1月8日满力，紅旗在人民大會(huì)堂舉行戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。人民大會(huì)堂神圣又高端轻纪，想在這個(gè)地方搞一個(gè)發(fā)布會(huì)油额，僅僅有錢是不夠的，你得有身份刻帚，有地位潦嘶。
紅旗顯然有這個(gè)身份，根紅苗正崇众，地位崇高掂僵，雖然每年的銷量都保密，但是品牌價(jià)值高達(dá)幾百個(gè)億顷歌，而且這個(gè)幾百億還真不是泡沫看峻，它真值這個(gè)價(jià)。
立刻全面電氣化是紅旗唯一出路
只是衙吩，紅旗高大上的品牌形象和低劣的實(shí)際表現(xiàn)完全不在一個(gè)級別，其L5也好溪窒，H7也罷坤塞，在市場上的存在感極低冯勉。這就形成一個(gè)天地懸殊的極大矛盾，一方面形象和價(jià)值高高在上摹芙，一方面紅旗銷量和市場表現(xiàn)低低在下灼狰。
雖然紅旗最近兩年推出年輕化、私有化浮禾，一汽新龍頭徐留平上任之后又將紅旗當(dāng)作決定生死的頭等大事交胚，但目前的紅旗，按照目前的常規(guī)方法盈电，推出如此雄心勃勃的戰(zhàn)略蝴簇，哪怕再投入幾百億資金，也難以比肩BBA匆帚。
當(dāng)然汽車行業(yè)的風(fēng)云變幻熬词，還是會(huì)給紅旗提供一條出路的。這條出路在10年前幾乎不可能吸重，在10年后也不可能互拾，如果紅旗立刻啟動(dòng)，幾乎是千載難逢嚎幸。至于紅旗能否抓住機(jī)會(huì)颜矿，就是另一件事了。
紅旗的這條出路就是嫉晶，立刻骑疆、全面、毫不妥協(xié)的電氣化车遂，任何以漸進(jìn)或者局部方式的電氣化都會(huì)導(dǎo)致良機(jī)錯(cuò)失（更不是承諾在多年以后全部電氣化）封断。
常規(guī)跑道，紅旗無法趕超BBA
先來分析一下紅旗目前的優(yōu)勢與劣勢舶担。優(yōu)勢是品牌坡疼，其它方面全是劣勢。技術(shù)方面衣陶，別說與奔馳柄瑰、寶馬、勞斯萊斯相比剪况，就是與豐田教沾、大眾相比，紅旗的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)译断、變速箱技術(shù)和底盤技術(shù)都不在一個(gè)層級授翻。表現(xiàn)在實(shí)際使用中，紅旗汽車的加速性、操控性和駕駛感受堪唐，均無法與同級別BBA相比巡语，更遑論紅旗L5要對應(yīng)的勞斯萊斯和賓利。
要想從常規(guī)核心技術(shù)上對BBA乃至勞斯萊斯實(shí)現(xiàn)超越淮菠，對紅旗來說幾乎是一個(gè)不可能完成的任務(wù)男公，有幾十百億研發(fā)資金也沒用，與人家?guī)资旰狭辍⑸习倌甑姆e淀和投入沒法比枢赔。
其次阻擋紅旗進(jìn)入市場的一個(gè)關(guān)鍵因素，就是紅旗的品牌太沉重拥知、太正統(tǒng)踏拜、太嚴(yán)肅、太保守举庶。紅旗的包袱太重执隧，尤其是對于年輕消費(fèi)者，紅旗幾乎不會(huì)進(jìn)入他們購車的候選名單户侥，他們覺得紅旗就是給老干部準(zhǔn)備的镀琉，自己開這個(gè)車，根本招架不住蕊唐。
更換競賽軌道
徹底電氣化后屋摔，紅旗將會(huì)發(fā)生徹底變化，此前的短板會(huì)被徹底補(bǔ)齊替梨，而且會(huì)重塑品牌形象钓试。
首先一點(diǎn)，紅旗徹底放棄內(nèi)燃機(jī)副瀑，意味著結(jié)束與BBA等在機(jī)械性能方面的競爭弓熏，而機(jī)械性能和動(dòng)力系統(tǒng)恰好是德系BBA引以為傲、紅旗汽車無法趕超的賽場糠睡，這將使得紅旗立刻擺脫在動(dòng)力和機(jī)械方面的窘境挽鞠。
而在電氣化領(lǐng)域，大家的起跑線基本一致狈孔，紅旗背靠中國市場信认，中國市場的新能源是全球最熱火的市場，有著全球最先進(jìn)的電池技術(shù)和電機(jī)技術(shù)均抽，紅旗可以迅速在這個(gè)領(lǐng)域嫁赏，占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢。
尤其考慮到電動(dòng)車可以在瞬間釋放最大扭矩油挥，這將極大改變紅旗操控性差的問題潦蝇。特斯拉和蔚來ES8可以在幾秒從零加速到時(shí)速100公里款熬，并非這些公司的技術(shù)多么強(qiáng)大，而是因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)的本身性能使然护蝶。紅旗裝備電機(jī)后华烟，哪怕H系列的車型，都可以輕松實(shí)現(xiàn)幾秒鐘達(dá)到百公里加速度持灰，瞬間秒殺絕大多數(shù)的BBA內(nèi)燃機(jī)車型，此前性能上的短板负饲，立刻成為最強(qiáng)項(xiàng)堤魁。
可能有人會(huì)說，人家BBA也可以立即實(shí)現(xiàn)電氣化返十，這個(gè)想法雖然好妥泉，卻幾乎不可能。因?yàn)樵趥鹘y(tǒng)動(dòng)力和機(jī)械性能方面洞坑，BBA有著100多年的積淀和精湛的技術(shù)盲链，更囤積了海量的專利。百年歷史迟杂，百年積淀刽沾，每年200多萬臺的燃油車銷量，他們的包袱也太重排拷，不能自拔侧漓，縱然想轉(zhuǎn)身電動(dòng)車，燃油車的海量資源也會(huì)狠狠地拖住后腿监氢。
與之相比布蔗，紅旗沒有包袱，其技術(shù)無法與BBA相比浪腐，其一年幾千臺銷量的燃油車完全可以忽略不計(jì)纵揍，只要有決心，就可以在第一時(shí)間拐彎掉頭议街，實(shí)現(xiàn)彎道超車泽谨。
品牌重塑
更大的意義還在于品牌形象的重塑，紅旗品牌最大的負(fù)擔(dān)就是沉重保守傍睹，但是電氣化可以立即改變紅旗的品牌形象隔盛，因?yàn)樾履茉从兄咔逦默F(xiàn)成標(biāo)簽：環(huán)保、節(jié)能拾稳、現(xiàn)代吮炕、高科技、未來访得、新銳和時(shí)尚等等龙亲。這些元素可以徹底改變紅旗現(xiàn)有品牌的保守嚴(yán)肅陕凹，而變得激情、新銳鳄炉、進(jìn)取和高科技杜耙。
如此，紅旗的性能有了拂盯，包袱沒了佑女，品牌年輕，尤其是頭頂全球第一個(gè)電氣化豪華品牌的大帽子谈竿，想不紅火都不行团驱。
當(dāng)然，至于紅旗的決策者能否意識到這個(gè)千載難逢的機(jī)會(huì)空凸，或者已經(jīng)認(rèn)識到嚎花，卻仍然會(huì)考慮目前燃油車的積累，來個(gè)五年十年的時(shí)間表呀洲，那么這個(gè)千載難逢的良機(jī)紊选，或許就真的錯(cuò)過了。
