摩拜和Ofo共享單車是最近很流行的移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)物,點子不錯,而且也解決了部分人的上班難題,甚至只要通過有效的技術(shù)管理和成本控制,還能夠做到盈利,不應該是那種完全燒錢的項目,這篇文章來源于媳婦使用Ofo的一段經(jīng)歷
摩拜單車技術(shù)是什么樣的
自己和媳婦每天騎電動車上班,二個月前在路上經(jīng)常發(fā)現(xiàn)一些顏色鮮明但造型奇怪的自行車,后來了解到這是摩拜單車,用戶可以掃描二維碼使用單車,費用也比較便宜.
從車的制造來看,摩拜團隊是花了心思的,比如輪子的高度定制是為了防止輪胎沒氣從而減少損壞,造型也比較炫酷,在路上會顯得很拉風.
程序員總愛思考事物背后的技術(shù)實現(xiàn),雖然自己沒有實際使用過摩拜,但經(jīng)過幾天的琢磨,大概了解了其后面的技術(shù)
摩拜單車核心就在于車上有一塊GPS芯片,通過GPS芯片可以跟蹤位置,計算路程,計算使用時間.
那如何知道一輛車被誰使用了呢?奧妙就在于摩拜的手機APP,APP就是這個開關(guān).
當掃描二維碼的時候就代表你和這輛車綁定了(換種說法就是被跟蹤了),當結(jié)束用車上鎖后會自動結(jié)賬.
通過APP上的開始和結(jié)束形成了閉環(huán),精巧之處在于結(jié)束用車的時候必須鎖車,不然花的錢可多了,因為不鎖車,這輛車的使用者就會一直是你.
技術(shù)和流程完美結(jié)合,通過技術(shù)去約束行為,而不是由人去控制.
摩拜除了GPS芯片,還有其他功能模塊集成在芯片中,比如鎖控制功能模塊,基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)通訊功能模塊,這里主要強調(diào)GPS功能模塊.
Ofo的使用流程
媳婦是個做事細致的人,第一次使用不熟悉流程,所以沒有立刻去掃描,而是先完整的看了一遍使用步驟傻昙。使用指南提及密碼鎖上面有一個圓形按鈕,媳婦兒找到按鈕隨便按了一下,突然發(fā)現(xiàn)車打開了,注意這個時候完全沒她手機什么事.
媳婦比較愛思考,在路上隱隱約約覺得不對,到了我公司鎖車后,按照提示開始找鍵盤背面復位密碼的按鍵,媳婦兒沒有找到,所以也沒有把鍵盤數(shù)字鎖上的數(shù)字復位.吃完飯,我和她一起重新找到了那輛車,按了下圓形按鈕直接就開鎖了.
這個時候我震驚了,意識到這是一輛完全不受控制的車,回去就研究Ofo使用流程,明白了問題所在.
Ofo正常的使用流程應該是這樣的:
- 用戶打開手機定位和APP,搜索附近的Ofo單車.
- 用戶輸入這輛車的編碼獲取車的開鎖碼,這個時候相當于已經(jīng)使用單車了,開始計費.
- 用戶根據(jù)開鎖碼撥動鍵盤數(shù)字鎖開鎖,然后騎行.
- 用戶到達目的后,同時點擊APP上的結(jié)束按鈕,代表使用結(jié)束.
- 用戶鎖車,并將鍵盤數(shù)字鎖上的數(shù)字復位.
Ofo存在那些漏洞
通過官方的使用流程就看出使用非常繁瑣,漏洞在于Ofo單車缺少它的心臟GPS芯片,所以在定位和計費上只能依賴于手機APP,這輛車只要開啟后就是裸奔的,完全不受控制的,我們以逐一看看有那些漏洞:
- 這個附近搜索完全是沒用的,因為沒有
GPS功能,所以根本就不能定位,可能有人說我確實定位到附近有單車了啊,那實際是個障眼法,用戶在結(jié)束使用車后,點擊APP上的結(jié)束按鈕,這個時候等于上傳了這輛單車的地理位置,可是這個位置是不準的,何況很多人可能根本不會點擊APP上的結(jié)束按鈕(因為沒有約束,后面會說到) - 用戶不知道開鎖碼也能開走,這是因為前一個用戶使用結(jié)束后,鎖車后沒有復位鍵盤數(shù)字鎖上的數(shù)字,那么下個用戶根本就不用撥動數(shù)字鍵盤鎖上的數(shù)字,直接按下圓形按鈕就可以走了.可能有人問,為啥前一個用戶不復位呢,好吧設(shè)計者對人性非常信任,他希望上一個用戶完全按照官方流程走來掩蓋設(shè)計上的失誤,可這一步用戶完全可以不做,因為沒約束力.
- 最大的漏洞在于每輛車的開鎖碼居然是固定的,但是有些用戶不知道這些.所以每次使用的時候都點擊APP獲取開鎖嗎,但是在打開車鎖后,他們可以馬上點擊APP上的結(jié)束按鈕,宣告使用車結(jié)束,這個時候路程和時間很短所以使用費用是很低的,由于車不會自動鎖住,那么你可以騎行一天了.
- 為啥開鎖碼是固定的,因為車上沒有芯片,所以無法接收到信號,也無法和APP通信,也就不能變化開鎖碼,一旦用戶知道了某輛車的開鎖嗎,那么就不依賴于手機APP可以無限使用了,反正Ofo也找不到這輛車.自行補腦用戶會想出什么方法將這輛車占為己有.
后記
Ofo的技術(shù)實現(xiàn)最大漏洞就在于沒有GPS芯片,從而導致車的使用和管理依賴于APP,并期望用戶是按照他們的流程去做,期望用流程掩蓋漏洞,可這流程完全沒有約束力,用戶可以完全不買賬,也因為缺少GPS這顆心臟,漏洞會越來越放大.好好的一個創(chuàng)意卻暴露出創(chuàng)意團隊的急功近利.個人感覺現(xiàn)在所謂的創(chuàng)新,為了用戶都是幌子,都等著被大公司收購,難道不顯得很虛偽嗎?
可能Ofo的人會說:
- 為了搶占市場,技術(shù)實現(xiàn)簡單一點能節(jié)省時間,任何設(shè)計都希望簡單和簡約,但前提是設(shè)計能解決大部分問題,而Ofo的人員完全在侮辱技術(shù)設(shè)計和實現(xiàn)
- 營銷策略,好吧你們的目的達到了,估計車的損失不少,反正有投資人買單呢
- 我們相信人性,用戶群都是高素質(zhì)的人,不會占小便宜,今天早上我發(fā)現(xiàn)小區(qū)保安將一輛Ofo車放到車棚去了,鬼知道還能不能找到,官方能透露下丟車數(shù)量是多少嗎?
- 我們就是造福利,福利當然好,但也要讓用戶利益均沾吧,可是目前很多人都是在獨占單車.
