訓(xùn)練內(nèi)容：有氧動(dòng)力跑，配速7'02''，持續(xù)時(shí)間：40:00
訓(xùn)練小結(jié)：
- 實(shí)際配速:6'21''
- 平均心率 (bpm): 165
- 最大心率 (bpm)：176
- 心得：現(xiàn)在進(jìn)入競賽期，意味著跑量也要開始降低捂蕴，為三周后的半馬做好準(zhǔn)備。因?yàn)樽晕腋杏X跑力比剛開始制定訓(xùn)練計(jì)劃時(shí)要提高很多，便提高了訓(xùn)練配速切黔，將配速控制在有氧耐力跑和抗乳酸跑之間，當(dāng)呼吸控制住后具篇，基本感覺保持這個(gè)配速還是可以承受的纬霞。最后結(jié)束時(shí)加速?zèng)_刺以讓身體適應(yīng)在疲勞時(shí)提速需求。
| 日期 | 目標(biāo)配速 | 實(shí)際配速 | 平均心率 (bpm) | 最大心率(bpm) | 平均步頻 (spm) |
|---|---|---|---|---|---|
| 11/08 | 7'02'' | 6'21'' | 165 | 176 | 180 |
這是最近讀的書诗芜，提到了功率的概念，讓我豁然開朗埃疫，跑步是一種運(yùn)動(dòng)伏恐，而人體就是產(chǎn)生這種運(yùn)動(dòng)的機(jī)器，而在分析任何機(jī)器的時(shí)候栓霜，我們自然少不了三個(gè)重要概念：功翠桦、功率和效率。食物提供能量輸入胳蛮，人體機(jī)能以及跑步方式?jīng)Q定了有多少功產(chǎn)生前進(jìn)動(dòng)能的變化销凑，有多少功產(chǎn)生垂直方向動(dòng)能的變化；單位時(shí)間做的功越多仅炊，則功率越大斗幼；用于前進(jìn)的功越多，效率則越高茂洒。而訓(xùn)練就是在不斷提高功率和效率的過程孟岛。功率和效率是一個(gè)相對(duì)恒定的參數(shù)瓶竭，就像引擎上標(biāo)注的參數(shù)一樣；而心率則是一個(gè)相對(duì)瞬時(shí)的指標(biāo)渠羞，受眾多外界因素的影響斤贰，所以如果單純從心率的角度進(jìn)行訓(xùn)練，會(huì)引入很多波動(dòng)次询，甚至無法準(zhǔn)確衡量訓(xùn)練效果荧恍；但如果從功率和效率的角度來看，則相對(duì)恒定屯吊，誰都知道小轎車和大卡車的動(dòng)力差別送巡，即便他們的引擎轉(zhuǎn)速相同。于是為了進(jìn)一步查看跑步功率盒卸，又開始了利其器之舉骗爆，購進(jìn)功率計(jì)stryd一枚(等待發(fā)貨中)。
除了可以測量距離和步頻等常規(guī)數(shù)據(jù)蔽介，最重要的三個(gè)數(shù)據(jù)是：功率摘投、效率和腿彈性系數(shù)，功率和效率自不消說虹蓄，腿的彈性系數(shù)是個(gè)非常有意思的數(shù)據(jù)犀呼，就像彈簧一樣，用彈性系數(shù)stiffness描述彈簧的彈性薇组，如果彈簧過軟的話外臂，彈簧會(huì)更容易振動(dòng)，于腿而言律胀，則希望更加堅(jiān)挺一些宋光，用于支撐腿的快速移動(dòng)，所以這一系數(shù)也是衡量運(yùn)動(dòng)能力的一個(gè)重要指標(biāo)累铅，這可是配速和心率無法反映的跃须。期待新玩具！
