如山車(chē)服，以往默默無(wú)聞宝踪，但最近卻顯露頭角侨糟，在剛剛過(guò)去的8月份，他們上線了一款很有深度的符合中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)特點(diǎn)的產(chǎn)品瘩燥。
中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)秕重，“水”可不是一般的深，如果把中國(guó)的汽車(chē)后市場(chǎng)比作100米深的泳池颤芬，如山車(chē)服的解決方案可以直接潛到90米悲幅。
免費(fèi)洗車(chē)、上門(mén)保養(yǎng)站蝠、O2O換胎汰具、APP查違章之類(lèi)的汽車(chē)類(lèi)產(chǎn)品，在中國(guó)的汽車(chē)后市場(chǎng)菱魔，頂多是在20以?xún)?nèi)的“水”面上仰泳留荔，他們運(yùn)用大把砸錢(qián)換流量的思維，期待做成壟斷之后再來(lái)變現(xiàn)澜倦，但結(jié)果往往是錢(qián)砸完了聚蝶，壟斷沒(méi)做成也沒(méi)變現(xiàn)。近萬(wàn)億的汽車(chē)后市場(chǎng)藻治，幾個(gè)億的熱錢(qián)砸進(jìn)去之后碘勉，換來(lái)的往往是幾身冷汗。
中國(guó)的車(chē)后市場(chǎng)有二大供應(yīng)鏈桩卵，車(chē)主端驅(qū)動(dòng)了一條常規(guī)的維修保養(yǎng)供應(yīng)鏈验靡，保險(xiǎn)公司驅(qū)動(dòng)了另一條事故車(chē)供應(yīng)鏈。雖然說(shuō)事故車(chē)服務(wù)雏节，本質(zhì)上也是由車(chē)主在源頭進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的胜嗓，因?yàn)檐?chē)主與保險(xiǎn)公司簽署了契約關(guān)系，但在車(chē)主出現(xiàn)事故之后這條鏈就要拐一下钩乍，由保險(xiǎn)公司進(jìn)行查勘辞州、定損與理賠，完了之后又要拐一下寥粹，因?yàn)檐?chē)輛修復(fù)的執(zhí)行人是4S店变过、汽配商與修理廠辅髓。
這就好比張三與李四賭100個(gè)掌上壓卿泽，張三贏了之后，需要李四監(jiān)督著讓王五、趙六來(lái)兌現(xiàn)锦秒，這里就是所謂的中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的“深水區(qū)”娄猫，在這個(gè)深水區(qū)域里卓起，潛伏著大量的既聰明又能干的兌現(xiàn)他人賭約的商人兴蒸。
這些大量的中國(guó)商人，往往可以把張三李四……“傷”的夠喝幾大口的裳瘪。
l4S店配件價(jià)格太貴土浸，零整比動(dòng)不動(dòng)就是8倍10倍。如果事故車(chē)沒(méi)有進(jìn)4S店的彭羹，保險(xiǎn)公司以4S店進(jìn)行賠付的黄伊，將高概率被坑！因?yàn)樾蘩韽S等復(fù)勘之后派殷，說(shuō)不定拆下來(lái)又把原廠件退回去了还最。
l有些修理廠掌握到了保險(xiǎn)公司的詢(xún)價(jià)單位，事故車(chē)來(lái)了之后馬上打電話毡惜，讓汽配商價(jià)格報(bào)高點(diǎn)拓轻，保險(xiǎn)公司又被坑了！
l有些汽配商故意把價(jià)格報(bào)低了经伙，等修理廠買(mǎi)不到配件的時(shí)候扶叉，守株待兔著把生意給做了。
……
那有些觀眾要問(wèn)了帕膜，既然這樣枣氧，保險(xiǎn)公司財(cái)大氣粗保費(fèi)規(guī)模年年幾千億，老子自己賣(mài)配件開(kāi)修理廠得了垮刹！這就好比达吞，最擅長(zhǎng)做生猛海鮮的主，面對(duì)960萬(wàn)平方公里的大地荒典，星羅棋布的開(kāi)起了麻辣燙宗挥，想著解決三個(gè)問(wèn)題卻又會(huì)多出來(lái)了七個(gè)問(wèn)題。
所以种蝶，汽配商，修理廠是去不了中間化的瞒大！
中間化去不了螃征，怎么辦？只有整合優(yōu)質(zhì)資源透敌、平衡各方收益盯滚、維護(hù)各方利益踢械，這就是第三方中立平臺(tái)要做的事。
如山車(chē)服魄藕，就是以第三方中立的身份内列，以輕資產(chǎn)、重服務(wù)背率、開(kāi)放话瞧、整合的戰(zhàn)略定位，為汽車(chē)后市場(chǎng)的供應(yīng)關(guān)系寝姿、供應(yīng)能力交排、供應(yīng)效率提供了一攬子的解決方案。
如山車(chē)服饵筑，一款汽車(chē)后市場(chǎng)線上線下B2B服務(wù)的神器埃篓！
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