如果我在自我介紹中說弟晚，“我是一個車迷”忘衍，許多人可能會想到我是一個賽車車迷，但其實(shí)我所“迷”的是更加小眾的一個項(xiàng)目卿城，那就是自行車枚钓。在這個車迷圈子里，特別是公路車車迷瑟押，絕對繞不開一個國內(nèi)的前輩搀捷，那就是版主。版主原為虎撲網(wǎng)站自行車板塊版主的意思多望，但是版主逐漸地將陣地轉(zhuǎn)移到了微信公眾號嫩舟。作為一個面向小眾群體的自媒體，也是我個人常閱讀的自媒體便斥，有許多內(nèi)容值得分析至壤。
以《阿拉飛利浦：從車癡到世界第一》為例，該推文一文發(fā)表于2019年7月22日枢纠，此時(shí)環(huán)法國自行車賽尚未結(jié)束像街。截止12月12日，閱讀量為6630晋渺，“在看”有101人镰绎，9人“喜歡”。全文分為七個章節(jié)木西，有許多本文主人公的圖片隨文章穿插畴栖。
在寫作特點(diǎn)方面，自由靈活是該推文八千，乃至整個公眾號的特點(diǎn)之一吗讶。本文從寫作原因到寫作風(fēng)格燎猛，都十分自由，完全以個人熱情而起照皆。推文第一段就寫出了為何寫作本文重绷，即阿拉飛利浦令人意外地連續(xù)穿著黃衫（總成績第一）11天，在比賽中有極其驚人膜毁、富有感染力的表現(xiàn)昭卓。因此，本文作者有感而發(fā)瘟滨，在比賽尚未結(jié)束之時(shí)便寫作該文候醒，同時(shí)，該文前后幾篇推文同樣能夠看出作者寫作的自由靈活的特點(diǎn)杂瘸。除傳統(tǒng)的比賽前瞻和總結(jié)倒淫，均為在比賽中有較好表現(xiàn)的車手為題。
在文章內(nèi)容和行文節(jié)奏上胧沫，也主要以個人對車手的了解和故事為主昌简，通過講故事的方式組織全文，故事結(jié)束即是一個段落的結(jié)束，沒有明顯的過渡部分。每個部分字?jǐn)?shù)多少同樣是由故事的內(nèi)容多少所決定的哮塞。
第二佃乘，個人感情色彩濃厚。在體育的圈子里念恍，一直有“真假粉絲”的爭論存在六剥，而對于體育圈中的公眾人物，例如解說峰伙、管理人員等疗疟，一般都以“中立方”的角度活動。一般而言瞳氓，要平衡體育運(yùn)動粉絲的激情和媒體該有的客觀性是非常困難的策彤，但是本文毫不避諱對主人公阿拉飛利浦的贊美之詞，涉及一些在車迷中“敏感”的問題匣摘，例如最后一部分中的黃衫價(jià)值店诗、黃衫帶沖等問題，導(dǎo)致評論區(qū)中有粉絲表示反對音榜，引發(fā)了爭論庞瘸。同時(shí)，該推文中在敘述阿拉飛流鋪的個性等部分赠叼，是從阿拉飛利浦的個人角度寫作的擦囊，不可避免的有對車手的傾向性违霞，這種傾向性也貫穿了全文。
最后瞬场，文字平鋪直敘买鸽。該推文中的文字風(fēng)格比較平淡，不屬于文采飛揚(yáng)或有特點(diǎn)的類型泌类。該推文的內(nèi)容幾乎全部在講述主人公阿拉飛利浦的個人故事癞谒，顯然作者沒有從文采的角度寫作，而是簡單的平鋪直敘刃榨，用簡單的文字?jǐn)⑹龉适碌猓踔劣锌谡Z性的文字存在。同時(shí)枢希，還有部分疏漏的情況桌吃，說明文章寫作時(shí)并沒有特別嚴(yán)謹(jǐn)，而是用隨意苞轿、簡單的方式寫作的茅诱。
在傳播規(guī)律方面，小圈子傳播是非常重要的一個特點(diǎn)搬卒。自行車運(yùn)動在國內(nèi)并不是一個知名的運(yùn)動瑟俭，在耐力運(yùn)動中也難以稱得上有名，這決定了該推文的主要受眾是自行車愛好者契邀，很少有其他圈子的受眾摆寄。在少數(shù)的分享中，也基本是車迷自行分享坯门，或者說收藏微饥。對于這篇推文來說更甚，由于作者的寫作動力來源于比賽中車手的表現(xiàn)古戴，沒有觀看過比賽的讀者很難產(chǎn)生共情欠橘，這就決定了推文的傳播只能在一個小圈子中傳播。
同時(shí)现恼，該自媒體的文章閱讀高峰一般出現(xiàn)在針對事件的發(fā)布前后肃续，換句話說，與熱點(diǎn)的爆發(fā)相對同步述暂。由于推文的價(jià)值僅在了解自行車手的背景故事痹升，決定了只能順應(yīng)現(xiàn)實(shí)生活中車手的表現(xiàn)傳播。文字平鋪直敘畦韭，甚至可以說沒有太好的閱讀體驗(yàn)疼蛾；個人情感色彩強(qiáng)烈，不容易引起小圈子中的所有人的共鳴艺配；發(fā)文動力來源于個人靈感察郁，或者說不定時(shí)發(fā)稿衍慎，就意味著較難有常駐的讀者，也難以有流量皮钠、商業(yè)方面的發(fā)展稳捆。所以，推文的閱讀量大多集中在事件發(fā)生的時(shí)效性強(qiáng)的時(shí)間段內(nèi)麦轰。
