2001年10月18日，藍(lán)天白云下的風(fēng)火山，銀裝素裹谍失，分外妖嬈。工地上彩旗招展逻锐，數(shù)百名身穿橘紅色隊服的青年突擊隊隊員、數(shù)十臺大型工程機械嚴(yán)陣以待雕薪。
隨著一聲令下昧诱，陣陣爆破聲響徹雪域高原，風(fēng)火山隧道開鑿了所袁。一條長長的“鐵龍”盏档，從柴達(dá)木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山燥爷，將通過這里蜈亩，穿越“世界屋脊”青藏高原，到達(dá)雪域圣城——拉薩前翎。這就是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程青藏鐵路稚配，這就是造福廣大人民的青藏鐵路。
風(fēng)火山隧道要穿過多年凍土區(qū)港华，各種復(fù)雜的凍土層擋在面前道川，施工難度極大。一次次爆破立宜，炸出的不是石塊冒萄，而是堅硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預(yù)言：中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道橙数，是根本不可能的事!
把鐵路修到拉薩去尊流，確實不是一件簡單的事。正在修建的是一條全世界海拔最高商模、線路最長的高原凍土鐵路奠旺。風(fēng)火山隧道施工蜘澜，關(guān)鍵是控制溫度施流。科技人員指揮突擊隊員鄙信，往剛剛鑿開的隧道洞壁噴射混凝土瞪醋。由于溫度太低，混凝土無法凝固装诡。他們拿來暖風(fēng)機银受，給隧洞增溫践盼，洞壁的冰巖又遇熱融化，造成洞壁塌滑宾巍。風(fēng)火山咕幻，這座萬年冰山露出了猙獰的面目，給筑路大軍來了一個下馬威!
但是顶霞，這一切難不倒我們的筑路大軍肄程。科技人員晝夜在隧洞里實地觀察选浑，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律蓝厌。經(jīng)過反復(fù)觀測、分析和實驗古徒，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度拓提，制服了逞兇一時的凍土。
把鐵路修到拉薩去!筑路大軍斗志高昂隧膘，隧道在一點一點地延伸代态。
惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻。風(fēng)火山一帶經(jīng)痴畛裕狂風(fēng)大作胆数。剛剛搭好的150平方米的保溫大棚，一夜之間被大風(fēng)撕扯得七零八落互墓。新建的發(fā)電機房必尼，屋頂?shù)蔫F皮瓦竟不翼而飛。剛才還是晴空萬里篡撵，轉(zhuǎn)眼之間烏云壓頂判莉，大大小小的冰雹劈頭蓋臉地砸下來。風(fēng)火山海拔4905米育谬，這里空氣的含氧量不到平原的一半券盅。隧道越掘越深，洞里的空氣越來越稀薄膛檀。盡管對缺氧已有準(zhǔn)備锰镀，施工中出現(xiàn)的情況還是讓他們始料不及。工人們身背的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪咖刃。突擊隊員個個胸悶氣短泳炉，頭痛腿酸。兩個人使用的風(fēng)槍嚎杨，現(xiàn)在四個人才能抱起來花鹅。勞動效率迅速下降。筑路大軍的生命面臨嚴(yán)重威脅枫浙。
指揮部的燈火徹夜通明刨肃。能不能建一個大型制氧站?指揮部與北京科技大學(xué)組成聯(lián)合攻關(guān)組古拴，向這一新的難題發(fā)起攻擊≌嬗眩科技人員廢寢忘食黄痪、夜以繼日地實驗、攻關(guān)盔然，經(jīng)過兩百多次的失敗满力，世界上第一座大型高原制氧站建成了!充足的氧氣沿著長長的管道，源源不斷地送進隧洞里轻纪。風(fēng)火山油额，這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!
把鐵路修到拉薩去!把鐵路修到拉薩去!突擊隊員和科技人員，一次次呼喊出同一個心愿刻帚。2002年10月19日潦嘶，全長1338米的風(fēng)火山隧道終于勝利貫通了!
青藏鐵路這條“鐵龍”在不斷向前，向前崇众，拉薩已經(jīng)遙遙在望……
