(yè)還能滿足人們更加個(gè)性化的需求。

在過去挣菲，人們大多在線下購買需要冷藏保存的產(chǎn)品富稻，但現(xiàn)在由于冷鏈服務(wù)的完善，網(wǎng)購生鮮水果或者需要冷藏保存的食品藥品已非常常見白胀。此外椭赋，如果網(wǎng)購產(chǎn)品是家具、家電等大件貨物或杠，順豐哪怔、京東物流和菜鳥也會(huì)提供相應(yīng)的服務(wù)。菜鳥最近還發(fā)布招聘信息向抢，月薪2-4萬招聘家具送裝師认境，以滿足天貓家裝用戶日益增長的需求。

對物流企業(yè)服務(wù)的變化有感知的不僅是C端挟鸠，B端客戶同樣受益于物流業(yè)服務(wù)的提升叉信。越來越多的品牌能夠承諾次日達(dá)、隔日達(dá)艘希，是因?yàn)樗鼈儠?huì)使用順豐/京東物流發(fā)貨硼身。

而對冷鏈運(yùn)輸有要求的食品/餐飲/藥品等企業(yè)，也與順豐覆享、京東物流建立深度合作關(guān)系佳遂，順豐冷運(yùn)的客戶包括全家、雙匯淹真、大希地讶迁、綠雪生物（卡士酸奶）、小南國、樸誠乳業(yè)等巍糯；京東冷鏈的合作伙伴則包括蒙牛啸驯、海王星辰等。大城市中人們之所以能吃到來自原產(chǎn)地的生鮮祟峦，也離不開順豐和京東物流的冷鏈服務(wù)罚斗。

同時(shí)，順豐宅楞、菜鳥针姿、京東物流等物流企業(yè)還會(huì)給B端客戶提供“全方位的物流解決方案”。比如厌衙，菜鳥會(huì)為家裝行業(yè)提供從攬貨到送貨入戶的解決方案距淫，其中包括免費(fèi)攬收、預(yù)約送達(dá)婶希、送貨入戶榕暇、快速理賠等服務(wù)，以及全鏈路各節(jié)點(diǎn)的信息展示喻杈。

物流服務(wù)的拓展與優(yōu)化在消費(fèi)端和企業(yè)端都有明顯感知彤枢。而物流企業(yè)之所以能做到這些，與其長期以來對于基礎(chǔ)設(shè)施的投入和資本擴(kuò)張息息相關(guān)筒饰。

全方位投入基礎(chǔ)設(shè)施

盡管順豐缴啡、京東物流、菜鳥的經(jīng)營邏輯有所差異（順豐強(qiáng)于干線瓷们，京東物流強(qiáng)調(diào)倉儲业栅，菜鳥擅長整合物流網(wǎng)絡(luò)），但它們布局整個(gè)物流供應(yīng)鏈路的思路卻有類似之處换棚。

前置倉儲式镐，縮短實(shí)際配送距離

如果你經(jīng)常在京東自營或天貓超市購物，當(dāng)日下單固蚤、次日收貨就是一件平常事娘汞。

兩個(gè)平臺之所以能做到這一點(diǎn)，是因?yàn)榫〇|物流和菜鳥在國內(nèi)多個(gè)主要城市都設(shè)立了倉儲夕玩，并讓商家把商品提前運(yùn)送到這些分散于多個(gè)城市的倉庫中去你弦。當(dāng)消費(fèi)者選定位置并下單，電商平臺的物流系統(tǒng)便會(huì)從距離消費(fèi)者最近的倉庫中調(diào)動(dòng)商品燎孟，并把商品送到消費(fèi)者手中禽作。

通過建立更多倉儲，來縮短實(shí)際配送距離揩页，已經(jīng)成為頭部電商平臺提高用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵所在旷偿。但從具體的動(dòng)作來看，京東物流和菜鳥所采取的策略不一樣，前者主要通過更重的方式萍程，買地并自建倉儲幢妄，后者采取的方式是以自建、加盟和平臺入駐等多種形式來布局倉儲茫负。

此外蕉鸳，作為獨(dú)立物流企業(yè)玻募，順豐也會(huì)與部分品牌合作并提供前置倉服務(wù)粱檀。

改善干線效率是鬼，建立更高效的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

“干線運(yùn)輸”即固定線路归粉、大批量、長距離運(yùn)輸敞贡，它主要依托航空稍走、鐵路皂林、公路嗤堰、海運(yùn)等戴质，是目前國內(nèi)運(yùn)輸?shù)闹匾问健?/p>

在該領(lǐng)域，順豐的能力相對領(lǐng)先踢匣。順豐擁有國內(nèi)最大的貨機(jī)機(jī)隊(duì)，覆蓋世界多地的30條全貨機(jī)航線戈抄，以及兩千多條通過自營离唬、代理、三方合作而獲得的穩(wěn)定的客機(jī)腹艙資源划鸽。今年7月输莺，湖北省與順豐速運(yùn)共同建設(shè)的鄂州機(jī)場正式投入使用，這一機(jī)場是全球第四個(gè)裸诽、亞洲首個(gè)專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場嫂用，它的建成也意味著順豐覆蓋全球的物流網(wǎng)絡(luò)將會(huì)更加完善高效。

京東物流在這一領(lǐng)域的投入也不小丈冬，除了擁有7千多輛卡車等運(yùn)輸車輛嘱函、600多條航空貨運(yùn)線路、200多條鐵路航線以外埂蕊，近期往弓，京東航空宣布將正式投入運(yùn)營，未來在全國多個(gè)城市都將實(shí)現(xiàn)“夕發(fā)朝至”蓄氧。

菜鳥則主要通過各種形式的戰(zhàn)略合作與包機(jī)協(xié)議函似，形成自己的一套航空貨運(yùn)體系。此外喉童，包括圓通撇寞、郵政、極兔在內(nèi)的快遞企業(yè)，也都把強(qiáng)化干線運(yùn)輸效率作為重要戰(zhàn)略蔑担，因?yàn)檫@關(guān)系著物流公司服務(wù)質(zhì)量的提升牌废、以及搶占更多的高端市場。

末端配送服務(wù)更高效钟沛、更優(yōu)質(zhì)

末端配送服務(wù)如今是物流企業(yè)的強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)畔规，但具體怎么做，企業(yè)的做法有所差異恨统。

順豐和京東物流和快遞員直接簽訂勞動(dòng)合同叁扫，確保末端服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)畜埋，順豐和京東物流主要以自營模式管理快遞網(wǎng)點(diǎn)莫绣，這也讓它們對物流配送的“最后一公里”擁有更強(qiáng)的控制能力。

菜鳥則與前兩者不一樣悠鞍，它主要整合包括通達(dá)系在內(nèi)的快遞和物流網(wǎng)絡(luò)对室，而通達(dá)系的末端服務(wù)是加盟制。為了提高末端配送服務(wù)咖祭，菜鳥的做法是借力“菜鳥驛站”掩宜。近期，菜鳥驛站聯(lián)合天貓?zhí)詫毻瞥觥鞍葱枭祥T”么翰，在淘寶天貓下單的快遞到達(dá)后存放菜鳥驛站牺汤，消費(fèi)者可選擇到驛站自取或者預(yù)約合適的時(shí)間，由菜鳥驛站工作人員送貨上門浩嫌。

目前為止檐迟，菜鳥驛站的“按需上門”服務(wù)還有進(jìn)一步改良的空間，但通過觀察菜鳥码耐、以及順豐和京東物流在末端配送上的發(fā)力方向追迟，也可以感知到行業(yè)對于服務(wù)質(zhì)量的重視。

冷鏈運(yùn)輸：細(xì)分需求和高階能力

相比普通快遞運(yùn)輸來說骚腥，冷鏈運(yùn)輸更是一項(xiàng)重活敦间，因?yàn)樗鼘Υ娣拧⑦\(yùn)輸條件和速度都提出了更高的要求桦沉。因此每瞒，冷鏈運(yùn)輸主要是“巨頭”的較量。順豐早在2012年就進(jìn)軍冷鏈纯露，兩年后的京東物流開始發(fā)力冷鏈物流體系剿骨，如今兩家物流企業(yè)已經(jīng)在冷鏈物流領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先于同行。

在冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施方面埠褪，順豐的冷運(yùn)干線上百條浓利，同時(shí)還擁有多達(dá)17000多輛自有或者外包的冷藏車挤庇。京東物流在干線運(yùn)輸?shù)牟季窒鄬^弱，但它布局了相對更多的冷倉贷掖。

無論是前置倉儲嫡秕、干線運(yùn)輸、末端配送管理還是物流領(lǐng)域的其他環(huán)節(jié)苹威，高效和精細(xì)的服務(wù)離不開數(shù)字化系統(tǒng)昆咽。

例如前文提到京東物流會(huì)通過布局“前置倉”來提高物流效率，在這個(gè)過程中牙甫，“智能決策系統(tǒng)”就起到關(guān)鍵樞紐作用：收集用戶的下單需求掷酗，根據(jù)庫存和需求預(yù)期來向商家發(fā)出補(bǔ)充存貨的需求、向各個(gè)城市的前置倉發(fā)出發(fā)貨命令窟哺。

對于順豐泻轰，除了布局龐大的干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和自營末端網(wǎng)點(diǎn)以外，其高效的運(yùn)輸能力也離不開大數(shù)據(jù)且轨、區(qū)塊鏈浮声、智能設(shè)備、機(jī)器學(xué)習(xí)及人工智能等技術(shù)形成的“信息網(wǎng)”旋奢。

而菜鳥主要是整合路線運(yùn)輸公司泳挥，輔以大數(shù)據(jù)支持，注入阿里零售平臺海量訂單至朗，通過鏈接商流與物流羡洁， 降低物流環(huán)節(jié)成本，為B端和C端提供更加高效的服務(wù)爽丹。

隨著價(jià)格戰(zhàn)趨緩，除了順豐辛蚊、京東物流粤蝎、菜鳥，三通一達(dá)等企業(yè)在物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入也越來越重袋马，著力讓自身的物流鏈路更完善初澎、更高效。

對物流鏈路各環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施投入是提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基礎(chǔ)虑凛，但這種投入往往耗時(shí)費(fèi)力氣碑宴。因此，資金和實(shí)力雄厚的物流企業(yè)桑谍，也會(huì)通過投資并購延柠，更高效地補(bǔ)足自身業(yè)務(wù)。

京東物流近年來的出手目的明確锣披，其通過投資并購快速建立起了覆蓋各種時(shí)效和運(yùn)輸場景的物流生態(tài)贞间。

在大件運(yùn)輸領(lǐng)域贿条，今年3月，京東物流宣布收購德邦增热。收購?fù)瓿梢馕吨裕〇|物流一次性收獲了140個(gè)倉庫、3萬個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)峻仇，在大件運(yùn)輸方面的能力得以提升公黑。

在同城配送領(lǐng)域，京東在今年2月對本地即時(shí)零售和即時(shí)配送平臺達(dá)達(dá)集團(tuán)增持摄咆，成為達(dá)達(dá)集團(tuán)最大股東凡蚜。這讓京東在即時(shí)零售領(lǐng)域的能力得到提高，今年二季度豆同，京東到家的營收同比增長66.3%番刊。

在物流基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，京東物流在年初收購了中國物流資產(chǎn)影锈。中國物流資產(chǎn)公司是中國本土最大的物流基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)商及運(yùn)營商之一芹务，運(yùn)營著多個(gè)物流園區(qū)，并擁有物流資產(chǎn)組合（含在建及待開發(fā)）超過6200000平方米鸭廷。這一收購能夠滿足京東自建倉儲的需要枣抱。

京東物流還在2020年收購了跨越速運(yùn)，后者是國內(nèi)專門從事限時(shí)速運(yùn)服務(wù)的現(xiàn)代化綜合速運(yùn)企業(yè)辆床，在航空資源佳晶、干線網(wǎng)絡(luò)等方面積累深厚。京東物流離C端更近讼载，業(yè)務(wù)更偏供應(yīng)鏈下游轿秧。跨越速運(yùn)的積累能幫助京東物流完善供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施的構(gòu)建咨堤，并向供應(yīng)鏈上游延伸菇篡；京東物流完善的電商渠道、多元化的物流產(chǎn)品及末端配送能力一喘，則為跨越速運(yùn)打通供應(yīng)鏈下游最后一公里驱还。

順豐的投資并購版圖更大，并通過投資并購凸克，夯實(shí)了即時(shí)配议蟆、快遞服務(wù)、快運(yùn)服務(wù)萎战、冷運(yùn)服務(wù)咐容、醫(yī)藥服務(wù)、國際服務(wù)等多條業(yè)務(wù)線撞鹉。

去年疟丙，順豐并購嘉里物流颖侄，后者總部位于香港、擁有橫跨六大洲及全球物流網(wǎng)絡(luò)享郊，順豐借助收購及并表嘉里物流览祖，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)營收大幅增長；在供應(yīng)鏈領(lǐng)域炊琉，順豐還于2019年收購了DPDHL旗下敦豪香港及敦豪北京展蒂，整合DPDHL在內(nèi)地和香港澳門的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。

在重貨快運(yùn)領(lǐng)域苔咪，順豐在2018年通過收購新邦物流锰悼，彌補(bǔ)自身在這方面的能力。冷鏈方面团赏，順豐則與麥當(dāng)勞的全球物流供應(yīng)商夏暉共同成立合資公司新夏暉箕般。此外，順豐還通過戰(zhàn)略投資及股權(quán)投資等多種形式舔清，投資物流丝里、家居、倉儲体谒、供應(yīng)鏈杯聚、科技、餐飲供應(yīng)鏈抒痒、快遞柜等領(lǐng)域幌绍，對物流行業(yè)上下游各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行投資。

由于背靠阿里巴巴故响，菜鳥與阿里巴巴在物流領(lǐng)域的投資路徑經(jīng)常相互交叉傀广。

據(jù)西南證券的不完全統(tǒng)計(jì)，從2010年到2020年間彩届，阿里巴巴和菜鳥廣泛布局物流領(lǐng)域各個(gè)環(huán)節(jié)主儡，包括快遞、即時(shí)物流（落地配即時(shí)配）惨缆、其他物流服務(wù)商（供應(yīng)鏈）及供應(yīng)鏈服務(wù)商四個(gè)部分，共投資的企業(yè)不下三十家丰捷，包括投資“通達(dá)系”物流公司坯墨，全資收購了點(diǎn)我達(dá)， 后者為餓了么的配送需求提供了便利的即時(shí)物流平臺病往。

此外捣染，菜鳥旗下的同城配送品牌“菜鳥直送”，前身是丹鳥物流停巷，而丹鳥物流是菜鳥與其入股的多家落地配公司共同成立的新品牌耍攘。

當(dāng)物流行業(yè)進(jìn)入新一輪更高質(zhì)量的競爭榕栏，通過直接布局和投資并購等方式提升物流效率無疑成為提高競爭力的必由之路。這場競爭帶來的結(jié)果是蕾各，物流企業(yè)在C端收獲更好的口碑和粘性扒磁，同時(shí)也能吸引更多B端客戶，共同提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)式曲。

物流行業(yè)的競爭邏輯和行業(yè)格局正在發(fā)生變化妨托。順豐、京東物流和菜鳥正在通過各種方式完善服務(wù)和延伸能力吝羞，與此同時(shí)兰伤，它們也是物流行業(yè)從分散走向集中的體現(xiàn)。而“搶著送貨上門”钧排，是物流行業(yè)進(jìn)入新階段的縮影敦腔。