看到上面的照片，你可能認(rèn)為肯定會(huì)有人在此事故中喪命懂衩，但是事實(shí)并非如此撞叨，這輛特斯拉Model X的車主在車禍后自行走出，只有脖子受輕傷浊洞，車主感嘆是這臺(tái)車的安全性救了他一命牵敷，但是他也指責(zé)自動(dòng)駕駛導(dǎo)致他全速撞向了半掛車！
不過事實(shí)并非如此簡(jiǎn)單法希！
這起事故發(fā)生在加州枷餐，車主駕駛一輛特斯拉Model X P90D，配備第一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)苫亦，車主稱毛肋，當(dāng)時(shí)有一輛皮卡車停在了右側(cè)車道，一輛半掛車在看到此車后迅速并入特斯拉的前方車道屋剑，自動(dòng)駕駛并非沒有介入润匙，但是在事故發(fā)生一秒前發(fā)出了碰撞預(yù)警的警報(bào)，當(dāng)時(shí)車主低頭并沒有觀察前方唉匾！
特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)要求車主必須時(shí)刻注意路況孕讳，隨時(shí)接管車輛，但是依然很多車主對(duì)此置若罔聞！
自動(dòng)駕駛的主要功能之一：自動(dòng)巡航厂财，是為了讓車輛保持在其車道行駛芋簿，這也正是這起事故的情況，唯一能夠降低事故影響的就是自動(dòng)剎車或轉(zhuǎn)向蟀苛，但是只有在別無他法的情況下也會(huì)介入益咬，在這起案例中，車輛本可以轉(zhuǎn)向左側(cè)車道帜平，但是轉(zhuǎn)向左側(cè)車道仍然是危險(xiǎn)的幽告！
雖然車主事后在社交媒體中肯定了特斯拉出色的安全性救了他的性命，但是他也同時(shí)指責(zé)自動(dòng)駕駛有缺陷裆甩，未能有效避免事故冗锁。但是只有在自動(dòng)駕駛3級(jí)以上系統(tǒng)中才會(huì)實(shí)現(xiàn)，目前特斯拉的一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)只有2級(jí)嗤栓，主要目的并非避免類似的事故冻河，車輛仍然需要車主保持時(shí)刻警惕！但是在某些情況下茉帅，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也確實(shí)有效地避免了很多事故叨叙，讓事故發(fā)生率降低40%，但是并非全能堪澎！
