在愛瘋跟三喪專利大戰(zhàn)的間隙胚膊，特斯拉默默將帕洛阿爾托總部墻上的全部專利對全世界開放，并稱不會對任何使用特斯拉專利技術(shù)的人采取法律行動。
活生生一副打臉的好戲乌叶。
考慮到馬斯克是一名優(yōu)秀的企業(yè)家跷敬，所以默默開始考量這一行為背后的戰(zhàn)略意義讯私。
電動車市場
馬斯克曾指出，電動汽車在騎車銷量中的占比仍不足1%
對特斯拉而言西傀，開放專利必然會電動汽車行業(yè)的發(fā)展普及斤寇，同時也會有大批競爭者進(jìn)入，包括有心但技術(shù)無突破以及無心觀望的資本拥褂，此時會耐得住寂寞放棄這塊市場肥肉娘锁？
但是，特斯拉不怕引進(jìn)競爭饺鹃，他要的是整個市場的開拓莫秆。市場開拓意味著更多人消費得起電動汽車间雀，更多的人選擇電動汽車，一片本來只有幾個人細(xì)耕的市場馏锡，變成大眾參與的沃土雷蹂。
而特斯拉，在更廣泛的市場上杯道，他仍然能做成領(lǐng)導(dǎo)者匪煌，不是自封為王，而是華山登頂党巾，這就是霸氣唾那。
告訴你秘籍，教你怎么玩坤次，不怕你超越我孩等，而要利用你幫我開拓市場，讓我賺更多錢署海，這就是遠(yuǎn)見吗购。
我已經(jīng)按耐不住，坐等華強北出電動汽車了砸狞！
充電站
馬斯克6月10號在英國的Model S首發(fā)儀式上表示：他愿意向其他制造商開房超級充電樁系統(tǒng)的設(shè)計捻勉，希望從中創(chuàng)造一種標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)規(guī)格，讓其他電動車生產(chǎn)商也予以采納
電動車離不開充電站刀森，正如汽車離不開加油站踱启。
如果這個想法奏效，從此以后馬斯克不用操心光自己建充電站了研底，也不會再是個廠商之間各自為營埠偿，搞“定制充電站”。因為其他廠商用了他的技術(shù)做車榜晦，自然離不開他的技術(shù)充電冠蒋，而充電站建設(shè)將成為整個行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其他利用了他的技術(shù)的廠商“被參與”到這項工程中芽隆。
專利生態(tài)
推動整體的專利改革運動浊服，減少全世界的專利訴訟
專利的本質(zhì)是保護(hù)，而隨著時間推移胚吁，激烈的專利訴訟牙躺、專利戰(zhàn)爭慢慢成為科技企業(yè)不得不說的話題，企業(yè)為了自身也會制定并實施一定的專利戰(zhàn)略腕扶。
我自圈地而立孽拷，人若犯我，無論其心半抱，我必訴而訟之脓恕。
現(xiàn)在很多大型企業(yè)在相互發(fā)起專利訴訟膜宋，最明顯的例子就是蘋果和三星。你想知道究竟誰從中收益炼幔，但這似乎對誰都沒有好處秋茫，并不能為股東創(chuàng)造價值。
專利戰(zhàn)略在企業(yè)發(fā)展上有其存在的必然性乃秀，而馬斯克的初衷則是希望企業(yè)肛著，例如電動車廠商，能專注到技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新跺讯，而不是相互抑制枢贿。
當(dāng)然我是不相信馬斯克的鬼話的，誰讓他是企業(yè)家呢刀脏。
以上局荚，來自李晉老師車上一分鐘點撥。
參考：
1愈污、放棄專利：特斯拉給硅谷上了一課http://digi.163.com/14/0615/18/9UQ75UDL00162OUT.html
2耀态、特斯拉破解充電難題 開啟商業(yè)地產(chǎn)充電模式
http://www.yangtse.com/keji/2014-06-14/152924.html
3、特斯拉開放專利是人類的進(jìn)步暂雹，是人類固步自封的進(jìn)一步解放,具有重大的歷史意義茫陆。特斯拉開放專利,誰最受益？這個爆炸性題材 擎析，誰會是龍頭？
http://blog.sina.com.cn/s/blog_615c6fea0102ee7l.html
