西安到沈陽(yáng)北象缀，正常是超過(guò)27個(gè)小時(shí)。
基本是晚上11多開車爷速，尼瑪?shù)罔F早沒了央星，出租車打不得，于是九點(diǎn)多就趕到火車站惫东，然后再德克士莉给，肯德基選一家坐兩個(gè)點(diǎn)，一個(gè)漢堡一杯可樂。
到了11點(diǎn)颓遏，檢票進(jìn)站胁黑。火車站歷來(lái)不是什么太平地方州泊，到了夜晚各種牛鬼蛇神突然從地底下冒了出來(lái)丧蘸，黑黢黢的看不清面容，僅僅隔了道城墻遥皂，那邊就是燈火闌珊力喷。
西安火車站很破，拖著箱子擠擠挨挨的上車找座坐定演训，心中長(zhǎng)舒一口氣弟孟。身邊一個(gè)個(gè)操著關(guān)中話河南話的走過(guò)去，大包小包擋住他們的臉样悟。
半夜開車拂募，身邊坐滿了人，昏黃的燈光下面看不清神色窟她。老司機(jī)坐定之后就開始會(huì)周公陈症，不過(guò)更多人為了保證不誤車，下午都是睡足了的震糖，頭幾個(gè)小時(shí)都沒什么睡意——哪怕是在半夜录肯。
火車沿著隴海線一路向東，花三個(gè)多小時(shí)走出潼關(guān)吊说，進(jìn)入三門峽论咏。把三秦大地飛快的摔在身后，夜幕里臨潼的秦陵異常醒目颁井，真正萬(wàn)古不變的華山則完全隱藏在夜色之后厅贪。
凌晨?jī)扇c(diǎn)種，車?yán)锏拇蠖鄶?shù)人最終沉沉睡去雅宾。
五點(diǎn)開始养涮，火車上開始陸續(xù)停車——雖然是長(zhǎng)途列車，但是在河南境內(nèi)卻必須承擔(dān)起短途客運(yùn)的任務(wù)秀又。操著河南話的中老年人单寂，普通話標(biāo)準(zhǔn)的中青年贬芥，紛紛上車——大家寧可在隔路的時(shí)間上車吐辙，也不愿意在奇葩的時(shí)間下車！所以知道六七點(diǎn)之后蘸劈，列車才會(huì)擺脫只上不下的狀態(tài)昏苏。
晨曦逐漸從地平線上流出，車廂廣播開始播放——中央人民廣播電臺(tái)！不知道有多少列火車在放著這些東西贤惯。一節(jié)車廂到了七八點(diǎn)鐘才會(huì)徹底醒來(lái)洼专，而此時(shí)大家只是半夢(mèng)半醒，手腳麻利的趕快起身泡面孵构，大多數(shù)人只是眼神呆滯的坐著屁商，等待著下一波困意襲來(lái)，讓他們重新沉沉睡去颈墅。
過(guò)道里擠滿了沒有座位的人蜡镶，昨晚就上車的早早搶占了好地方，放好行李坐在上面——好像是約好了的恤筛，買不到坐票官还，行李就用袋子裝著，往地板上一放毒坛，就能當(dāng)沙發(fā)用望伦。坐在行李上困了一宿的人，反倒比坐硬座舒服煎殷。
從火車鄭州向北進(jìn)入京廣線屯伞，從新鄉(xiāng)離開河南。這時(shí)候車?yán)飶氐滋K醒豪直。人聲鼎沸起來(lái)愕掏。車廂里充滿了泡面的氣味。似乎還嫌不夠似的顶伞，小推車冒了出來(lái)饵撑，“讓一讓讓一讓！”這種人都坐不下的地方居然能給車騰出路來(lái)唆貌。沈陽(yáng)鐵路局或者哈爾濱鐵路局的列車滑潘，上面賣的除了啤酒飲料礦泉水，瓜子花生八寶粥锨咙，還有紅腸和牛板筋——當(dāng)然语卤，和正宗的比起來(lái)都不怎么好吃。但是面對(duì)剩下的將近二十個(gè)小時(shí)酪刀，精神上空虛粹舵，嘴巴上不能空虛。反正十幾塊都掏的起骂倘，于是小推車并不急于讓人讓路——走的慢點(diǎn)有利于做生意眼滤。
緊接著是買盒飯的。餐車在夜間已經(jīng)淪為無(wú)座旅客們的頭等艙历涝，但是早飯必須是要準(zhǔn)備著的诅需。一輛小推車?yán)镅b滿了盒飯漾唉，照葫蘆畫瓢的依次走過(guò)車廂。兩個(gè)來(lái)回之后堰塌，只剩下最后幾盒可憐巴巴的盒飯打折出售赵刑。
列車在華北大地上奔馳，這里似乎永遠(yuǎn)灰蒙蒙场刑。只有經(jīng)過(guò)衡水般此，才能在灰蒙蒙的天空中隱隱的看到兩個(gè)大字：學(xué)霸。
車上的人或者高彈闊論牵现，或者小聲交流恤煞。這個(gè)時(shí)候，標(biāo)準(zhǔn)的普通話和河北話分庭抗禮施籍，關(guān)中話居扒，四川話，河南話都成了異類丑慎。間或列車員的大嗓門東北話權(quán)做潤(rùn)滑喜喂。一個(gè)莫名其妙的列車員提著籃子走進(jìn)來(lái)開始推銷東西。武漢鐵路局一般是推銷皮夾竿裂，西安鐵路局沒有這個(gè)環(huán)節(jié)玉吁，哈爾濱鐵路局一般是賣毛巾、牙刷腻异、牙膏进副，沈陽(yáng)鐵路局則是腰帶、玩具悔常。這是長(zhǎng)途列車上重要的娛樂活動(dòng)——尤其是列車是東北地區(qū)的鐵路局影斑，推銷員一般自帶趙本山屬性。車廂內(nèi)外“流動(dòng)著快活的空氣”机打。
中飯矫户，晚飯，買盒飯的推車和起身泡面的人穿流不息残邀，洗手間門口永遠(yuǎn)排著隊(duì)皆辽。
地平線上進(jìn)入帝都附近已經(jīng)是傍晚了，實(shí)際上列車是繞行津門的芥挣。車窗外燈火的海洋提不起人們的興趣——尤其是我這種在硬座上挨了二十個(gè)小時(shí)的驱闷。
天徹底黑透的時(shí)候列車跨過(guò)了山海關(guān)。趁著天黑空免，列車在京沈線飛馳空另，以便把白天延誤的時(shí)間搶回來(lái)，無(wú)論幾點(diǎn)鼓蜒，葫蘆島和錦州是必須經(jīng)停的痹换。偶爾能看到車內(nèi)流出的燈光映出的玉米地。
九點(diǎn)進(jìn)入夜間行車都弹，燈光變暗娇豫，到站的提示也由乘務(wù)員負(fù)責(zé)。
凌晨?jī)牲c(diǎn)畅厢，車廂里再一次沉寂冯痢，只有超速的火車撞擊鐵軌的聲音。
凌晨不到五點(diǎn)框杜，乘務(wù)員的大嗓門響起“沈陽(yáng)北浦楣！沈陽(yáng)北！”車?yán)镩_始有人收拾東西咪辱。
五點(diǎn)多振劳，下車之后深吸一口氣——如果是冬天的話更要深吸一口氣——走到出站口的麥當(dāng)勞，坐一個(gè)小時(shí)油狂，等待地鐵開始營(yíng)運(yùn)历恐。
