谷歌、蘋果、亞馬遜的自動駕駛混戰(zhàn)

歡迎關(guān)注公眾號：內(nèi)推君SIR芜辕，加微信：neituijunsir 加入自動駕駛交流群

自動駕駛是近期非常火熱的話題块差。隨著周邊技術(shù)的逐步到位侵续，例如5G、大數(shù)據(jù)憨闰、更加先進(jìn)的芯片状蜗、算法等技術(shù)都讓自動駕駛離我們越來越近。許多科技公司都布局了自動駕駛領(lǐng)域起趾。國內(nèi)最積極的例如百度诗舰，希望自動駕駛能夠成為其下一個增長點警儒。百度也研發(fā)了相對成熟的技術(shù)训裆。今天就讓我們來看一下國外科技巨頭的自動駕駛布局。

谷歌蜀铲，自動駕駛的先行者

谷歌在自動駕駛領(lǐng)域的布局最知名的莫過于旗下的Waymo了边琉。Waymo被認(rèn)為是自動駕駛領(lǐng)域技術(shù)最成熟、先進(jìn)的企業(yè)记劝。

Waymo LLC 是一家美國自動駕駛技術(shù)開發(fā)公司变姨，它是谷歌母公司Alphabet Inc的子公司。Waymo 如今在亞利桑那州大鳳凰城地區(qū)經(jīng)營一項名為“Waymo One”的商業(yè)自動駕駛出租車服務(wù)厌丑。2020 年 10 月定欧，該公司將服務(wù)擴(kuò)展到公眾，它是如今美國唯一一家在車內(nèi)沒有安全后備司機(jī)的自動駕駛商業(yè)服務(wù)怒竿。Waymo 還開發(fā)用于其他車輛的駕駛技術(shù)砍鸠，包括送貨車和用于送貨和物流的 8 級牽引拖車。

Waymo 由聯(lián)合首席執(zhí)行官 Tekedra Mawakana 和 Dmitri Dolgov 運(yùn)營耕驰，該公司在兩輪外部融資中籌集了 30 億美元爷辱。Waymo 與多家汽車制造商建立了合作伙伴關(guān)系，以整合 Waymo 的技術(shù)，包括戴姆勒股份公司饭弓、日產(chǎn)雷諾双饥、Stellantis、捷豹路虎和沃爾沃弟断。

Waymo專注自動駕駛核心技術(shù)研發(fā)咏花。根據(jù)美國加州交通管理局發(fā)布的《DMV年度路測數(shù)據(jù)報告》數(shù)據(jù)顯示，Waymo已經(jīng)連續(xù)多年在路測里程阀趴、路測脫離率（自動駕駛汽車每行駛1000英里需要人工干預(yù)的次數(shù)）迟螺、路測車輛數(shù)量等關(guān)鍵指標(biāo)方面，排名行業(yè)前列舍咖。

路測脫離率排行榜

來源：Statista

根據(jù)Guidehouse Insights最新的排行榜報告顯示矩父，15家開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)的公司中， Waymo處于領(lǐng)先地位排霉。

Guidehouse Insights的自動駕駛排行榜

來源：Guidehouse Insights官網(wǎng)

2020年2月窍株，谷歌與汽車公司福特達(dá)成合作，簽署了一項為期六年的合同攻柠。福特宣布從2023年開始球订，旗下的汽車和卡車都將預(yù)裝谷歌地圖、助手和游戲商店瑰钮；谷歌則會為福特提供云計算和其他技術(shù)服務(wù)冒滩。

福特首席執(zhí)行官Jim Farley表示，此合作將使汽車成為車輪上的辦公室浪谴，擁有比任何手機(jī)或筆記本電腦都更多的連接开睡。隨著福特繼續(xù)推進(jìn)在電動化、聯(lián)網(wǎng)汽車和自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的變革苟耻，谷歌和福特一起建立了一個創(chuàng)新的強(qiáng)大力量篇恒，真正能夠為福特的客戶提供卓越的體驗并實現(xiàn)業(yè)務(wù)的現(xiàn)代化。此外凶杖，根據(jù)合作的協(xié)議胁艰，谷歌也會幫助福特在供應(yīng)鏈物流和生產(chǎn)等領(lǐng)域使用人工智能。這項合作協(xié)議旨在精簡福特的運(yùn)營智蝠，并加速正在進(jìn)行中的110億美元重組計劃腾么。

除此之外，谷歌于2015年3月推出Android Auto杈湾，專為汽車使用而設(shè)計的特殊Android界面解虱。Android Auto支持精細(xì)導(dǎo)航、電話支持和音頻播放等功能毛秘。用戶既可以直接在手機(jī)顯示屏上運(yùn)行Android Auto饭寺，也可以在受汽車支持的信息娛樂系統(tǒng)上運(yùn)行阻课。

谷歌可以說是多管齊下，與汽車制造商合作艰匙、旗下Waymo技術(shù)領(lǐng)先業(yè)界以及開發(fā)Android Auto系統(tǒng)限煞，幫助谷歌增加自動駕駛領(lǐng)域的影響力。未來如果自動駕駛普及化员凝，那么必然會有著谷歌的身影署驻。

蓄勢待發(fā)的蘋果

蘋果于2014年推出CarPlay，將iPhone和汽車儀表盤整合起來健霹。2015年旺上，CarPlay開始支持無線藍(lán)牙連接，用戶只需進(jìn)入車內(nèi)糖埋，通過手機(jī)連接即可啟動CarPlay宣吱。2020年，蘋果和知名汽車制造商寶馬宣布用戶可以用iPhone解鎖車門瞳别，甚至可以啟動引擎征候。

實際上蘋果從從2014年就開始自己的自動駕駛汽車項目，“泰坦計劃”（Project Titan）祟敛。然而此項目一直沒有成果展示疤坝，期間蘋果泰坦計劃更是多次發(fā)生人事變動。這就讓人們擔(dān)心蘋果的自動駕駛項目馆铁。

蘋果的泰坦計劃在7年中經(jīng)歷了5任的主管更換跑揉。2021年9月，執(zhí)掌該項目三年的Doug Field突然離職埠巨，跳槽去了福特汽車历谍，蘋果手表和健康部門原負(fù)責(zé)人Kevin Lynch被委任接管該項目。但Kevin Lynch并非出身自汽車行業(yè)乖订。蘋果公司也在不斷引進(jìn)汽車領(lǐng)域人才扮饶。2021年6月具练，原寶馬汽車高管乍构、寶馬i3之父Uli Kranz加入蘋果造車。蘋果也挖來了保時捷負(fù)責(zé)底盤開發(fā)的副總裁以及一些特斯拉高管扛点。

近期哥遮，電動車以及新能源汽車被市場所高度關(guān)注。在此期間陵究，市場也不斷傳出蘋果造車的新聞眠饮。目前市場主要的推測是蘋果將在2025年前推出其自動駕駛汽車。在談到蘋果汽車相關(guān)問題時铜邮，蘋果的負(fù)責(zé)人Tim Cook的回答總是“拒絕回答”仪召、“讓我們走著瞧”等這些非常模糊的語句寨蹋。人們也能從蘋果所申請的專利來理解蘋果目前的自動駕駛項目。從2019年開始扔茅，蘋果不斷獲得汽車相關(guān)專利已旧，其中涉及自動駕駛的傳感器、通信召娜、控制等核心領(lǐng)域的相關(guān)專利就達(dá)到了幾十項运褪，包括在擋風(fēng)玻璃、安全氣囊和后排座椅安全系統(tǒng)上投射信息的顯示器玖瘸。

目前市場認(rèn)為蘋果已經(jīng)完成了搭載在第一代汽車上的芯片處理器的大部分核心工作秸讹，在開發(fā)汽車的全自動駕駛系統(tǒng)方面達(dá)到了一個關(guān)鍵的里程碑。蘋果的汽車芯片是公司內(nèi)部開發(fā)的最先進(jìn)組件雅倒，主要由神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器組成璃诀，可以處理自動駕駛所需的人工智能。該芯片是由蘋果內(nèi)部的硅工程團(tuán)隊設(shè)計的蔑匣，該團(tuán)隊主要負(fù)責(zé)為iPhone文虏、iPad和Mac設(shè)計處理器。這種芯片會發(fā)熱殖演，未來可能還需要開發(fā)一個復(fù)雜的冷卻系統(tǒng)氧秘。

近期市場一直有傳聞有些汽車代工廠正在爭取蘋果的汽車訂單。例如此前轟轟烈烈的現(xiàn)代趴久，但蘋果此后出面否認(rèn)此事丸相。究竟蘋果能夠為我們帶來什么驚喜，或許只有時間能給我們答案了彼棍。

亞馬遜灭忠，自動駕駛的后起之秀

亞馬遜公司（Amazon.com, Inc.）是一家總部位于美國西雅圖的跨國電子商務(wù)企業(yè)，目前是全球最大的互聯(lián)網(wǎng)線上零售商之一座硕，也是美國《財富》雜志2016年評選的全球最大500家公司的排行榜中的第44名弛作。亞馬遜公司在2017年的財富500強(qiáng)企業(yè)里列第8位。

亞馬遜對于自動駕駛非常有興趣华匾。從自身業(yè)務(wù)考量映琳，自動駕駛除了能夠降低運(yùn)營（配送）成本之外，也能夠提高配送的銷量蜘拉。

Alexa Auto是亞馬遜為汽車專門開發(fā)的語音助手萨西。Alexa Auto早期只是連接到汽車上的智能手機(jī)應(yīng)用程序，而后亞馬遜進(jìn)一步與汽車制造商合作旭旭，將Alexa Auto的服務(wù)融入汽車谎脯。

2018年，寶馬和通用汽車開始搭載Alexa Auto持寄。此后源梭，奧迪娱俺、吉普和路虎在內(nèi)的更多汽車制造商都陸續(xù)加入搭載的行列。通過Alexa Auto废麻，駕駛者可以遠(yuǎn)程鎖定或解鎖車門矢否，打開發(fā)動機(jī)或從家里來檢查車?yán)锏娜剂匣蚴悄茉礌顩r。Alexa Auto也可以檢查恒溫器脑溢，打開或關(guān)閉家里的燈僵朗，提供天氣信息，以及幫助駕乘者在亞馬遜或其子公司W(wǎng)hole Foods（主打生鮮食品的公司）上購買產(chǎn)品屑彻。

亞馬遜也投資了電動汽車制造商Rivian验庙。Rivian Automotive, Inc. 是一家美國電動汽車制造商和汽車技術(shù)公司，成立于 2009 年社牲。Rivian 正在構(gòu)建電動運(yùn)動型多功能車（SUV）和皮卡車粪薛。這些車輛專為公路和越野駕駛而設(shè)計。作為與亞馬遜合作的一部分搏恤，電動送貨車也正在建造中违寿。截至 2021 年 7 月，皮卡車和送貨車都處于交付的早期階段熟空。Rivian計劃到 2023 年在美國和加拿大建立專屬的充電網(wǎng)絡(luò)藤巢。Rivian在 2021 年 11 月首次公開募股（IPO）后籌集了超過 135 億美元的融資，估值高達(dá)770億美元息罗，是2021年規(guī)模最大的IPO掂咒，讓投資者認(rèn)為它可能成為特斯拉的主要競爭對手。從Rivian的招股書披露持股占比來看亞馬遜占股約18%迈喉，福特占約12%绍刮。在2019年9月時，亞馬遜就跟Rivian公司訂購了10萬輛電動送貨車挨摸。

2020年6月孩革，亞馬遜以12億美元收購了自動駕駛汽車公司Zoox。Zoox開發(fā)提供移動即服務(wù)的自動駕駛汽車得运。Zoox 由Tim Kentley-KlayJesse Levinson 于 2014 年創(chuàng)立膝蜈，后者正在斯坦福大學(xué)開發(fā)自動駕駛技術(shù)。對于Zoox的收購也使亞馬遜躋身于擁有自動駕駛的科技巨頭公司隊列澈圈。亞馬遜表示希望自動駕駛能夠讓自己的物流更加便捷彬檀，實現(xiàn)“最后一公里”的快速送貨。亞馬遜表示瞬女，Zoox的技術(shù)可以幫助每年節(jié)省200億美元以上。

2020年12月14日努潘， Zoox推出了一款電動無人駕駛汽車诽偷，其有望成為亞馬遜的第一臺Robotaxi（自動駕駛出租車）坤学。

Zoox的Robotaxi

Zoox的Robotaxi設(shè)計類似于“馬車式設(shè)計”，乘客需要彼此面對面就坐报慕，最多可容納4名乘客深浮。因為是真正的無人駕駛，沒有方向盤和駕駛員眠冈，整體設(shè)計相對比較小巧飞苇。

Zoox表示，目前正在舊金山蜗顽、拉斯維加斯在內(nèi)的三個城市進(jìn)行測試布卡，并計劃推出一項拼車服務(wù)，將其技術(shù)商業(yè)化雇盖。

亞馬遜在自動駕駛領(lǐng)域正大手筆的投入忿等，希望能夠在自動駕駛領(lǐng)域占有一席之地。亞馬遜從自身業(yè)務(wù)電商領(lǐng)域下手逐步進(jìn)軍自動駕駛領(lǐng)域崔挖。