ofo共享單車是第一個(gè)開始做“單車共享”的出行平臺(tái)灸撰，其在2015年9月便正式上線葵礼，時(shí)間上要早于摩拜單車，但是由于其產(chǎn)品定位為校園斟珊，目標(biāo)群體為學(xué)校師生，服務(wù)于有限的半封閉的市場富纸，因此其雖有先發(fā)優(yōu)勢囤踩，但是影響力有限，以至于摩拜單車后來居上晓褪，迅速搶占社會(huì)開放市場堵漱，在競爭壓力之下，ofo不得不轉(zhuǎn)變產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略涣仿，向無邊界的社會(huì)市場進(jìn)軍勤庐。
追溯ofo的發(fā)展軌跡，ofo于2015年9月正式上線以來好港，歷經(jīng)從微信端到APP的轉(zhuǎn)變愉镰，從1.0時(shí)代到現(xiàn)在3.0時(shí)代的發(fā)展，在共享單車的風(fēng)口之下钧汹，ofo的市場快速擴(kuò)張丈探，其產(chǎn)品也在短時(shí)間內(nèi)經(jīng)過了多次迭代。
ofo在蘋果的app store中可追溯到的初始版本號(hào)為1.0.3拔莱，而非通常我們習(xí)慣的1.0碗降。這個(gè)估計(jì)是當(dāng)初在app store上線時(shí)采用的是內(nèi)部版本號(hào)隘竭，而非給用戶看的外部版本號(hào)。順便說一句讼渊，iOS版發(fā)布時(shí)是有兩個(gè)版本號(hào)的动看，內(nèi)部版本號(hào)（Bundle version）和外部版本號(hào)（Short version string）。當(dāng)外部版本號(hào)為空時(shí)爪幻，則用戶看到的是內(nèi)部版本號(hào)弧圆，同時(shí)，進(jìn)行多次提交操作時(shí)可只修改內(nèi)部版本號(hào)笔咽，保持外部版本號(hào)不變。
從ofo的迭代過程中可以看到霹期，ofo每隔半個(gè)月到兩個(gè)月會(huì)在原基礎(chǔ)上對軟件進(jìn)行一次局部升級(jí)與調(diào)整叶组，當(dāng)然這與硬件設(shè)備的升級(jí)與調(diào)整是息息相關(guān)的。
ofo產(chǎn)品的起源來源于學(xué)生短途代步的需求历造，因此在后續(xù)的功能完善中甩十，增加了校園自由行、師生身份認(rèn)證吭产、用車結(jié)束選擇等滿足特定人群在特定場景下的需求侣监，隨著產(chǎn)品定位及市場的變更，ofo的一些功能自然而然的也發(fā)生了轉(zhuǎn)變臣淤。
1橄霉、注冊登錄
注冊登錄環(huán)節(jié)確實(shí)是很多產(chǎn)品或多或少都會(huì)忽視掉的環(huán)節(jié)，即使大家都認(rèn)同它的重要性邑蒋，但體驗(yàn)上確實(shí)有可以優(yōu)化的方面姓蜂。
ofo提供兩種登錄方式，手機(jī)號(hào)驗(yàn)證登錄和第三方登錄（微信医吊、QQ）钱慢。
通常的手機(jī)號(hào)注冊操作流程：
ofo的手機(jī)號(hào)注冊操作流程：
ofo的第三方登錄操作流程：
注冊操作流程優(yōu)化建議：
雖然可以理解ofo在注冊獲取驗(yàn)證碼時(shí)需要先輸入圖形驗(yàn)證碼是為了防止惡意注冊，但卻不應(yīng)轉(zhuǎn)嫁給用戶卿堂，給用戶帶來不便束莫，現(xiàn)下互聯(lián)網(wǎng)培養(yǎng)的用戶習(xí)慣使用戶變得越來越懶旱捧，越輕松越省事自然是最好的拙已。在有權(quán)限獲取到本機(jī)手機(jī)號(hào)碼時(shí)互拾，甚至可以直接將用戶手機(jī)號(hào)填寫上去缕陕，此時(shí)用戶注冊的操作流程簡化為三步：
2疲迂、開鎖/關(guān)鎖流程
（1）開鎖
目前ofo的開鎖方式是先在軟件上點(diǎn)擊”馬上用車“挂捻，然后輸入車牌號(hào)壁肋，再輸入收到的解鎖密碼進(jìn)行解鎖割岛。此過程用戶需進(jìn)行兩次輸入操作揍诽，這點(diǎn)確實(shí)不如其競爭對手摩拜的掃碼操作簡便诀蓉。雖然ofo正在推出其自主研發(fā)的智能鎖栗竖，但是其用戶操作上并沒有太大的優(yōu)化。
（2）關(guān)鎖
ofo目前有兩種鎖渠啤，鍵盤鎖和輪撥鎖狐肢，在騎行結(jié)束時(shí)，均需用戶手動(dòng)關(guān)閉鎖環(huán)沥曹，然后按下復(fù)位按鈕份名，同時(shí)用戶需要在APP上點(diǎn)擊結(jié)束進(jìn)行結(jié)賬。據(jù)說新出的智能鎖能解決手動(dòng)復(fù)位和手動(dòng)結(jié)賬的問題妓美，期待一下吧~
操作流程的優(yōu)化建議：
不知道ofo不采用像摩拜那樣的遠(yuǎn)程電子鎖是否出于耗電或響應(yīng)速度及用車體驗(yàn)方面的考量僵腺，但在現(xiàn)有開鎖操作流程下至少可將車牌輸入操作改為攝像頭識(shí)別，從而減少用戶輸入壶栋，提高用戶輸入效率和準(zhǔn)確性辰如。（順便吐槽一下bug，在輸入車牌時(shí)雖然有很貼心的有手電筒功能贵试，可是該功能在有些安卓機(jī)上并未適配琉兜，無法使用）
3、其他
ofo的押金的規(guī)則是：
北京毙玻、上海的校園認(rèn)證用戶在使用雙號(hào)車時(shí)需繳納99元押金豌蟋；
南寧的校園認(rèn)證用戶需要繳納99元押金；
社會(huì)認(rèn)證用戶需要繳納99元押金桑滩。
ofo的用戶角色劃分是由其產(chǎn)品定位決定的梧疲，主要服務(wù)于學(xué)生群體，因此其押金門檻比較低施符，甚至對于部分用戶使用部分車或全部車均無需押金往声。對于押金這一塊，大家一直呼聲都是最好能和支付寶芝麻信用等征信系統(tǒng)掛鉤戳吝，免除繳納押金浩销，這一點(diǎn)個(gè)人也是比較期待的，雖然芝麻信用也有水分听哭，但仍相信這是未來發(fā)展的方向慢洋，押金這種東西沒準(zhǔn)若干年后就消失了。
ofo的計(jì)費(fèi)規(guī)則是：
師生認(rèn)證用戶每小時(shí)0.5元陆盘，非師生認(rèn)證用戶每小時(shí)1元普筹，不足1小時(shí)按1小時(shí)計(jì)費(fèi)。
自行車的一般時(shí)速為10-15km/h隘马，按小時(shí)算為10公里到15公里太防，對于自行車交通較合理的出行半徑是在5公里以內(nèi)，也就是說酸员，大多數(shù)普通人會(huì)在出行距離在5公里內(nèi)時(shí)考慮使用自行車出行蜒车，自行車出行時(shí)間在30分鐘內(nèi)較為合理讳嘱，但ofo的計(jì)費(fèi)規(guī)則以小時(shí)起步，未免門檻有點(diǎn)高了酿愧。
地圖定位
ofo目前的地圖信息能告訴你此時(shí)你身邊有很多或者很少小黃車沥潭，至于是多大半徑范圍內(nèi)的用戶并不清楚，可能是附近500米嬉挡，也可能是5000米钝鸽，所以目前的地圖定位功能就是告訴你你身邊有很多小黃車，沿路碰碰運(yùn)氣吧庞钢，說不定你能碰上拔恰；亦或是告訴你你身邊小黃車太少，所以死心吧基括，換個(gè)出行方式仁连。對于用戶來說使用情形是不可控的，因此目前來講這個(gè)功能略顯尷尬阱穗。
錢包
ofo的押金門檻雖然比較低，但是ofo目前只提供固定金額充值且最低充值金額20元使鹅，很暴力很霸道揪阶，充值門檻相對較高，可能會(huì)攔截一部分用戶患朱，可是ofo的充值余額是可以申請退還的鲁僚，但是卻并沒有明確告知用戶，同時(shí)也沒有直接申請退款的途徑裁厅，需聯(lián)系客服進(jìn)行退款冰沙。不知ofo此舉是否是就讓用戶錯(cuò)誤的以為下去，充值款不能退执虹，充多少用多少拓挥，正好順便培養(yǎng)一下用戶多多使用小黃車的用戶習(xí)慣。但個(gè)人還是覺得可以前期不作直接退款功能袋励，但告知用戶可退侥啤，讓用戶使用無憂，后期再根據(jù)退款申請情況考慮增加直接退款功能或是調(diào)整充值選擇茬故。
4盖灸、總結(jié)
雖然ofo有許多漏洞需要完善和一些功能需要優(yōu)化，也面臨著許多人性黑暗面的挑戰(zhàn)磺芭，同時(shí)共享單車行業(yè)面臨泡沫破滅的預(yù)測赁炎，但是不可否認(rèn)它們的出現(xiàn)的的確確解決了用戶的問題，方便了人們的出行钾腺♂愕妫或許也會(huì)倒逼城市規(guī)劃設(shè)計(jì)方面的改變讥裤，將自行車專用道及連續(xù)不間斷的行車環(huán)境作為設(shè)計(jì)的考量。
最后的最后松邪，其實(shí)我是個(gè)mobiker坞琴。
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