? ? ? 在剛過去的2018年，我國快遞物流行業(yè)保持了較快的增長闯狱，行業(yè)素質(zhì)也不斷提升煞赢。快遞作為社會(huì)普遍服務(wù)性質(zhì)行業(yè)哄孤，末端的快遞員直接對(duì)消費(fèi)者服務(wù)照筑，用一輛輛電動(dòng)三輪車承載夢想，做好了快遞員的本職工作瘦陈。
? ? ? 隨著電商發(fā)展火爆帶來快遞量不斷上升凝危，而企業(yè)和消費(fèi)者對(duì)快遞收轉(zhuǎn)運(yùn)派等環(huán)節(jié)的要求也越來越高，尤其是大件快遞晨逝，一直以來存在轉(zhuǎn)運(yùn)效率低蛾默、不能送件上樓等服務(wù)痛點(diǎn)，影響了這些商品的電商化進(jìn)程捉貌，加上龐大的快遞分揀量也給快遞員帶來相當(dāng)大的壓力支鸡。而科技的應(yīng)用可以帶來顯著改善冬念，希望社會(huì)各界及政策的制定上，能多一些對(duì)快遞員和新技術(shù)應(yīng)用的扶持牧挣，真正為快遞員減壓急前，用科技賦能給快遞員。
? ? ? 近來瀑构，聽快遞員小扁擔(dān)客服說裆针，小扁擔(dān)的驛站功能將于4月份隆重推出，聽她說寺晌，驛站功能暫時(shí)尚不完善世吨，正處于測試階段，正需求驛站等從事快遞人員下載體驗(yàn)呻征，并為他們提出寶貴的建議耘婚。勇敢快遞員小扁擔(dān)的快遞從業(yè)者應(yīng)該都知道，小扁擔(dān)確實(shí)是快遞員助手類軟件中群發(fā)短信（http://www.linyu106.com）比較實(shí)惠便捷的一款派件助手了怕犁。我想目前也許正需要這樣的企業(yè)為快遞員挖掘更多更方便的技能軟件來為快遞員減壓賦能边篮，讓快遞員的工作更為輕松便捷。
? ? ? 但是為了保障道路安全奏甫，很多城市都展開了“禁摩限電”的整治戈轿，城市的快遞三輪車基本上是游走在灰色地帶。此外阵子，末端配送還有著從業(yè)人員流動(dòng)性大思杯、網(wǎng)點(diǎn)落地和盈利難、場景化投遞難挠进、新能源車路權(quán)尚不明確以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范亟待完善等問題色乾。
? ? ? 針對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)，蘇寧控股集團(tuán)董事長張近東提出《發(fā)展多層次配送網(wǎng)絡(luò)推進(jìn)物流末端配送智慧化建設(shè)》的建議领突，建議盡快完善針對(duì)末端配送環(huán)節(jié)的規(guī)范化管理暖璧。并提出，將智慧物流納入新型智慧城市建設(shè)君旦，在做城市交通規(guī)劃的頂層設(shè)計(jì)時(shí)澎办，考慮快遞物流的發(fā)展對(duì)城市產(chǎn)生的影響，從制度層面推進(jìn)最后一公里物流配送規(guī)范金砍。
? ? ? 同時(shí)局蚀，鼓勵(lì)企業(yè)加大技術(shù)和研發(fā)投入，持續(xù)加速以智能化助推行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)恕稠；鼓勵(lì)企業(yè)創(chuàng)新末端配送技術(shù)琅绅，發(fā)展新型新能源車及末端配送無人車，解決最后一公里配送安全及成本問題鹅巍，形成多層次配送網(wǎng)絡(luò)千扶。
