8月8日，京津城際鐵路開始實(shí)施新的列車運(yùn)行圖锐墙，復(fù)興號動(dòng)車組在京津城際鐵路按照時(shí)速350公里運(yùn)行析校。運(yùn)行圖調(diào)整后构罗，京津城際開行列車數(shù)量由108.5對增加至136對，北京南站至天津站列車運(yùn)行時(shí)間將由35分鐘壓縮至30分鐘智玻。
十年前的2008年的8月1日遂唧，我國自主建設(shè)的第一條最高時(shí)速350公里高速鐵路——京津城際開通運(yùn)營，中國正式跨入高鐵時(shí)代吊奢。十年來盖彭，中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)生巨大變化，京津高鐵也是過去十年中國高鐵事甜、高鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)縮影。
高鐵十年里程占世界三分之二
據(jù)統(tǒng)計(jì)滔韵，京津高鐵開通十年來逻谦，累計(jì)發(fā)送旅客2.5億人次，拉近了北京陪蜻、天津兩個(gè)特大型城市的距離邦马，放大了各類生產(chǎn)要素、資源配置的空間宴卖，對兩大城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生了重要影響滋将，也深刻改變了兩地人民的工作和生活觀念。
十年來症昏，京津城際随闽、京滬高鐵、鄭西客專肝谭、滬杭高鐵掘宪、合蚌高鐵、哈大高鐵攘烛、京廣高鐵……一條條高鐵開通運(yùn)營魏滚。2012年12月26日，世界里程最長的高鐵——京廣高鐵正式全線通車坟漱，2014年12月26日鼠次，世界上一次性建成里程最長的高鐵——蘭新高鐵全線貫通，2017年9月21日，世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營速度最快的高鐵——京滬高鐵“復(fù)興號”實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速運(yùn)營腥寇。
十年來成翩，從渤海之濱到西部戈壁，從中部平原到西南群山花颗，從東北雪原到江南水鄉(xiāng)捕传，中國高鐵從零起步剪廉，串珠成線河泳、連線成網(wǎng)渤昌，運(yùn)營里程超過2.5萬公里啦膜，占全球高鐵運(yùn)營總里程的三分之二筝闹，累計(jì)運(yùn)送旅客超過70億人次伴郁。
去年12月28日它掂，連接石家莊和濟(jì)南的石濟(jì)高鐵開通運(yùn)營棺弊，中國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)最后一橫正式收官簇秒。隨著“四縱四橫”的收官鱼喉，中國高鐵網(wǎng)建設(shè)正加速向“八縱八橫”的目標(biāo)邁進(jìn)。
2016年7月趋观，國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》發(fā)布扛禽，按照該規(guī)劃，我國要在“四縱四橫”的基礎(chǔ)上打造“八縱八橫”皱坛，實(shí)現(xiàn)相鄰大中城市間1~4小時(shí)交通圈编曼、城市群內(nèi)0.5~2小時(shí)交通圈。到2030年剩辟，中國鐵路網(wǎng)運(yùn)營里程將達(dá)到20萬公里左右掐场，其中高速鐵路4.5萬公里左右。
高鐵也在潛移默化間改變著人們的出行方式贩猎，它的快速縮短了兩地間的時(shí)空距離熊户，“千里江陵一日還”的古人思想已經(jīng)在今天變成了事實(shí)。比如吭服，過去每年春運(yùn)期間嚷堡，往返珠三角到粵西、廣西等地的摩托車返鄉(xiāng)大軍浩浩蕩蕩艇棕，不僅路途遙遠(yuǎn)麦到，而且存在安全問題。但是2014年底貴廣欠肾、南廣高鐵開通后瓶颠，大幅度分流了春運(yùn)“摩托車返鄉(xiāng)大軍”，使“摩托車返鄉(xiāng)大軍”逐年減少刺桃。
“相比汽車運(yùn)輸粹淋，高鐵具有準(zhǔn)點(diǎn)、安全、舒適等優(yōu)點(diǎn)桃移，對我們的長途客運(yùn)沖擊很大屋匕。”福建南部某縣城汽車客運(yùn)站管理人士林先生告訴第一財(cái)經(jīng)記者借杰，近年來當(dāng)?shù)亻L途汽運(yùn)逐漸減少过吻，主要原因是隨著高鐵開通，長途客車運(yùn)輸需求下降蔗衡。目前當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)站也在努力轉(zhuǎn)型纤虽，比如積極開拓旅游包車等領(lǐng)域。
產(chǎn)生巨大溢出效應(yīng)
高鐵的快速發(fā)展绞惦，不僅顯著改善了人們的出行條件逼纸，而且?guī)?dòng)了沿線經(jīng)濟(jì)增長和相關(guān)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，推動(dòng)了區(qū)域济蝉、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展和生態(tài)文明建設(shè)杰刽，產(chǎn)生了巨大的溢出效應(yīng)。
