網(wǎng)絡(luò)協(xié)同：Uber錯(cuò)在哪
Uber是有史以來(lái)成長(zhǎng)最快的公司锹引，創(chuàng)立不到六年，估值已經(jīng)攀升到600多億美金唆香。更重要的是嫌变，這家公司產(chǎn)生了巨大的社會(huì)示范效應(yīng)。Uber開(kāi)始代指共享經(jīng)濟(jì)躬它，成了最熱門的詞腾啥，一段時(shí)間很多人都在說(shuō)要做某某領(lǐng)域的Uber。
但是在高速發(fā)展之后虑凛，這一年多Uber碰到了很大的挑戰(zhàn)碑宴，增長(zhǎng)乏力。 Uber到底做對(duì)了什么桑谍？又在哪些方面有什么樣的欠缺延柠？深入地解剖Uber可以更好地幫助我們理解和把握新商業(yè)模式的核心要素。
Uber做對(duì)的事：數(shù)據(jù)智能
毫無(wú)疑問(wèn)Uber是共享經(jīng)濟(jì)的先行者锣披。特別是在美國(guó)贞间，傳統(tǒng)出租車在大部分城市受到牌照的限制贿条，供給嚴(yán)重不足，價(jià)格高昂增热，而且很多地方根本就沒(méi)有出租車的服務(wù)整以。
Uber鼓勵(lì)很多業(yè)余司機(jī)加入進(jìn)來(lái)提供出行服務(wù)，釋放了大量的社會(huì)閑置資源峻仇，極大提高了客戶體驗(yàn)公黑，帶動(dòng)了共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。這肯定是Uber成功的關(guān)鍵要素之一摄咆。
但大部分人可能沒(méi)有意識(shí)到凡蚜， Uber的成功很大程度上也是建立在數(shù)據(jù)智能的基礎(chǔ)之上的。 Uber把一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)改造為了一個(gè)基于數(shù)據(jù)和算法的智能商業(yè)吭从。由于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及朝蜘，智能手機(jī)變得極為廉價(jià)，GPS的實(shí)時(shí)地圖服務(wù)也足夠的準(zhǔn)確涩金，乘客和司機(jī)的位置可以實(shí)時(shí)在線谱醇。而云計(jì)算、人工智能步做、機(jī)器學(xué)習(xí)的高速發(fā)展副渴，使得實(shí)時(shí)匹配海量乘客和車輛成為可能。乘客和司機(jī)能夠得到的高效和便捷辆床，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超出了傳統(tǒng)出租行業(yè)佳晶。
同時(shí)，由于數(shù)據(jù)智能引擎的存在還有很多創(chuàng)新被引進(jìn)讼载。最核心的就是市場(chǎng)定價(jià)轿秧。通過(guò)高峰期加價(jià)，引導(dǎo)乘客用不同的出價(jià)方式表達(dá)自己的需求咨堤，打破了傳統(tǒng)定價(jià)的剛性菇篡，這是非常典型的用市場(chǎng)化的方法解決社會(huì)問(wèn)題。沒(méi)有數(shù)據(jù)智能的基礎(chǔ)是做不到的一喘。
但是近兩年Uber的發(fā)展似乎進(jìn)入了瓶頸期驱还，一方面追趕者的腳步日益迫近，同時(shí)它進(jìn)入新的領(lǐng)域也屢遭挫折凸克，這些都表明它正在面臨一些根本性的挑戰(zhàn)议蟆。理解這些挑戰(zhàn)一方面可以幫助我們理解互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代商業(yè)模式的關(guān)鍵，同時(shí)更重要的是萎战，幫助那些想模仿Uber模式的創(chuàng)業(yè)者咐容，對(duì)于自己未來(lái)的取舍有一個(gè)更清晰的認(rèn)知。
Uber忽略的事：網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)
Uber問(wèn)題的核心在于沒(méi)有真正意義上的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)蚂维。 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代價(jià)值創(chuàng)造最重要的源泉是網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)戳粒。Facebook路狮、微信都是非常典型的需求端的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，用戶會(huì)主動(dòng)傳播蔚约，幫助企業(yè)接近零成本地獲取新用戶奄妨；用戶越多就會(huì)吸引更多的人加入這個(gè)網(wǎng)絡(luò)，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)的價(jià)值自然就越來(lái)越大苹祟。
如果我們認(rèn)真思考Uber的核心優(yōu)勢(shì)砸抛，從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來(lái)說(shuō)，Uber其實(shí)并沒(méi)有享受到多大的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)苔咪。它更大的價(jià)值還是來(lái)源于傳統(tǒng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)锰悼。快速擴(kuò)張供給端团赏，吸引眾多的司機(jī)到這個(gè)平臺(tái)上，帶來(lái)規(guī)模優(yōu)勢(shì)耐薯。原來(lái)被擋在專業(yè)門檻之外沒(méi)有牌照的服務(wù)者舔清，加入了市場(chǎng)提供服務(wù)，大大地提高了服務(wù)質(zhì)量曲初，也降低了價(jià)格体谒。
一個(gè)重要的推論是沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，單靠規(guī)模經(jīng)濟(jì)是沒(méi)有辦法形成壟斷的臼婆。 那些依靠網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的企業(yè)抒痒，類似微信，才能夠贏者通吃颁褂。如果在需求端沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)故响，供給端的規(guī)模效應(yīng)再?gòu)?qiáng)大，用戶的轉(zhuǎn)移成本依然很低颁独。
就像很多人手機(jī)上曾經(jīng)裝過(guò)好幾個(gè)租車的App彩届，無(wú)論是滴滴、優(yōu)步誓酒、神州還是易到樟蠕，使用時(shí)可以隨時(shí)切換。這么重要的高頻應(yīng)用為了使用時(shí)的方便靠柑，獲得確定性的服務(wù)寨辩，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，多下載一個(gè)App并不算太高的成本歼冰。同時(shí)由于在波峰時(shí)期靡狞，幾乎沒(méi)有任何一個(gè)網(wǎng)絡(luò)能夠提供足夠好的體驗(yàn)，所以給跟隨者也留下了生存的空間停巷。更不用說(shuō)司機(jī)們耍攘，同時(shí)安裝幾個(gè)App榕栏、同時(shí)接單幾乎是常態(tài)。
這其實(shí)是說(shuō)蕾各， 規(guī)模經(jīng)濟(jì)的壁壘比網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的壁壘要低得多扒磁，可以使用海量資本進(jìn)行密集轟炸而克服。 就像今天我們看到的式曲，在中國(guó)即使滴滴和Uber合并了妨托，神州依然在擴(kuò)張，同時(shí)首汽約車吝羞、曹操專車等新的玩家還在不斷進(jìn)入兰伤。滴滴即使取得了這么大的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，它依然沒(méi)有辦法形成壟斷钧排，防止不了新的玩家進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)敦腔。
另外值得強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)，Uber能夠如此快速擴(kuò)張的根本原因之一恨溜，是打車作為一個(gè)用戶場(chǎng)景相對(duì)簡(jiǎn)單符衔，從一個(gè)簡(jiǎn)單的點(diǎn)切入，可以帶來(lái)快速的發(fā)展糟袁。但是這樣一個(gè)簡(jiǎn)單的場(chǎng)景判族，同時(shí)也制約了Uber發(fā)展，限制了它成為更加復(fù)雜的多邊市場(chǎng)和更有生命力的生態(tài)潛力项戴。
這一點(diǎn)很重要形帮，因?yàn)檫@關(guān)系到網(wǎng)絡(luò)協(xié)同是怎么在實(shí)際中發(fā)揮價(jià)值的。
網(wǎng)絡(luò)協(xié)同的力量
我們拿Uber和淘寶作一個(gè)對(duì)比周叮，就能夠比較清楚地看到這一點(diǎn)辩撑。
相對(duì)于打車，淘寶要處理的是復(fù)雜得多的商品交易则吟。當(dāng)年為了完成這個(gè)幾乎不可能完成的任務(wù)槐臀，淘寶逐步地摸索出了在線支付、擔(dān)保交易氓仲、信用評(píng)價(jià)水慨、消費(fèi)保證等一系列看起來(lái)不那么重要，但是實(shí)際上至關(guān)重要的知識(shí)體系敬扛。
為了逐步摸索出這些服務(wù)晰洒，淘寶早期的發(fā)展速度并不算快。一直到2007年啥箭，大部分人并沒(méi)有把淘寶當(dāng)作一個(gè)快速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)谍珊。但是當(dāng)這些體系一旦建立了，加上淘寶從服裝等主打類目快速擴(kuò)張到更多的類目急侥，最后形成萬(wàn)能的淘寶概念的時(shí)候砌滞，這個(gè)平臺(tái)的橫向擴(kuò)張能力就非常大了侮邀。所以它會(huì)快速地從2008年的1000億擴(kuò)大到2012年一萬(wàn)億的年銷售額。
同時(shí)由于這個(gè)橫向積累是很厚實(shí)的贝润，在縱向方面平臺(tái)也有了強(qiáng)大的拓展能力绊茧，淘寶逐步從零售走到廣告、營(yíng)銷打掘、物流华畏、金融等新的創(chuàng)新領(lǐng)域。 淘寶能有這樣的廣度和深度尊蚁，很大程度上是由于網(wǎng)絡(luò)自己有很大的擴(kuò)張動(dòng)力亡笑。不同類型的賣家聚集在一起，不但可以分?jǐn)偢鞣N基礎(chǔ)服務(wù)的成本横朋，也能分?jǐn)偒@取客戶的成本仑乌。淘寶的核心是商品的豐富性，不是簡(jiǎn)單的規(guī)模叶撒。
而Uber上的司機(jī)也好绝骚、乘客也好，都是相當(dāng)簡(jiǎn)單和同質(zhì)化的角色祠够，這樣的網(wǎng)絡(luò)是缺乏自主生長(zhǎng)動(dòng)力的。Uber在打車之外一度被寄予厚望的快遞服務(wù)粪牲、送餐服務(wù)的業(yè)務(wù)擴(kuò)張并不順利古瓤，根本原因在于這不是原有網(wǎng)絡(luò)的自然延伸，而需要靠管理者去復(fù)制在原有領(lǐng)域的成功腺阳。
但是在這個(gè)時(shí)代落君，靠管理去復(fù)制原有模式，是很難比得過(guò)在另一個(gè)領(lǐng)域里面有更深積累的創(chuàng)業(yè)者的爆發(fā)力的亭引。所以我們可以看到绎速，其他所謂Uber化的場(chǎng)景，反而是創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)贏了焙蚓，而Uber并沒(méi)有擴(kuò)張出去纹冤。
當(dāng)我們把Uber跟淘寶做了一個(gè)直接的對(duì)比之后，大家就能看到商業(yè)模式DNA的重要性购公。淘寶作為一個(gè)協(xié)同網(wǎng)萌京，是在廣度跟深度上不斷快速自我擴(kuò)張。在這個(gè)基礎(chǔ)之上宏浩，又加入了數(shù)據(jù)智能帶來(lái)的價(jià)值知残，所以淘寶帶動(dòng)整個(gè)阿里巴巴集團(tuán)快速推進(jìn)到了3000億美金這樣的市值。
但回過(guò)頭來(lái)看Uber比庄，如果我們扮演一個(gè)事后諸葛亮的角色的話求妹，可以說(shuō)Uber在短短的時(shí)間內(nèi)突破到600億美金的估值乏盐，核心是數(shù)據(jù)智能這個(gè)引擎在出租車這個(gè)足夠大的市場(chǎng)瞬間得到了爆發(fā)，創(chuàng)造了巨大的價(jià)值制恍。但是Uber這兩年發(fā)展的停滯父能，包括我們沒(méi)有聽(tīng)到它要上市的計(jì)劃，原因在于大家不清楚Uber下一個(gè)價(jià)值創(chuàng)造的源泉是什么吧趣。
也許可以做個(gè)判斷法竞，Uber在網(wǎng)絡(luò)協(xié)同的方向上已經(jīng)不太有什么可能性了，這是因?yàn)樗腄NA天然就比較局限强挫。它起步于一個(gè)很薄岔霸、很簡(jiǎn)單的用戶場(chǎng)景——打車，這個(gè)場(chǎng)景本身不太具備相關(guān)擴(kuò)張的可能性俯渤。所以我們也可以看到Uber把自己下一步的發(fā)展方向定為了自動(dòng)駕駛呆细。但是自動(dòng)駕駛本身又是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，除非Uber在這個(gè)領(lǐng)域有足夠大的進(jìn)展八匠，它的整個(gè)發(fā)展絮爷，包括市場(chǎng)對(duì)它的估值暫時(shí)都不會(huì)有一個(gè)大的突破。
今日小結(jié)
今天我們結(jié)合之前的理論梨树，具體分析了Uber這一案例坑夯。
在Uber的發(fā)展過(guò)程中，它做對(duì)的是用數(shù)據(jù)智能來(lái)提升了打車這一雙邊市場(chǎng)的匹配效率抡四。而它忽略的柜蜈，是沒(méi)有在網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)上有真正的突破，網(wǎng)絡(luò)協(xié)同的廣度和深度都不夠指巡。
希望通過(guò)這一講對(duì)Uber案例的深入分析淑履，你可以對(duì)比、認(rèn)真思考藻雪，自己所在企業(yè)在商業(yè)模式方面的積累秘噪。在哪一個(gè)方面積累的商業(yè)DNA比較強(qiáng)，往哪個(gè)方向發(fā)展的可能空間更大勉耀。歡迎你與朋友分享指煎，一起參與討論。
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? -----曾明
